170573. lajstromszámú szabadalom • Szabályozószelep

5 170573 6 turbinakerék és az 54 szivattyúkerék lapátkoszorúin, majd a 94 furatokon át elhagyja a 92 munkateret. A 94 furatok végén 96 visszacsapó szelepek vannak elhelyezve, amelyeket elhagyva a folyadék 98 furatokon keresztül folytatja útját a 100 visszacsapó szelepekhez, 102 furatokhoz és a 18 turbinatengely 19 központi furatához. Ezután a folyadék áthalad a 104, 106 és 108 furatokon, és visszajut a 4 állórész 110 üregébe. Ebbe a 110 üregbe nyúlik be a 68 csővezeték és az említett 88 üregbe nyúlik be a 66 csővezeték. A folyadék akkor halad a berendezésben az ismertetett úton, ha a hidrodinamikus nyomatékváltó hidraulikus fokozatban van, és ennek megfelelően a 112 szelep a 2a. ábrán bemutatott helyzetben van. Ebben a helyzetben az 54 szivattyúkerék a 22 forgóházhoz van kapcsolva az 56 tengelykapcsoló segítségével. Az 56 tengelykapcsolót a 96 nyomáshatároló szelep által biztosított nyomáskülönbség működteti. Közvetlen fokozatban a 112 szelep ezzel szemben a 2b. ábrán bemutatott helyzetben van, amikor is a folyadék áramlása fordítva történik a 66 és 68 csővezetékeken, azaz a folyadék a 68 csővezetéken át jut a munkatérbe. A 100 visszacsapószelepen történő átáramlás helyett azonban ekkor a folyadék a 102 furaton áthaladva 114 nyomáshatároló szelepen áramlik át, amely az 58 tengelykapcsoló tárcsájában van elhelyezve. A létrejövő nyomásesés hatására működésbe jön a 116 szervodugattyú és zárja az 58 tengelykapcsolót. A 114 nyomáshatároló szelep elhagyása után a folyadék az 56 tengelykapcsoló kapcsolófelületei között áramlik, eljut az 54 szivattyúkerékhez, majd a 92 munkatérből 90 furatokon át a már leírt úton a 66 csővezetékbe jut vissza, és az 5/3 útú 112 szelepbe kerül. Mindkét fokozatban a visszaáramló folyadék keresztülhalad a 112 szelepen és onnan a 84 visszafolyató vezetékbe kerül, amely a rögzített 2 burkolatban van kialakítva. A 84 visszafolyató vezetékből a folyadék a 62 hőcserélőbe kerül, majd a 60 szívóvezetéken át ismét a 20 szivattyúba. Amikor az 5/3 útú 112 szelep középső állásban van, a 64 tápvezetékből a folyadék nem jut be sem a 66 sem a 68 csővezetékekbe. Ehelyett közvetlenül a 62 hőcserélőbe áramlik a nyomáshatároló szelepből és 145 fojtó szel épből álló egységen keresztül. Az 1. ábrán látható a 118 járat, amely összeköti a 20 szivattyút a 92 munkatérrel. A kapcsolat a 120 és 122 furatokon, valamint a turbinatengelyben sugárirányban kialakított 124 csatornán, továbbá a 126 és 128 furatokon át van kialakítva. Az ezen az úton a 92 munkatérbe jutó korlátozott mennyiségű folyadék a 92 munkateret a 100 visszacsapó szelepen át hagyja el és visszajut a 84 visszafolyató vezetékbe a 66 csővezetéken, valamint a kis nyomáskülönbséggel működő 130 nyomáshatároló szelepen át. A 130 nyomáshatároló szelep is a 112 szelep egységében van elhelyezve. A 68 csővezetékhez egy viszonylag nagy nyomásra nyitó 132 nyomáshatároló szelep kapcsolódik, hogy a 92 munkatérben a hidraulikus fékezéshez elegendő nagyságú nyomás álljon rendelkezésre. A 112 szelepet, valamint a 130 és 132 nyomáshatároló szelepeket tartalmazó egység jól látható a 3. ábrán. <> Az egység lényegében szimmetrikus a 138 síkra és 5 140 szelepházból, valamint az ezen keresztülnyúló 142 furatból áll. A 142 furat palástján több váll van kialakítva, és a 142 furatot 144 fedelek zárják le. A 64 tápvezetékhez kapcsolódó 146 bevezető kamra a 142 furatba nyílik pontosan középen. A 146 beve-10 zető kamra két oldalán a furatokban a 148 betétperselyek vannak a 142 furatba illesztve. A 148 betétperselyeket 152 rugós biztosítógyűrűk rögzítik, szigetelésük pedig 150 O-gyűrukkel történik. A 66 és 68 csővezetékek 154 és 156 bevezető kamrákon 15 át csatlakoznak a 142 furatba. A 154 és 156 bevezető kamrák a 146 bevezető kamra két oldalán, attól egyenlő távolságra vannak kialakítva. A 148 betétperselyeken a 154 és 156 bevezető kamrák magasságában 158 hornyok és a 154, valamint 156 20 bevezető kamrák oldalán 160 furatok vannak kialakítva. A 152 rugós biztosítógyűrűk után a 140 szelepházban kialakított 162 kifolyónyílások vannak elhelyezve, amelyek a 2. ábrán látható módon a 84 visszafolyató vezetékkel vannak összekapcsolva. A 25 84 visszafolyató vezeték a rögzített 2 burkolatban van elhelyezve. A 162 kifolyónyílások a 142 furatba közvetlenül az utolsó kiszélesedést határoló váll előtt torkollanak be. A 142 furat legszélső szakaszában a 142 furatban kialakított vállra felütközte-30 tett és 166 rugós biztosítógyűrűkkel rögzített tárcsa alakú 164 rugótámasztó elemek vannak elhelyezve. A 142 furat mindkét végét elmozdítható 168 szeleptányér zárja le. A 168 szeleptányérokat 170 perselyek támasztják meg és a másik oldalról 172 35 rugós biztosítógyűrűkkel vannak rögzítve. A 170 perselyek 174 rúdra vannak tengelyirányban elmozdíthatóan felhúzva. Ez a 174 rúd akadályozza meg a 168 szeleptányérok billenését. A 148 betétperselyek peremei 176 belső szelep-40 tányérok szelepülékeként vannak kialakítva az egyik oldalon, míg másik oldalon 178 külső szeleptányérok szelepülékeiként működnek. A 176 belső szeleptányérok közvetlenül a 174 rúdra vannak tengelyirányban elmozdíthatóan felerősítve és 180 csavar-45 rugó feszíti őket ellenkező irányba, hogy a 148 betétperselyeken kialakított szelepülékekre felfeküdjenek. A 168 külső szeleptányérok 182 csőperselyeken mozdulhatnak el tengelyirányban, míg maga a 182 csőpersely a 174 rúdon mozdulhat el ugyan-50 csak tengelyirányban. A 182 csőpersely a 170 perselyek és a 176 belső szeleptányérok között helyezkedik el némi tengelyirányú játékkal. A 178 külső szeleptányérokat a 164 rugótámasztó elemeken felfekvő 184 csavarrugók szorítják le a 148 55 bet ét perselyeken kialakított szelepülékeikre. A 144 fedelekben a rajzon nem látható mágnesszelepek vannak elhelyezne, amelyek segítségével folyadék vezethető a 168 szeleptányérok külső felületeire a 186 furatokon keresztül. 60 Ha például az 1. ábrán bemutatott hidrodinamikus hajtóművet hidraulikus fokozatba kell kapcsolni, azaz a 66 csővezetéket kell összekötni a 64 tápvezetékkel, a 68 csővezetéket pedig a 84 visszafolyató vezeték felé kell nyitni, az alsó szelepet 65 hozzuk működésbe. A folyadékot tehát keresztül-3