170357. lajstromszámú szabadalom • Vevőkészülék járműazonosító bernedezéshez

3 l ; \JJJ i 4 Az ismert járműazonosító berendezések hátránya, hogy az egy vevőkészülékkel kommunikáló minden adókészülék vezéroszcillátorának szűk tűréshatáron belül egyforma frekvenciával kell oszcillálnia, mert a legnagyobb eltérés az adókészülék és vevőkészülék 5 vezéroszcillátorának frekvenciája között a fenti felépítésű kód esetén legfeljebb 3% lehet, ettől nagyobb eltérés esetén az alkalmazott kód vétele már elvileg sem lehetséges tévedés nélkül. Emiatt a nagy példányszámban készülő adókészülékek bonyolultak, a szél- 10 sőséges időjárási viszonyok és más mostoha körülmények miatt költséges konstrukciók, amelyek gyártása jelentős bemérő munkát igényel. Cél a találmánnyal a járműazonosító berendezés előállítási költségeinek csökkentése, az üzembiz- 15 tosságnak és az azonosítás biztonságának növelése. Felismertük, hogy a vevőkészülék mintavevőáramköreinek új kialakításával csökkenthetők hatásosan a járműazonosító berendezés előállítási költségei úgy, hogy a nagy példányszámú adókészülékek előállítási 20 költsége csökkenthető. A találmány tárgya vevőkészülék járműazonosító berendezéshez. A vevőkészüléknek vivőfrekvenciás vevőrésze van demodulátorral, amelynek kimenetére első ÉS-kapun át regiszter van csatlakoztatva. Az ÉS-kapu 25 másik bemenetére mintavevő áramkör van kapcsolva, amely vezéroszcillátorból, a vezéroszcillátorra második ÉS-kapun át csatlakoztatott 1 : n frekvenciaosztású számlálóláncból áll. A második ÉS-kapu második bemenetére a 2 : n frekvenciaosztású szám- 30 lálólánc kimenete, míg a harmadik ÉS-kapu második bemenetére startimpulzusképző áramkör kimenete van kötve, amely áramkör bemenete a vivőfrekvenciás vevőrészre van kapcsolva. A feladat találmány szerinti megoldásában az 1 : n 35 frekvenciaosztású számlálólánc párhuzamos bemeneteire n/2 értéket beíró presetelő áramkör van kapcsolva, amelynek vezérlő bemenete felfutóélfigyelő áramkörrel van összekapcsolva. A felfutóélfigyelő áramkör bemenete a vevőrész kimenetére van kötve. 40 A találmány szerinti megoldás egy előnyös változata szerint a harmadik ÉS-kapu és a rajta keresztül a vezéroszcillátorra csatlakoztatott 2: n frekvenciaosztású számlálólánc helyett a vevőkészüléknek bistabil billenőköre van, amelynek egyik bemenetére a 45 startimpulzusképző áramkör, másik bemenetére visszaállító számlálólánc kimenete van kötve. A második ÉS-kapu második bemenetére a bistabil billenőkör kimenete csatlakozik. A visszaállító számlálólánc kimenete a presetelő áramkör vezérlő bemenetére is 50 rá van kapcsolva. A találmány szerinti vevőkészülékkel az elfogadott paraméterekkel bíró adókészülékek kódjelének vételi biztonsága legalább háromszorosára növekszik, ül. lehetővé válik kisebb stabilitási és frekvenciapontos- 55 sági követelményeket kielégítő adókészülékek gyártása és üzemeltetése a járműazonosító berendezésben, ami a berendezés előállítási költségeinek — az adókészülékekre fordított bemérő munkának — jelentős lecsökkentését és az üzembiztonság növelését ered- 60 ményezi. Az alábbiakban kiviteli példákra vonatkozó rajz alapján részletesen ismertetjük a találmány lényegét. A rajzon az 1. ábra járműazonosító berendezés tömb vázlatát 65 2. ábra vevőkészülék további kiviteli alakját mutatja. A járműazonosító berendezés (l.ábra) egy vagy több vevőkészülékből és több száz, járműre szerelt adókészülékből áll. Az adókészüléknek vivőfrekvenciás 1 oszcillátorral összekapcsolt 2 modulátora, a modulátor vezérlő bemenetére kapcsolt 4 kódadója és a 4 kódadó bemenetére kapcsolt 3 vezéroszcillátora van. A 3 vezéroszcillátor frekvenciája pl. 1 kHz, a vivőfrekvenciás 1 oszcillátor pl. 100 kHz-en rezeg. A 4 kódadóban fixen van tárolva az azonosítandó jármű kódszáma és egy további információ (pl. üzemanyagtartály telep) beírására alkalmas bemenete is van. A kódadó ismert módon — a 3 vezéroszcillátor jeléből — impulzussorozatból álló kódot képez a beírt információnak megfelelően. Ez az impulzussorozat pl. hat bit hosszú impulzussal kezdődik, amit egy bit impulzusszünet követ, a következő bit,a beírható információ számára van fenntartva, majd az azonosító szám három decimális számjegyének 3X5 bites kódja következik. A számjegyek kódja olyan, hogy mindig két logikai 1-ből és három logikai 0-ból áll. A példaként beírt impulzussorozat tehát összesen 24 bit hosszú. A járműazonosító berendezés adókészülékei a kód adását folyamatosan ismétlik. A vevőkészülék 5 vevőrészének antennája az úttestbe van ágyazva. A vevőrész vivőfrekvenciás erősítőből és demodulátorból áll. Kimenetére első 7 ÉS-kapun át 6 regiszter van csatlakoztatva. Az első 7 ÉS-kapu másik bemenetére mintavevő áramkör van kapcsolva, amely 8 vezéroszcillátorból, a vezéroszcillátorra második 9 ÉS-kapun át csatlakoztatott 1 : n frekvenciaosztású (pl. 1:10 frekvenciaosztású) 10 számlálóláncból, valamint harmadik 11 ÉS-kapun át a vezéroszcillátorra csatlakoztatott 2 : n frekvenciaosztású 12 számlálóláncból áll, ahol a második 9 ÉS-kapu további bemenetére a 2 : n frekvenciaosztású 12 számlálólánc kimenete, míg a harmadik 11 ÉS-kapu további bemenetére 13 startimpulzusképző áramkör kimenete van kötve. A 13 startimpulzusképző áramkör bemenete a vivőfrekvenciás 5 vevőrész kimenetére van kapcsolva. Az 1 : n frekvenciaosztású 10 számlálólánc párhuzamos bemenetére n/2 értéket beíró 14 presetelő áramkör van kapcsolva, amelynek vezérlő bemenetére 15 felfutóélfigyelő áramkör csatlakozik. A 15 felfutóérfigyelő áramkör bemenete a vevőrész kimenetével van összekapcsolva. Az 1 : n frekvenciaosztású 10 számlálólánc kimenetére továbbá 16 visszaállító számlálólánc van kapcsolva, amelynek kimenete egyrészt az 1 : n frekvenciaosztású 10 számlálólánc visszaállító bemenetére, másrészt a 2 : n frekvenciaosztású 12 számlálólánc visszaállító bemenetére van kapcsolva. Az ÉS-kapuk célszerűen NAND-kapukként vannak megvalósítva. A vevőkészülék működését az alábbiakban ismertetjük. Az azonosítandó jármű áthaladása közben a vevőkészülék 5 vevőrésze folyamatosan veszi a járműre szerelt adókészülék adását, a vivőfrekvenciás impulzusmodulált jeleket demodulálja. A jármű azonosító kódja a 6 regiszterbe sorosan íródik be, a regiszterre sornyomtató, számítógép vagy más adatgyűjtő, kiértékelő berendezés csatlakoztatható. A regiszter bemenete csak a mintavevő impulzusok idején van nyitva, így a vevőkészülék zavarérzékenysége sokkal kedvezőbb, mintha a teljes kódimpulzusok a regiszterbe jutnának. 2