170022. lajstromszámú szabadalom • Himbaszelep a terheléstől függő fékezőerő szabályozására, nyomóközeg útján működtetett járműfékekhez, különösen sínhez kötött járművekre épített fékekhez

7 170022 8 sége van, így a lemezrugó átmérője mentén a rugó keresztmetszetén lehet változtatásokat eszközölni azáltal, hogy hézagokat, vagy egyéb bevágásokat munkálunk ki a lemezen. Ez akkor szükséges, vagy hasznos, ha a himbás szelepet az ábrázolt kiviteli példától eltérően úgy akarjuk megváltoztatni, hogy a 7, illetve 40 lemezrugót megfelelő szerkezeti elem segítségével az 1 szelepházban központosán rögzíteni kívánjuk, míg szélét az 5 szeleptányérral szemben ki akarjuk támasztani. A rugalmas 17 gyűrűnek ebben az esetben lényegesen kisebb átmérőjűnek kell lennie, mint ahogyan azt az 1. ábrán bemutattuk. Szabadalmi igénypontok: 1. Himbás szelep a terheléstől függő fékezőerő szabályozásához, nyomóközeg útján működtetett járműfékekhez, különösen sínhezkötött járművekbe beépített fékekhez, melyekben a jármű terhelésének hatása alatt álló szelepházban nyomásszabályozó szelep van elhelyezve, mely a jármű terhelésével arányos szabályozónyomást állít- elő, a nyomásszabályozószelepet lemezrugó közvetítésével - mimellett a lemezrugó egyszersmind a rugózás és csökkentett áttételű, mechanikus működtetőszerv szerepét is betölti- a járműterhelés egy részét képező szabályozónyomás vezérli a járműterhelés hatása alatt álló, előnyösen membrán-dugattyúként kialakított dugattyú fékezőerejével szemben, s a lemezrugó úgy van elrendezve, hogy széle a szelepházhoz fekszik fel, míg középső, gyűrű alakú tartománya a járműterhelés hatásának van kitéve, azzal jellemezve, hogy a lemezrugó (7, 40) a lemez anyagának a hajlítóerővel szemben tanúsított merevségét csökkentő hézagokkal (10) van kialakítva. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hézagok a lemezrugón (7) levő áttörésekként (8) vannak kiformálva. 5 3. A 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az áttörések (8) hasíték alakúak és a visszaállító erő támadási pontjától kiindulva, radiális irányban a járműterhelés hatása alatt álló gyűrűs tartomány felé haladva 10 csillag alakban helyezkednek el. 4. A 3. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hasíték alakú hézagoknak (10) legalább a járműterhelés hatása alatt álló végein célszerűen kör alakú nyílások (11) 15 vannak kimunkálva. 5. A 3. vagy 4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, mely elrendezésben a lemezrugó a központosán terhelő visszaállító erő hatása alatt a szelepház széléhez nyomódik hozzá, 20 azzal jellemezve, hogy a lemezrugón központos helyzetű áttörés (8) van, ahonnan a hasíték alakú hézagok (10) sugáralakban a lemezrugó kerülete irányában haladnak. 6. Az 5. igénypont szerinti himbás szelep kiviteli 25 alakja, azzal jellemezve, hogy a központos helyzetű áttörés (8) széle (9) a lemezrugó középpontja irányában ferdére van vágva. 7. Az 1. igénypont szerinti himbás szelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lemezrugón a ki-J0 sebb feszültségű lemeztartományt vékonyabb lemezvastagságú (42) lemeztartományok létesítik. 8. A 7. igénypont szerinti himbás szelep kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rugólemeznek lega-35 lább egy, a lemez középpontjával koncentrikusan elhelyezkedő, vékonyabb gyűrű alakú tartománya van. 2 rajz, 2 ábra Figyelembe vett nyomtatványok: A 299 782, 45 306788 és 317 990 sz. osztrák szabadalmi leírások. A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 774253 - Zrínyi Nyomda