170411. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet nyomdai termékekből csavaralakban felépített halom pikkelyszerű árammá történő szétrakására

3 170411 4 Az 5-7. ábrák a berendezés működésmódjának jobb megértésére szolgáló három fázist ábrázolják, letekercselt állapotban. Az 1. ábrához azt kívánjuk csak hozzáfűzni, 5 hogy az ábrázolt csavar alakú S halom nincs a legnagyobb magasságra felépítve annak érdekében, hogy tulajdonképpeni önmagában, járulékos segédeszközök nélkül stabil alakzatot képező tulajdonságát el ne veszítse. Abban az esetben, hogyha az 10 S halomban felhalmozott P nyomott termékek hajtogatott, nyomdából kikerült termékek, pld. újságok, akkor a nyomott termékek úgy vannak a halomban elhelyezve, hogy a fő hajtogatás az S halom középső átmenő nyílása felé essen. 15 A 2-4. ábrákon ábrázolt 10 szerkezetnél vázlatosan jelölt négyszög alaprajzú 11 keret látható, amelynek felső oldalát legnagyobbrészt sík, körgyűrű alakú és kb. 280°-ot bezáró 12 20 görgőpálya foglalja el. A 12 görgőpálya több (jelen esetben 29 db) kúpos 13 görgőből áll, amelyek sugár alakban a 14 középpontból kiindulva úgy vannak elhelyezve, hogy legfelső köpenyvonaluk a 2. ábra 3-3 síkjában feküdjön, azaz a 13 görgők 25 tengelyei a 14 középponttól kiindulva kissé lefelé döntöttek. A 13 görgők a rajzon közelebbről nem ábrázolt eszközökkel mindkét végükön forgathatóan vannak ágyazva. Amint a 3. ábrából látható, a/ ábrázolt szerkezetnél a 12 görgőpálya vala- 30 mennyi görgőjét 15 motor hajtja, amelynek hatótengelyére 16 lánckerék van kapcsolva, amely a maga részéről egyik végénél a 13 görgővel van mereven összekötve. A 16 lánckerékkel koaxiálisán 17 lánckerék van elhelyezve és azzal összekötve. A 35 16 és 17 lánckerekekből láncok vezetnek a szomszédos görgőkhöz, amelyek hasonló lánckerékpár segítségével ezeket a görgőket azonos értelemben hajtják. Egyébként a 12 görgőpálya 13 görgői fogaskerékhajtással is hajthatók, amint azt a 40 3. ábrán jobboldalt fent jeleztük. Lényeges csupán a/., hogy a 12 görgőpálya valamennyi 13 görgője azonos értelemben legyen meghajtva. Az elmondottakból kitűnik, hogy a 12 45 görgőpálya körgyűrű alakú halomhordozót képez, amely kb. 280°-os szöget ölel fel. miközben a 12 görgőpálya első 13' görgője és utolsó 13' görgője között egy szektor alakú 18 áteresztőnyílás marad szabadon. 50 A 12 görgőpálya utolsó 13" görgőjéhez, amint a 2-4. ábrákból látható, további 19 görgőpálya csatlakozik, amely - legalábbis kiinduló szakaszában - csavarfelületet ír le. Ennek a Í9 görgőpályának a 20 görgői - legalábbis abban a szakaszban, 55 amely csavarfelületet ír le - ugyanúgy vannak kialakítva, mint a 12 görgőpálya 13 görgői és azokkal azonos értelemben vannak meghajtva. Az ábrázolt kivitelnél a 19 görgőpálya utolsó kilenc görgője csökkenő hosszúságú, úgyhogy a 19 60 görgőpálya körgyűrűszektor formájú pályájában egy lényegében négyszögletes 21 nyílás képződik, amint azt a 4. ábrán szaggatott 22 vonallal jelöltük. A 2. és 4. ábrákból látható, hogy a 19 görgőpálya utolsó tizenöt görgője -beleértve a lerövidített 65 görgőket is - ismét lényegében vízszintes szállítófelületet képez, amely párhuzamos a 2. ábra 3—3 síkjával. A 19 görgőpálya alatt a 11 keretben 25 szállítószalag van elhelyezve, amelyet a 25 nyíl irányában 23 motor hajt és amelynek szállítási iránya —amint a 4. ábrából látható— a 19 görgőpálya 21 nyílásából elvezet. Ehhez a 25 szállítószalaghoz további szállítószalag vagy más megfelelő szállítóberendezés csatlakoztatható a pikkelyszerű áram elszállításához. Az ábrázolt szerkezetnek tehát a 12 görgőpálya által képzett halomhordozón kívül a 19 görgőpályából és az ahhoz csatlakozó 25 szállítószalagból álló szállítója van. Az ábrázolt szerkezet működésmódját az 5-7. ábrákkal kapcsolatban ismertetjük. Ezeken az ábrákon letekercselt helyzetben felismerhető a 12 görgőpálya (amelyet itt szállítószalagként ábrázoltunk), valamint a 12 görgőpálya utolsó 13" görgőjéhez csatlakozó 19 görgőpálya (melyet ugyancsak szállítószalagként ábrázoltunk), valamint a 19 görgőpályához csatlakozó 25 szállítószalag. Látható azonkívül az S halom legalsó és alulról a második „menetének" egy része, amelyek itt — mivel letekercselt ábrázolásról van szó - mint egymás felett fekvő, pikkelyszerű áramok jelennek meg. Ha elképzeljük, hogy az S halom a 26 nyíl irányában forog (3. ábra), akkor az 5-7. ábrákon látható, hogy csak az a nyomott termék tud áteresztőnyíláson átlépni, amelynek élét az előtte menő nyomott termék utána futó szakasza nem támasztja meg. Ennek megfelelően — amint az 5. ábrából látható - a csavar alakú halom második „menetében" levő nyomott termékek, amelyek éppen a 18 áteresztőnyílás fölött vannak, nem esnek azon keresztül. Csak amikor a halom első „menetének" első nyomott terméke a 12 görgőpálya 13" görgője fölé jut. lép ez - a felette fekvő nyomott termékek nyomásának hatását is felvéve a 18 áteresztőnyíláson keresztül és a . 19 görgőpályára jut, ahol tovább forog, míg a 21 nyílásba nem jut, amelyen keresztül azután a 25 szállítószalagra esik. Ezt a folyamatot a 6. ábrán ábrázoltuk. Ha egyszer a halom első menetének eleje átlépett a 18 áteresztőnyíláson, akkor az egész S halom menetről menetre letekercselődik és a csavar alakú halomból a 25 szállítószalagon ismét pikkely szerű áram lesz. Bár az ábrázolt kivitelnél mind a 12 görgőpálya, mirid pedig a 19 görgőpálya hajtott görgőket tartalmaz, magától értetődő, hogy ezek a görgők csupán szabadon forgók is lehetnek. Ebben az esetben azokat az eszközöket, amelyek az S halmot forgásba hozzák, közvetlenül a halommal kell összekötni. Ez pl. úgy történhet, hogy az S halom felső homlokoldalára, azaz az 1. ábrán látható oldalára egy, előnyösen kerek nehezéket helyezünk fel, amelyet azután a forgóhajtás hajt. Azonkívül a 12 és 19 görgőpályák helyett hajlítottan futó szállítószalagokat is alkalmazhatunk, amelyek lehetnek hajtottak vagy szabadon mozgók, illetve forgók.