170528. lajstromszámú szabadalom • Eljárás lemezelt vastestek, különösen villamos motorok hornyolt vastestek, különösen villamos motorok hornyolt vastestének szigetelőanyaggal történő bevonására
3 170528 4 ki lehet küszöbölni egy olyan műanyagfeldolgozó eljárással, amely hagyományos fröccsöntő-, vagy fröccs-sajtoló gépen egyetlen művelettel megvalósítható, ha az alkalmazásra kerülő műanyag látszólagos viszkozitása elég kicsiny. Mint ismeretes a nem ideális folyadékok viszkozitása függ a feszültségtől is. Ilyen esetben csak a látszólagos dinamikai viszkozitás adható meg, amely az effektív nyírófeszültség és a deformáció-sebesség hányadosa. Dimenziója kp sec cm2 . Kísérleteink során felismertük ugyanis, hogy a lemezeit vastest és szigetelő műanyag közötti kötés messzemenően eleget tesz az ilyen jellegű villamos gépeknél fennálló követelményeknek. Eljárásunk számos nagyjelentőségű előnnyel jár: A szigetelő bevonat tökéletesen tapad a lemezeit vastest szigetelendő felületeihez, tehát nem keletkezik a vastest és a bevonat között légrés, amely rendkívüli módon rontaná a hőátadást. A szigetelő bevonat felülete teljesen sima, a megkövetelt igen vékony réteg vastagsága szűk tűréshatárokon belül jól kézbentartható. Minthogy valamennyi bevonandó felületre egyidejűleg visszük fel a szigetelő bevonatot, rendkívüli módon lecsökken a technológiai idő, illetve megnövekszik a termelékenység. A találmány lényege, hogy szigetelőanyagként olyan kiindulási és végső állapotban szilárd, fröccsönthető vagy fröccssajtolható termoreaktív polimer sajtolóanyagot, avagy fröccsönthető termoplasztikus műanyagot, célszerűen üvegvázas epoxigyantabázisú fröccsöntő vagy fröccssajtoló anyagot, illetve üvegvázas (polibutilén-tereftalát) fröccsöntőanyagot alkalmazunk, amely eleget tesz az alábbi különleges követelményeknek: látszólagos viszkozitása 500 .... 2000 kp/cm2 nyomáson 80 ... . 200C° hőmérsékleten 10~3 ... 10"' kpseccni 2 , — ütőhajlító szilárdsága +20 C° hőmérsékleten legalább 2 kpcm/cm2 , — villamos átütési szilárdsága +20 C° hőmérsékleten legalább 170 kV/ cm/20 sec érték, 2 mm-es lemezen mérve. A lemezeit vastestet a horonyszigetelést képező 0,1 ... 0,5 mm vastag, és a homlokszigetelést képező 0,3... 1,6mm vastag szigetelő bevonat helyét szabadon hagyó formába helyezzük, a formát lezárjuk azzal a szerszámrésszel, amelyen keresztül a szigetelő műanyag folyékony fázisát a formába vezettük, a szigetélő bevonat helyét kitöltjük a szigetelő műanyag folyékony fázisával,' — a lemezeit vastestet a szigetelő bevonat megkeményedése után 0,4 .. . 4,0 perc múlva kiemeljük a formából. Adott esetben a szigetelő bevonatot a lemezeit vastest tengelyfuratán is előállítjuk. Ez különösen a kettős szigetelésű motoroknál előnyös. A szigetelő réteg eléggé szilárd ahhoz, hogy a szükséges forgatónyomatékot átvigye a lemeztestről a tengelyre. Az eljárás nagyon termelékeny, a maximális ciklusidő négy perc. A találmányt a rajz alapján néhány példa kapcsán részletesebben ismertetjük. 5 A rajzon: — az 1. sz. ábra hosszmetszet, — a 2. sz. ábra az l.ábra II—II vonala mentén vett keresztmetszet, 10 - a 3. és 4. sz. ábra más példakénti kiviteli alakot tüntet fel az 1., illetőleg a 2. ábrának megfelelően. Végül, — az 5. ábra ismét más példakénti kiviteli alak 15 távlati képe. A rajzon azonos hivatkozási számok, hasonló részleteket jelölnek. 1. példa Villamos motor forgórész horony-, homlok-, és tengelyszigetelő rétegének megvalósítása 25 egyetlen művelettel. Az 1. ábrán a találmányunk tárgyát képező eljáráshoz szükséges forma és a benne szigetelt forgórész elvi felépítése látható. 30 A forma két főrészből áll. Az egyik 20 részbe behelyezzük az előre elkészített 21 lemezcsomagot és a csomagba illeszkedő 22 tengelyt. Ezután lezárjuk a formateret a forma másik 23 részével, amelyen keresztül történik a szigetelő réteghez való 35 hőre keményedő anyag bejuttatása a megfelelő feldolgozási paraméterek mellett. Miután a művelet során a szükséges 24 szigetelő rétegek mindenütt kialakultak, a munkadarabot eltávolítjuk a szerszámból. A 2. ábrán jól látható, hogy a művelet 40 során a hornyot, és a tengelyt szigetelő 24 réteg hogyan alakult ki a forma egyik 20 része és a 21 lemezcsomag, illetve a 21 lemezcsomag és a 22 tengely között. A felhasznált szigetelő műanyag epoxigyanta bá-45 zisú, üvegszálvázas fröccs-sajtoló anyag. Az alkalmazott formahőmérséklet 147... 157 C°. Az alkalmazott nyomás 80 kp/cm2 . A ciklusidő 4 perc. 2. példa Villamos motor állórész horony és homlok -55 szigetelő rétegének megvalósítása egyetlen művelettel. A 3. ábrán a találmányunk tárgyát képező eljáráshoz szükséges forma és a benne szigetelt állórész 60 elvi felépítése látható. A megoldás hasonló az 1. példában ismertetett megoldáshoz. Az egyik 20 formarészre ráhelyezzük az előre elkészített 21 lemezcsomagot. Ezután lezárjuk a formateret a 23 résszel, amelyen keresztül 65 történik a szigetelő réteghez való hőre lágyuló 2
