170483. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés vágány emelésére

3 170483 4 egy helyen felemelve, alakváltozása az ideális hajtási vonalnak megfelelően történik. A találmány szerinti fent leírt eljárás foganatosítására szolgáló berendezés meneszthető vágánykarbantartó gépen van felszerelve, és mindegyik sínszálhoz hozzárendelt első, és legalább egy második emelőszerszám van, mimellett ezen emelőszerszámok mindegyike a síntől el- és a sín felé mozgathatóan van elrendezve. A találmány szerinti berendezés lényege, hogy vezérlőszervei vannak, amelyek az első emelőszerszámnak a sínszál nem teljesen megfogható helyére érkezésekor a másik emelőszerszámmal emelőmozgást közölnek. Ezek a vezérlőszervek például érzékelőket vagy hasonlókat tartalmaznak, amelyek valamely akadály, például egy illesztési áthidalás vagy hasonló elérését jelzik, és a többi emelőszerszám vagy a másik emelőszerszám emelési mozgását indítják meg, célszerűen az első emelőszerszámnak a síntől történő elmozgatásával egyidejűleg. Különösen előnyösnek bizonyult a találmány szerinti berendezésnek az a kiviteli változata, amely szerint a vezérlőszervek az első emelőszerszám mozgatása útján hozhatók működésbe, és az emelőszerszámnak a síntől való elmozgatásakor a második emelőszerszám emelőszerkezetét emelési értelemben, a sín felé mozgatásakor süllyesztési értelemben vezérlik. A találmány további előnyei és ismérvei az alábbiakban adott részletes leírásból tűnnek ki, amelyet a példakénti kiviteli változatot tartalmazó csatolt rajzok alapján állítottunk össze. A találmány természetesen nem korlátozódik erre a kiviteli példára. A rajzokon: az l.ábra vázlatosan mutatja vasúti vágányok zúzottkőágyazatának felszedésére és tisztítására szolgáló gépet, amely egy találmány szerinti berendezéssel vau felszerelve, a 2. ábra az 1. ábrához viszonyítva lényegében nagyobb méretarányban tünteti fel az egyik a sínt megfogó emelőszerszámot, a 3. és 4. ábrák ugyancsak vázlatosan elölnézetben mutatják a vágány emelésére szolgáló szerkezetet, mint egészet. Az 1. ábra szerint a gép 1 kerete a két 2 forgóállványon helyezkedik el, amelyek a 3 síneken futnak. A sínek a 4 keresztirányú vasúti aljakon vannak rögzítve, amelyek az 5 zúzottkőágyazatban helyezkednek el. Az 5 zúzottkőágyazat felszedéséhez alkalmas 6 kiemelőlánc a feltüntetett kiviteli példáknál háromszögben van két alsó terelőgörgő, valamint egy felső, meghajtóművel ellátott 7 terelőgörgő útján vezetve. A 6 kiemelőlánc által felszedett és felfelé szállított zúzottkőanyag a 8 lengőszitába kerül, ott a szitaszemeken áthulló szennyeződéstől, homoktól és hasonlótól meg van szabadítva, és a törmelék vagy a 9 szállítószalag útján hátrafelé, vagy a 10 szállítószalag és a 11 rövid szalag útján a vasúti kocsiba van vezetve. A megtisztított és méretét tekintve megfelelő zúzottkőanyag két, keresztirányban szóró 12 szállítószalag útján az üres talpfafiókokba van betöltve. A zúzottkőágyazat kiemelése során mindegyik sínszálat egy 13 emelőszerkezet emeli fel. Mindegyik emelőszerkezetnek ennél az igen előnyös kiviteli példánál két 14 emelőszerszáma van, amelyek mindegyike egy 15 emelőgörgővel és egy 16 ellengörgővel rendelkezik (2. ábra). Az emelőgörgők 5 mindegyike a vágánysíkhoz viszonyítva közel párhuzamosan elforgatható, és egy 17 koszorúval rendelkezik, amely a 3 sín 18 fejét aláfogják és megemeli. Mindegyik, a hozzátartozó emelőgörgővel szembenfekvő 16 ellengörgőnek 19 koszorúja van, amely a 3 10 sín 18 fejét felülről megfogja, úgyhogy a 18 sínfej a két 17 és 19 koszorú között van megtartva. A 16 ellengörgő oldalsó futófelülete viszonylag erős kúpossággal van kialakítva annak érdekében, hogy például elektromos földelésáthidalásoknál arról kifelé le 15 tudjon gördülni. Amint a 3. és 4. ábrákból látható, mindegyik emelőgörgő egy 20 karon, és mindegyik ellengörgő egy 21 karon van rögzítve. A 20 kar egy hidraulikus emelőszerkezet 22 hengerével mereven össze van 20 kötve. A hozzátartozó 23 dugattyú, amely körül a henger mozgatható, mindkét oldal felé kinyúló 24 dugattyúrudakkal rendelkezik, amelyek viszont egy 26 gerendával vannak szilárdan összekötve. A 22 hengernek ezenfelül oldalsó 25 toldatai vannak, 25 amelyek között a 16 ellengörgő 21 karja mozgathatóan van ágyazva. A 26 gerenda mindkét végén egy-egy 15 emelőgörgőből és 16 ellengörgőből álló emelőszerszám van elhelyezve, mimellett mindegyik sínszálhoz egy-egy 30 26 gerenda van hozzárendelve. A két 16 gerenda 27 dugattyúrudak és 28 vezetőrudak útján egy 29 tartóval van összekötve, a 27 dugattyúrudak a 30 dugattyúkon vannak rögzítve, amelyek a 29 tartón elrendezett 31 hengerekben elmozgathatok. A 29 35 tartó egy, az 1 kereten elhelyezett hidraulikus 32 emelőmű segítségével felemelhető, illetve lesüllyeszthető. Ezenfelül mindegyik 26 gerendában, körülbelül annak a középrészén, egy 33 nyomkarimával ellátott 34 irányítógörgő forgathatóan van elrendezve (lásd a 40 2. ábrát is), amelynek nyomkarimája oldalt fogja meg a 18 sínfejet. Mindegyik emelőszerszám 20 és 21 karjai egy 35 hidraulikus henger segítségével változtatható távközzel vannak egymással összekapcsolva. Két egy-45 mással szembenfekvően egy-egy sínszálat megfogó 15 emelőgörgő 20 karjai között ugyancsak egy 36 hidraulikus henger van előirányozva. A két szembenfekvő 16 ellengörgő 21 karja egy 37 feszítőzárral ellátott 38 kötél útján vannak egymással összekötve. 50 A 20 kart ezenkívül a 39 vezérlőrúd fogja meg, amely egy 40 vezérlőtolattyút működtet, amely az alábbiakban leírt módon főként egy 41 illesztési hevederrel való találkozáskor a legközelebbi emelőszerszám 22, 23 hengerből, illetve dugattyúból álló 55 emelőszerkezetét vezérli. Amint a 3. ábrából látható, a 22 henger tartományában a 26 gerendákba a 42 csavarok vannak behajtva, amelyek a 22 henger mozgásához állítható ütközőként szolgálnak. A 21 karok lengőmozgásának 60 határolásához ezenfelül ugyancsak célszerűen állítható 43 ütközők (4. ábra) vannak előirányozva. A találmány szerinti berendezés működésmódjának magyarázatához a 4. ábrán a 14, 16 emelőszerszámok különböző állásait rajzoltuk be. A baloldalt felül 65 feltüntetett szerszám éppen'egy 41 illesztési hevede-2