170069. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés hengerelt áru előállítására hornyos kerékben folyamatosan öntéssel készült nyersöntvényből

5 170069 6 A 7 szalagfeszítő kerék tehát a 2 hornyos kerékhez közelíthető vagy attól eltávolítható, aminek következtében változik a szalag körülfogási íve a hornyos keréken. I 5 A találmányt tiszta alumínium hornyos kerékben történő folyamatos öntésére és ezt követő hengerlésére szolgáló, nagyteljesítményű feldolgozó gépsorból kiindulva valósítottuk meg. Ennek a berendezésnek 1400 mm átmérőjű, és 1000 mm2 10 keresztmetszetű horonnyal ellátott hornyos kereke volt. A tiszta alumínium anyagú nyersöntvény előállításához a horony 2500 mm hosszúságban volt szalaggal lezárva, 11,5 m/perc haladási sebesség mellett a folyamatos öntésű nyersöntvény hőmér- 15 séklete az első hengerpár előtt megfelelt az optimális 450 C°-os hőmérsékletnek. A hengerlés teljesítményigénye ekkor 60-70 kW volt. Kezdetben megkíséreltük ezt a berendezést a 20 találmány szerinti megoldás felhasználása nélkül ún. 5052-es ötvözet feldolgozására használni, amely alumínium-alapú, 2,5% Mg és 0,20% Cr tartalmú ötvözet. A lezárt horonyhosszúság változtatása nélkül megpróbáltuk beszabályozni a sebességet és 25 a nyersöntvény hőmérsékletét, és a következő eredményeket kaptuk: a) 9,5 m/perc sebesség mellett a nyersöntvény hőmérséklete a hengersor bemeneti oldalánál csak 30 370 C° volt, a hengerlés teljesítményigénye pedig a nyersöntvény túlságos keménysége miatt elérte a 140kW-ot, b) a megfelelő, 450 C°-os hőmérséklet biztosításához a sebességet 13,5 m/perc-re kellett növelni, 35 amikor a teljesítmény elérte a 150kW-ot. A hengerléshez szükséges erő csökkenését itt nagymértékben kompenzálta a sebesség növekedése. Látható tehát, hogy e két esetben a berendezést mindenképpen a normál teljesít meny tartományán 40 kívül kellett üzemeltetni. Ezzel szemben, a találmány szerinti eljárás és berendezés alkalmazásával a 450 C° hőmérsékletet úgy tudtuk biztosítani, hogy egyúttal fenntartottuk a 9,5 ml perc sebességet, de 1650 mm-re csökkentet- 45 tük a horony lezárt szakaszát. Az energiafelhasználás ekkor 90 kW volt. Ugyanezt a berendezést alkalmaztuk ún. 5056-ot ötvözethez, amely alumínium-alapú, 5% Mg, 0,Í0%Cr és 0,10% Mn tartalmú ötvözet. Ennél az 50 ötvözetnél a nyersöntvénynek a hengerlési hibák kiküszöböléséhez szükséges optimális hőmérséklettartományú 400 C° és 420 C° között van, míg a hengerlési sebességnek 9 és 10 m/perc között kell lennie. A találmány szerinti megoldás felhasználása 5S nélkül, 2500 mm-es zárt horonyhosszúság mellett nem lehetséges egyidejűleg biztosítani az optimális hőmérséklet- és sebesség-tartományon belüli értékeket, így például 10 m/perc sebesség mellett a nyersöntvény hőmérséklete csupán 310 C° volt. 60 A találmány szerinti megoldás alkalmazásával viszont a horony lezárt hosszának változtatásával elérhető volt a 410 C°-os nyersöntvény-hőmérséklet 10 m/perc sebesség mellett, a szalag körülfogási hossza ekkor 1650 mm volt. 65 Természetesen a találmány oltalmi köre nem korlátozódik csupán a példaként ismertetett kiviteli alakokra és foganatosítási módokra, hanem kiterjed minden olyan változatra is, amely csupán részletekben, vagy egyenértékű elemek használatában tér el a leírtaktól. így például a találmány szerinti berendezés 2. ábrán feltüntetett első kiviteli alakjánál az íves vezeték bármilyen kialakítású lehet feltéve, hogy lehetővé teszi a 7 szalagfeszítő kerék elmozdulását a 2 hornyos kerékhez képest. Ugyanígy, ezt az íves vezetéket helyettesíthetjük bármilyen más, egyenértékű vezetőelemmel. Az is elképzelhető, hogy a szalag körülfogási ívét működés közben szabályozzuk a 2. ábra szerinti berendezésnél, ha a 7 szalagfeszítő kerék csapágyának mozgatószerkezetét e csapágy vezetőelemében helyezzük el (pl. fogasléces rendszerrel). Az 5 szalagfeszítő kerék f-eszítőszerkezetét is felhasználhatjuk a 7 szalagfeszítő kerék tengelyének elmozgatásához. Továbbá a 8 feszítőszerkezet, amely a 2. és 3. ábrákon csavarorsóként van feltüntetve, helyettesíthető más, a szalag megfeszítésére alkalmas szerkezettel is. Hasonlóképpen a 3. ábrán feltüntetett kiviteli alaknál a 7 szalagfeszít'ő kerék csapágyának elmózgatását biztosító orsó csuklós kapcsolatú lehet oly módon, hogy elfordulásakor lehetővé teszi a 7 szalagfeszítő kerék tengelyének elmozdulását egy megfelelő vezetőelem révén, amely görbevonalú, s olyan pontok mértani helye, amelyekbe állítva a 7 szalagfeszítő kerék tengelyét a szalag - az 5 kerék elmozdítása nélkül - soha nem lazulna meg. Végül elképzelhető, hogy a 7 szalagfeszítő kereket mozgató csavarorsót egyik végén csuklósan rögzítjük és a másik végét feszítőszerkezettel pl. rugókkal látjuk el, és ezáltal biztosítjuk- a szalag állandó feszítését, bármilyen legyen is a 7 szalagfeszítő kerék csapágyának helyzete a csavarorsón. Ezenkívül megoldható a berendezés teljes automatizálása, ha a 7 szalagfeszítő kerék elmozgatását távvezérelt motor és orsó segítségével végezzük és a 7 szalagfeszítő kerek elmozgatását a megszilárdult nyersöntvénynek a horonyból való kilépésekor vagy a hengersorba való belépésekor mért hőmérsékletének változásához kapcsolhatjuk, ismert típusú szabályozó révén vagy szervovezérlés segítségével, ily módon automatikusan van biztosítva a kilépő nyersöntvény hőmérséklet eltéréseinek korrekciója, amelynek hőmérséklete ezáltal gyakorlatilag a választott konstans értéken marad az öntés teljes időtartama alatt. Végül a speciálisan huzalgyártó berendezésként kialakított találmány ugyanígy alkalmazható szalagok vagy lemezek előállításához, amely esetben a hornyos kerék hornya szélesebb és csekély mélységű. 3