170285. lajstromszámú szabadalom • Féktárcsa teljes fékbetéttel és forgó fékházzal, különösen nehéz tehergépkocsikhoz
11 170285 12 szerkezetű utánállító berendezés jelen esetben alkalmazható. A 21—23. ábrákon bemutatott, a találmány szerinti megoldásnak megfelelő fékberendezés szintén tehergépkocsiba van beépítve. A 21. ábrán a fékberendezést hosszanti, a 22. ábrán pedig keresztmetszetben látjuk. A működés leírását az áttekinthetőség kedvéért csupán az egyik ábra kapcsán ismertetjük. A működtetés mind hidraulikus, mind mechanikus vagy akár pneumatikus berendezéssel történhet. A rajzon látható a 419 tengely csonk, amelyre a 420, 421 csapágyak segítségével a 422 kerékagy van rászerelve. A kerékagyra van szerelve a 423 csavarokkal rögzített, a kerékaggyal együttforgó, kétrészes 424, 425 fékház. A félkör alakú 426,, 4262 valamint 427!, 4272 betéttartóknak kifelé nyúló 426 3 , 426 4 és 4265 , 426 6 toldatai vannak. Az ábrázolt kiviteli példában a féktartó 419, nyúlványa a 419 tengelycsonk alkatrésze. Ennek keresztmetszete U alakú és a 4261, 4262 betéttartók, valamint a rajzon nem látható szegmensek toldatai hozzá vannak erősítve. A rögzített helyzetű féktartó 4191 nyúlványával szemben helyezkedik el a levehető, szintén U. alakúra kiképzett 428 féktartókar, amely a 429 csavar révén a 419 tengelycsonkkal van összeszerelve. Ennek a karnak U alakú kimélyítésében helyezkedik el a 426, és 4262 betéttartók 426 3 toldata, valamint a két darab 427! és 4272 betéttartó nyúlványa. A 429 csavar lazítása után a 428 féktartókar levehető és a betéttartók kihúzhatók. A 23. ábrán a 428' féktartókart részmetszetben látjuk. A féktartókarnak 428'! és 428'2 nyúlványai vannak, melyek elhelyezkedésének iránya szöget zár be. Ezáltal a 429' csavarok meghúzása esetén szorosabb kötés jön létre, mint a párhuzamos U alakú féktartókarok esetében. Szabadalmi igénypontok 1. Féktárcsa teljes fékbetéttel, vele együtt forgó fékházzal, különösen nehéz tehergépkocsikhoz, azzal jellemezve, hogy az alábbi szerkezeti elemek kombinációjával van felépítve: a) a kerékkel együttforgó, osztott, kívülről nyitott, félrészekből (6, 7; 102, 103; 201, 202; 250, 251; 306, 307) álló fékház, melynek belső oldalai a fékezőfelületek; b) félkör alakú betéttartói (206,, 2062 , 207! 2072 , 256,, 2562 ,257i,257 2 ,10,11,12, 13) kifelé nyúló toldatokkal, illetve fülekkel (208, 260, 310i, 311i, 312,, 313l5 10,, 11,, 12,, 13i) vannak felszerelve, melyek egy vagy több kilendíthető, vagy kibillenthető, féktartókarra (209, 210, 261, 262, 3011, 308, h) fekszenek fel, oly módon, hogy a féktartókarok levétele, kilendítése, vagy kibillentése után a betétek a fékház, vagy működtetőszerkezet megbontása nélkül kivehetők, illetve kicserélhetők; c) a betéttartók (206,, 2062 , 207,, 207 2 , 256,, 2562> 257,,257 2 ,10,11,12,13,105 106) gyűrű alakú mechanikus, olajhidraulikus, vagy pneumatikus úton mozgatott, és a betétek (258,, 2582 , 259,, 2592 ) eredő súrlódó erejének tartományában ható szorítóerővel rendelkező működtetőszerkezettel vannak összeszerelve. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a berendezésben levő 5 két-két, ugyanazon síkban fekvő betéttartó, az érintkező szegély mentén egymással szemben, egymáshoz valamint a betéttartók toldatai (208, 322, 323, 222, 223, 227, 228) révén egy-egy féktartókarra (209, 210,261, 262) fekszenek fel. 10 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a betéttartó toldatok (208, 260) a két betéttartó érintkező szegélyével azonos szöget zárnak be. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti beren-15 dezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a féktartókarok (209, 210, 261, 262) a féktartókra (231,262,) kilendíthető, vagy kibillenthető módon vannak rászerelve, csatlakozási helyükön lekerekített felfekvőfelületük van, továbbá hogy a betéttartó toldatoknak 20 (208,260) a felfekvés helyén beszorulásmentes csatlakozást biztosító, lekerekített bemélyedésük van. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fékházat két, gyűrű alakú, külső kerületén a kerékaggyal 25 csavarok útján összeszerelt, külső oldalukon pedig bordákkal (2012 202 2 ) kialakított félrész (201, 202, 250,251) képezi. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a működ-30 tetőszerkezetben elforgatható működtetőgyűrűk (211, 212), ezek között elmozgó golyók (213) valamint a működtetőgyűrűk (211) (212) és a betéttartók között elrendezett, a féktartókarokra (209, 210) beszorulásmentesen csapágyazott szorítógyűrűk 35 (218, 219) vannak, a szorítógyűrűk és a velük szomszédos betéttartók között két, koncentrikus gyűrűben (214, 215, 216, 217) elhelyezett támasztógolyók vannak beszerelve oly módon, hogy a működtetőgyűrűk elforgatásakor a betéttartók a szorító-40 gyűrűk hatása alatt állnak. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szorítógyűrűk között rugók (229) vannak felfüggesztve, melyek a működtetőszerkezetet tartják össze, a mű-45 ködtetőgyűrűk között pedig a működtetőgyűrűket visszahúzó rugók (226) vannak beszerelve. 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a működtetőgyűrűk toldatai (222, 223) között levő nyomó-50 görgők (2222 , 223 2 ) közé kettős bütyök (224) nyúl bele, mely utóbbi a féktartóra (231) felszerelt működtető tengelyre (225) elforgathatóan van csapágyazva. 9. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti beren-55 dezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hidraulikus eszközökkel kialakított működtetőszerkezet gyűrűs teret (266) bezáró hengerből (264) és dugattyúból (265), továbbá a gyűrűs térbe torkolló, olajat bevezető csőből (267), csőcsonkból (268), 60 üreges csavarból (269), furatból (270), szigetelőgyűrűből (271), 272) tömítőgyűrűkből (274, 275, 274,, 275,) valamint automatikusan és fokozatmentesen működő beállítószerkezetből áll — melyben csapok (277), furatok (278), és hasítékkal (280) 65 kialakított szorítógyűrük (279) vannak elrendezve. 6
