170589. lajstromszámú szabadalom • Mérési eljárás és berendezés belsőégésű motorok terhelésarányos üzemóráinak meghatározására

3 170589 4 körfolyamat átlag hőmérséklete, illetve az ezzel arányos egyéb égési hőmérsékletek, teljesítményarányos paramétereként foghatók fel. Ezen paraméterek bármelyikének változását érzékelni lehet és fel lehet fogni valamely egy vagy többcsatornás 5 regisztrálón. A regisztráló a jelzéseket rögzíti és az idő függvényében esetleg digitalizálja. A terhelésarányos üzemórák mérésére szolgáló eljárás foganatosítására készült műszer egy lehetséges kivitelnél a belsőégésű motor kipufogógáz 10 hőmérsékletét foghatjuk fel terhelésarányos paraméterként. A közölt ábrák a találmány szerinti megoldást mutatják be részletesen. 15 1. ábra: A kipufogó gáz hőmérséklete és a motorteljesítmény kapcsolata. A vízszintes tengelyen a motor által leadott teljesítmény százalékban, a függőleges tengelyre a kipufogógáz hőmérséklete C°-ban van felvíve. 20 2. ábra: A motorteljesítmény és a műszeren leolvasott érték összefüggése. 3. ábra: Az eljárás foganatosítására készült műszer egy lehetséges kivitelének blokkdiagramja. 25 A kipufogógáz hőmérséklete a motor által leadott teljesítménnyel gyakorlatilag egyenes arányban lineárisan nő. Ezt a paramétert mérjük és az idő függvényében digitalizáljuk. A teljesítményarányos paraméter rögzítése egy 30 erre a célra készült műszer segítségével történik. A műszer a traktor vezetőfülkéjében helyezhető el. Két számlálóberendezés és egy pillanatnyi terhelésmutatója van. A pillanatnyi terhelésmutató a munkaművelethez tartozó terhelést jelzi, figyelmeztetve 35 a vezetőt a sebességi fokozat kiválasztásának helyes voltára. A számlálóberendezések közül az egyik időmérésre szolgál, a másik pedig a terhelésarányos üzemórákat összegezve mutatja a mérés kezdetétől a leolvasásig. A műszer úgy van kalibrálva, hogy 40 amennyiben a motor névleges terheléssel egy órán át üzemel, akkor a műszer egy egységgel számlál tovább. Amennyiben a motor a névleges terhelés 50%-án üzemel egy órán keresztül, a műszer 0,5-tel lép tovább. Ha a motor 25% terhelésen dolgozik 45 egy órán keresztül, a műszer 0,25-tel ugrik tovább. Amennyiben az ilyen úton meghatározott összegezett számértékeket leolvassuk a terhelésarányos üzemórákat kapjuk egy mérési ciklusra. Ha ezt összehasonlítjuk az üzemidővel, melyet a műszer 50 szintén mutat, következtethetünk a gépkapcsolások és egyéb munkaszervezési szabályok hatékonyságára. Ha a két mért értéket elosztjuk egymással, akkor a mérési ciklus alatt a motor átlagterhelését kapjuk meg. Ez a szám optimális esetben 85-95% 55 körüli érték, hiszen a beindításoknál és leállításoknál jelentkező üresjárat elkerülhetetlen. Ha a motor műszaki állapota romlik, a kipufogógáz hőmérséklete a terhelés mértékéhez viszonyítva emelkedni fog. Ez azt jelenti, hogy a terhelésarányos üzemóra számláló rövidebb idő alatt lép tovább a korábbi terhelési szintekhez képest. Ezzel a tulajdonsággal mintegy védi a motort és jelzi annak elhasználódását. A műszert motortípusokra hitelesíteni kell. A terhelésarányos üzemórák mérésére szolgáló eljárás foganatosítására készült műszer egy lehetséges kivitelének blokk-diagramja a 3-as ábrán látható. Az 1 termoelem, amely a kipufogógáz hőmérsékletével arányos feszültséget szolgáltat a 2 erősítő bemenetére csatlakozik. A 2 erősítő erősítése a 3 hitelesítő áramkörrel bármilyen motortípusra beállítható oly módon, hogy az erősítő kimenő feszültsége csak a vizsgált motor pillanatnyi terhelésétől függ. A 2 erősítő kimenete egyrészt a 4 pillanatnyi terhelést, másrészt az 5 feszültség-frekvencia konverter bemenetéhez, amely az erősítő kimenő feszültségétől, azaz a motor pillanatnyi terhelésétől függő frekvenciájú impulzusokat állít elő. Az így előállított impulzusok vezérlik a 6 impulzusszámláló fokozatot, amelyről a terhelésarányos üzemórák közvetlenül leolvashatók. A 7 áramgenerátor vezérli a 8 impulzusszámlálót, amelyről a mérés naptári ideje olvasható le közvetlenül. Szabadalmi igénypontok: 1. Mérési eljárás belsőégésű motorral ellátott erő- és munkagépek valamint gépjárművek terhelésarányos üzemóráinak meghatározására, azzal jellemezve, hogy a belsőégésű motorok körfolyamatának átlaghőmérsékletét illetve az időegység alatt bejutó hajtóanyagot mint terhelésarányos paramétert reprezentáló kipufogógáz hőmérsékletét mérőátalakító segítségével arányos feszültség jellé alakítjuk és ezt a feszültséget mérőáramkörön keresztül kijelezzük. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a mérőátalakító feszültségjelét előnyösen kialakított műszer segítségével terhelésarányos üzemórákká alakítjuk és digitálisán kijelezzük. 3. Mérőberendezés az 1—2. igénypont bármelyike szerinti eljárás megvalósítására, azzal jellemezve, hogy a kipufogógáz hőmérsékletét érzékelő termoelem (1) erősítőn (2) és feszültség-frekvencia konverteren (5) keresztül az impulzusszámláló fokozathoz (6) valamint Jcözvetlenül az erősítőn (2) keresztül a pillanatnyi terhelést mérőhöz (4) van kapcsolva. 3 rajz, 3 ábra A kiadáséit felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 774327 - Zrínyi Nyomda 2