170263. lajstromszámú szabadalom • Sokállású kapcsoló, különösen közhasználatú biztonsági kapcsoló, közhasználatú biztonsági jelzőberendezésekhez

"••:"• .,':'•'•• 3 kis költség és kis hibaszázalék, hátránya, hogy az elhelyezési helyük megfigyeléssel felderíthető. A hőváltozás által vezérelt, vagy komplikáltabb elektronikus védőrendszerek drágák, telepítésük költséges és komplikáltságuk következtében jelentős meg- 5 hibásodással kell számolni. A fentiekben példaként ismertetett közhasználatú biztonsági jelzőberendezések vezérlő kapcsolását, vagy magának a működő munkát végző rendszernek a bekapcsolhatóságát más elvek alapján oldottuk meg, 10 kiküszöbölve a fent említett hibákat. A találmány szerinti sokállású kapcsoló lényege, hogy több, egymással párhuzamosan vagy sorba kötött, egymástól függetlenül állítható több állású kapcsoló elemből áll, amelyek egyetlen állásában biztosi- 15 tanak szakadást, illetőleg kapcsolást. A találmány szerinti sokállású kapcsolót példakénti kiviteli alak kapcsán, rajz alapján ismertetjük részletesebben. Az 1. ábra párhuzamosan kapcsolt kapcsolóele- 20 mekkel megvalósított találmány szerinti sokállású kapcsoló vázlatos kapcsolási elrendezését ábrázolja. A 2. ábra sorosan kapcsolt kapcsolóelemekkel megvalósított találmány szerinti sokállású kapcsoló vázlatos kapcsolási elrendezését mutatja. 25 A 3. ábra a találmány szerinti sokállású kapcsoló egy példakénti kivitelének felülnézetét szemlélteti. A 4. ábra a 3. ábra szerinti sokállású kapcsoló A-A vonala menti metszetet ábrázolja. Az 5. ábra a 4. ábra B-B vonala mentén vett 30 metszetet szemléltet. A 6. ábra a 4. ábra C-C vonala mentén vett metszetet mutat. Az 1. ábrán látható, hogy példánkban 10, 11, 12, 13, 14 és 15, (tehát hat darab) kapcsolóelemekből 35 álló rendszer az áramkörbe párhuzamosan van bekötve. Egy-egy kapcsolóelem példánkban tízállású kapcsolótárcsa, amelynek kilenc helye egymással összekötött, míg egy hely a többitől független. Ez a párhuzamos kapcsolóelemrendszer csak akkor szakítja 40 meg' az áramkört, vagyis csak abban az esetben nem vezet át, ha a 10 kapcsolóelem karja az 1 állásban, a 11 kapcsolóelemé a 2 állásban, a 12 kapcsolóelemé a 3 állásban-, a 13 kapcsolóelemé a 4 állásban, a 14 kapcsolóelemé az 5 állásban, a 15 kapcsolóelemé 45 pedig a 6 állásban van. Mivel mindegyik kapcsolóelemnek önállóan 0-tól 9-ig számozott tíz kapcsolóállása van, és összessen hat ilyen kapcsolóelem kerül alkalmazásra, adott példánkban a beállítható kapcsolási variációk száma n = 1 *106

variáció, és ebből a 50 106

db variációból csak az ábrán látható kapcsolóelem állásoknál nincs áramköri vezetés. Ha a 10 ... 15 kapcsolóelemek sorrendjét szekvenciális alapnak vesszük, akkor azt a speciális esetet, amikor a párhuzamos kapcsolórendszer megszakít, az 55 1. ábra szerinti példában 123 456 számmal jellemezhetjük. Tehát egymillió esetből csak ebben az egyetlen beállításban szakít meg ez a párhuzamos kapcsolóelem-rendszer. Ha a hat darab kapcsolóelem bármelyikének kon- 60 taktusát a 123 456 példa szerinti állásból elállítjuk, a párhuzamos kapcsolóelem-rendszer átvezet. Ha tehát ezt a számkombinációs párhuzamos kapcsolórendszert például egy gépkocsi jelzőkürt áramkörében alkalmazzuk, amikor is az 1. ábra szerint a K kapcsolói 65 4 például a gyújtáskapcsoló, a H hivatkozási jel pedig a jelzőkürtöt jelzi, a G akkumulátor csak abban az egy esetben nem szólaltatja meg a jelzőkürtöt, ha a kapcsolórendszer a 123 456 állásban van. Ezt az állásszámot pedig 106 variációból csak a tulajdonos tudja beállítani, aki e kódszám birtokában van. Ilyen módon e sok variációból bőven áll rendelkezésre a különböző kapcsolók számára egymástól eltérő kódszám. A 2. ábrán az 1. ábra kapcsolóinak inverz megoldását alkalmaztuk, amikor is a 16 ... 21 kapcsolóelemek tíz-tíz beállítási lehetőségnél csak egyetlen esetben vezetnek át, amikor a hat darab 16 ... 21 kapcsolóelem az áramkörben sorba kötve, 123 456 kódszámmal jellemzett állásban van. Látható, hogy ez az áramkör a kapcsolóelemeken keresztül csak akkor záródik, ha a 16 kapcsolóelem az 1, a 17 kapcsolóelem a 2, a 18 kapcsolóelem a 3, a 19 kapcsolóelem a 4, a 20 kapcsolóelem az 5 és a 21 kapcsolóelem a 6 állásban van, tehát ha a 16-21 kapcsolóelemek sorrendjét itt is szekvenciálisnak vesszük, akkor a kapcsolóelemek 2. ábrán látható átvezetési esetét is a 123 456 kódszámmal jellemezhetjük. Ha a 2. ábrán látható elrendezés például egy gépkocsi gyújtó áramköre, a K gyújtáskapcsoló zárásakor csak akkor hajt a G akkumulátor áramot keresztül a T gyújtótranszformátoron, ha a soros kapcsolórendszer a 123 456 állásban van. Ezt az állást szintén 106 variációból kell beállítani, ezért csak a gépkocsi tulajdonosa tudja ezt a számot beállítani, aki e kódszámot ismeri. (Az alapelv egyszerűbb nyomonkövetése érdekében az 1. ábrán a szükséges szaggatót, a 2. ábrán pedig a megszakítót elhagytuk.) A párhuzamos és soros kapcsolású kapcsolórendszerek fentiekben ismertetett példáit gépkocsi biztonsági berendezésével kapcsolatban mutattuk be, természetesen ezek a biztonsági kapcsolórendszerek gépkocsin való alkalmazáson túlmenően a mindennapi élet számos területén is alkalmazhatók; így például lakások, csomagmegőrző rendszerek, vikendházak és strandkabinok esetében stb. Az 1. és 2. ábrán ismertetett párhuzamos és soros kapcsolórendszer konkrét szerkezeti megoldását (magát a konstrukciót) példaképpen a 3—6. ábrákon mutatjuk be. Amint a 3. ábrán látható, a 22 házban 23 kör mentén egyenletesen elosztva helyezkedik el hat darab kapcsolóelem, amelyeknek 24 forgatótengelyei láthatók. A rögzítőcsavarok 25 furatai a 22 ház két oldalán helyezkednek el. A 4. ábra a 3. ábra A-A vonala mentén vett metszetben mutatja a találmány szerinti sokállású kapcsoló egy példakénti kiviteli alakjának konstrukcióját. Az 5, és 6. ábrán a 4. ábra B-B, ill. C-C vonala mentén vett metszeteket mutatunk be, amelyeken a megfelelő alkatrészeket megfelelő hivatkozási számokkal jelöltük. A találmány szerinti sokállású kapcsoló részeinek kapcsolódása a 4—6. ábrák szerint a következő: A 26 felső nyomtatott áramköri lemez középső furatában helyezkedik el a 2 rögzítő csavar. A 26 felső nyomtatott áramköri lemez hat furatában helyezkedik el a 24 forgatótengely, amelyre 28 arretáló emelő gyűrű illeszkedik. A 28 arretáló gyűrű külön-' 2