170321. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés főként nehezen szállítható porszerű ömleszett anyagok pneumatikus dugós és/vagy tolószállítására

170321 13 14 fel lehet szerelni. Egy adott, pneumatikus szállítás szempontjából bevizsgált anyag szállítására pedig ezek bármelyikével, vagy bármelyike nélkül kiképzett berendezés is alkalmas lehet. A 3. ábrán a találmány szerinti eljárás foganatosítására való berendezés egy célszerű kapcsolási változatát tüntettük fel. Az 1 közbenső edény 8 szívócső-csatlakozásához egy 37 szívócső van csatlakoztatva, melynek palástján legalább egy furatsor volt kiképezve, melynek vége be van fúrva a szállítandó ömlesztett anyagba. A 37 szívócső palástján legalább egy lyuksor van célszerűen 0,8-1,5 m-es osztásban kiképezve. A 18 vákuumszivattyú csatlakozáshoz egy 38 vákuumszivattyú, a 29 nyomócső-csatlakozáshoz pedig egy 39 nyomócső van csatlakoztatva. A 39 nyomócső mentén célszerűen egy a rajzon fel nem tüntetett kísérővezeték van felszerelve, mely szakaszonként, előnyösen 0,8—1,5 m-es osztásba van a 39 nyomócsővel diszkrét pontokban összekapcsolva. A kísérővezeték csatlakozási pontjainak átmérője 1 mm körül van megválasztva. A 19 szűrőtisztító levegő csatlakozáshoz, a 28 omlasztó levegőcsonkhoz, a 34 lazító levegőcsatlakozáshoz és a 36 adagoló levegőcsatlakozáshoz egy 40 kompresszor van egy vezetékrendszeren át csatlakoztatva. A vezetékrendszer úgy van kiképezve, hogy az egyes csatlakozások kettéválasztva egy 41 nyomólégüstön és/vagy egy 42 kerülővezetéken át, egymástól függetlenül vannak a 40 kompresszorral összekötve, így az egyes csatlakozásokon át bevezetett szállítólevegő nyomása és/vagy mennyisége, időbeli lüktetése egymástól külön-külön is elhangolható. A bevezetett szállító levegő mennyisége az adott esetben a 40 kompresszort hajtó 43 hajtómű áttételének változtatásával is szabályozható. Az 1 közbenső edényt célszerű a nyomáshatárokat értékelő vákuum- és kompresszióhatároló- ill. szintjelző-berendezéssel is ellátni, melyeket a többi munkahengerrel, műszerrel, szeleppel és kapcsolóval közös, pl. pneumatikus automatikarendszerbe lehet összefogni. Végül röviden ismertetjük a találmány szerinti berendezés kombinált üzemű példakénti kiviteli alakjának működését. Az üzemelés megkezdésekor mind a 8 szívó-, mind a 29 nyomócső-csatlakozást zárjuk. Ezután 38 vákuumszivattyúval az 1 közbenső edény nyomását 0,4—0,5 ata-ra csökkentjük, a 37 szívócső végét pedig besüllyesztjük a szállítandó ömlesztett anyagba. A berendezést természetesen célszerű kiegészíteni egy szerkezettel, mellyel a 37 szívócső végét szívóüzem közben állandóan eltömve tarthatjuk. Ezután a 13 munkahenger működtetésével nyitjuk a 9 szívószelepet és feltöltjük az 1 közbenső edényt kb. a 9 szívószelep magasságáig, majd zárjuk a 9 szívószelepet és a 40 kompresszorral az 1 közbenső edény nyomását az atmoszférikus nyomás fölé növeljük. A 40 kompresszor préslevegőjét a 19 szűrőtisztító levegő csatlakozáson és a 17 leválasztószűrőn át vezetjük, így egyidejűleg a 17 leválasztószűrőt is megtisztítjuk. Az üzemi nyomás 40—60%-os értékét elérve 2 munkahenger működtetésével nyitjuk a 29 nyomócső-csatlakozást, miközben a préslevegőt a szállított anyaghoz programozott megosztásban, nyomáson, egyenletesen vagy lüktetve, azonos fázisban vagy elhangoltan kapcsoljuk rá a lazító- és/vagy adagoló- és/vagy omlasztó rendszerre. A nyomóüzem befejeztével a 29 nyomócső-csatlakozást zárjuk és a teljes ciklust ismételhetjük ill. 5 automatizált rendszernél az ismétlés önműködően folytatódik. A berendezés a találmány oltalmi köíén belül több kiviteli alakban is megvalósítható. Példaképpen utalunk arra a változatra, melynél két közbenső edény 10 alkalmazásával folyamatos anyagszállítást lehet megvalósítani. Szabadalmi igénypontok 15 1. Eljárás főként nehezen szállítható porszerű ömlesztett anyagok pneumatikus dugós és/vagy tolószállítására, melynél a szállítandó ahyagot egy a környező atmoszférától elzárt közbenső térrel össze-20 kapcsolható szívóvezetékkel szívóüzemben szedjük fel egy halmazból és egy a közbenső térbe vezetve lerakjuk, majd adott esetben leürítjük és/vagy a feltöltött közbenső térből egy a közbenső térrel összekapcsolható nyomóvezetékkel nyomóüzemben a 25 rendeltetési helyre szállítjuk és lerakjuk, azzal jellemezve, hogy a közbenső térben a környező atmoszférához viszonyítva nyomáskülönbséget hozunk létre, a szállítandó anyagot a közbenső térben felhalmozott potenciális energiával lökésszerűen hozzuk mozgásba 30 és célszerűen szaggatottan adagoljuk, miközben a közbenső térben a nyomáskülönbséget fenntartjuk. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatósítási módja, azzal jellemezve, hogy szívóüzemnél a közbenső tér nyomását 1,0 ata alá, célszerűen egy 0,5-0,3 35 ata közötti értékre csökkentjük, miközben a szívóvezeték belépőnyílását eltömjük a szállítandó anyaggal, majd a közbenső teret és a szívóvezetéket hirtelen összekapcsoljuk, ezzel megindítjuk az anyagot és a közbenső teret feltöltjük, miközben az anyagot cél-40 szerűen a közbenső térben végzett szűréssel választjuk el a szállítóközegtől. 3. A 2. igénypont Szerinti eljárás foganatósítási módja, azzal jellemezve, hogy a szívó vezeték belépőnyílását szívóüzemben állandóan vagy csaknem állan-45 dóan eltömve tartjuk. 4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti eljárás foganatósítási módja, azzal jellemezve, hogy a közbenső tér nyomását 0,3 ata alá csökkentjük. 5. A 2—4. igénypontok bármelyike szerinti eljárás 50 foganatósítási módja, azzal jellemezve, hogy szívóvezetékbe diszkrét pontokban a külső atmoszférából levegőt engedünk be. 6. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatósítási módja, azzal jellemezve, hogy nyomóüzemnél a köz-55 benső tér nyomását a szállítási út hosszá függvényében 1,0 ata fölé növeljük, a közbenső teret és a nyomóvezetéket hirtelen összekapcsoljuk, miközben a közbenső teret feltöltő anyagot célszerűen a közbenső térrel érintkező határfelületén lazítjuk és/vagy a 60 közbenső tér és a nyomóvezeték határánál adagoljuk és/vagy omlasztjuk. 7. A 6. igénypont szerinti eljárás foganatósítási módja, azzal jellemezve, hogy a közbenső tér nyomását szállítási út hossza függvényében célszerűen 0,05— 65 0,1 at/m fajlagos értékkel növeljük. 7