170587. lajstromszámú szabadalom • Kemence, különösen alagútkemence
5 170587 6 8 betétek üregeibe vannak ágyazva és ismert módon a villamos hálózatra vannak csatlakoztatva. A kemence 4 burkolatának nyitott fenékrészében az 1 alapzatra két, a hordozószerkezetek 14 haladásirányával, a jelen esetben a kemence hossztengelyével párhuzamos a szimmetrikus villamos áramterhelés biztosításához szükséges számú áramvezető van alkalmas (itt nem ábrázolt) szigeteléssel elrendezve. Az áramvezeték tetszőleges, üreges vagy tömör, célszerűen körkeresztmetszet szelvényű rudak, amelyek a kemence hosszában végigfutó sínpárt képeznek. Ezen a sínpáron kerékként kialakított 7 mozgóérintkezőkkel ellátott 5 hordozószerkezetek vannak elrendezve. Az 5 hordozószerkezetnek lényegében vízszintes 16 platója van, amelyen a 9 fűtőelemekhez hasonlóan ágyazott villamos 6 fűtőelemek vannak elrendezve. Az 5 hordozószerkezetek tehát lényegében kerekeiken gördíthető kocsikként vannak kialakítva. A villamos 6 fűtőelemek ágyazása kétoldalt csekély rés hagyása mellett az 5 hordozószerkezet mindenkori tartózkodási helyén alulról lényegében lezárja a kemence belső terét. Az 5 hordozószerkezet két szélén a 7 mozgóérintkezőktől kifelé egy-egy önmagában ismert ún. 2 homokszifon van kialakítva, amely nem más, mint egy homokot tartalmazó hosszirányú 17 vályú, ameiybe az 5 hordozószerkezet 16 platójának szélétől függőleges, hosszirányú 18 védőlemez nyúlik be. Ily módon a kemence belső tere az adott keresztmetszetben alulról tökéletesen le van zárva anélkül, hogy az 5 hordozószerkezet mozgása korlátozva lenne. Az 5 hordozószerkezet mozgatására vázlatosan ábrázolt 13 hajtómű szolgál, amely például vezetőorsókon és vonóorsón elrendezett 13' vonóelemből áll. A vonóorsó célszerűen villamos motorral van összekapcsolva. A hordozószerkezetek villamos 6 fűtőelemeit egyfázisú vagy egyenáramú táplálás esetén alkalmas soros, párhuzamos vagy vegyes kapcsolásban a jobb- és baloldali 3 áramvezetőkön gördülő 7 mozgóérintkezők közé kapcsoljuk. Háromfázisú táplálás esetén a harmadik áramvezető maga a 13 hajtómű is lehet, megoldható azonban a háromfázisú táplálás két áramvezetővel és két mozgóérintkezővel is (3. és 4. ábra). Erre a megoldásra a későbbiekben térünk ki. Az 1. és 2. ábrán bemutatott kemence 4 burkolatának hosszirányban nézve csak a középső x szakaszán (égetési szakasz) vannak 9 fűtőelemek beépítve. Ettől balra z előmelegítő, jobbra pedig y hűtőszakasz van kialakítva. Emellett az egész kemence, de legalább annak belső felső határoló felülete az a nyíl irányában mintegy 1%-os lejtéssel van kiképezve, aminek eredményeként a kemencében kéményhatás jelentkezik. A lejtés optimális mértéke egyébként más kemenceparaméterek függvényében számítással meghatározható. Az 1. és 2. ábra szerinti kemence a következőképpen működik: a 3 áramvezetők által alkotott sínpár baloldali végén (Lábra), még a kemencén kívül ráhelyezzük az 5 hordozószerkezetre a hevítendő tárgyakat. Az 5 hordozószerkezetet a 13 hajtómű 13' vonóeleme a 14 nyíl irányában viszi előre a kemence belső terében, amelybe a jobboldali végen hideg levegőt áramoltatunk be. Ezt az áramlást előnyösen az említett kéményhatás elvének felhasználásával természetes úton hozzuk létre, pontosabban az a nyíl irányú megfelelő lejtés megadásával a hideg levegő a 10, 11, 12 nyilakkal 5 jelzett irányban áramlik át a kemencén. A hideg levegő a 10 nyíllal jelzett y szakaszba való belépéstől a 11 nyíllal jelzett x szakaszból való kilépéséig állandóan melegszik, a 12 nyíllal jelzett szakaszban viszont hőtartalmának nagy részét átadja az ide 10 belépő 5 hordozószerkezeteken levő tárgyaknak, azaz előmelegíti azokat. Ily módon a kemencében ellenáramú hőcsere megy végbe. Az y szakaszban ugyanis az 5 hordozószerkezeteken levő meleg tárgyak adják le hőtartalmuk nagy részét a beáramló 15 hideg levegőnek. Az y szakaszból kilépő 5 hordozószerkezetekről így már nagymértékben lehűlt tárgyakat tudunk levenni. Az 5 hordozószerkezeteket célszerű körforgalomban járatni, hogy ne kelljen ezeket a kemence 20 belső terén való végighaladás után a pályáról leemelve visszaszállítani a belépési oldalra. Erre mutat példát az 5. ábra, amelyen felülnézetben vázlatosan látható a kemence 4 burkolata és az ennek belső terében a 3 áramvezetők által alkotott sín-25 páron a csíkozott 14 nyilak irányában haladó 5 hordozószerkezetek. A kemence mellett, azzal párhuzamosan és a 3 áramvezetőkkel egy síkban 23 • sínpár van elrendezve, amely az előbbiekkel azonos nyomtávú és hosszúságú. A kemence és a 23 30 sínpár két végéhez egy-egy 20 asztal van csatlakoztatva, amelyeken a 3 áramvezetők és a 23 sínpár síkjánál mélyebben egy-egy keresztirányú 21 sínpár van, elrendezve. A 21 sínpárokon egy-egy 19 kocsi van, amelyeknek platóján egy-egy, a 3 áramveze-35 tőkkel és a 23 sínpárral párhuzamos, azonos nyomtávú és azonos síkban fekvő 22 sínpárszakasz van elrendezve. A 19 kocsik a kéthegyű b nyilak által meghatározott irányban két véghelyzet között mozgathatók, amelyek közül az egyikben a 22 sínpár-40 szakasz a 3 áramvezetőkből álló sínpárral, a másikban a 23 sínpárral van egy vonalban. A 19 kocsiknak a két véghelyzet közötti mozgatása szükség szerint kézi erővel vagy automatikusan történhet, az 5 hordozószerkezeteket a 23 sínpáron például 45 egy az l.és 2. ábrán vázolthoz hasonló hajtómű segítségével vihetjük vissza a kemence belépési oldalához. A szerkezet működése az ábrából nyilvánvaló. A 3. ábra arra mutat példát, hogy hogyan lehet 50 két áramvezetővel és hordozószerkezetként két mozgóérintkezővel háromfázisú deltakapcsolásban üzemeltetni egy, a jelen találmány szerinti kemencét. Az ábrán három egymást követő 51, 52, 53 hordozószerkezetet tüntettünk fel, amelyek két-két 55 kerékpárral rendelkeznek, de ezek közül csak az ábra szerinti alsók vannak 71, 72, 73, 74 és 75, 76 mozgóérintkezőkként igénybe véve. Az 51 hordozószerkezet 61 fűtőeleme a 71, 72 mozgóérintkezők közé, az 52 hordozószerkezet 62 fűtőeleme 60 a 73, 74 mozgóérintkezők közé és az 53 hordozószerkezet 63 fűtőeleme a 75, 76 mozgóérintkezők közé van kapcsolva (az egyszerűség kedvéért hordozószerkezetenként csak egy fűtőelemet ábrázoltunk). A baloldali áramvezetőnek az ábrán látható 65_ szakasza egymástól villamosan elszigetelt 31, 32 3
