169961. lajstromszámú szabadalom • Beállítószerkezet üléstámlához
3 169961 4 trochoid profil három hatásos görbülete közül kettőt körív alkot. • A 4. ábra az Lábra szerinti D-D síkon át vett keresztmetszet. Az állítható üléstámla csuklóját külső fogazással ellátott 1 kerék alkotja, amely az alsó 9 karon van elrendezve. A 9 alsó kar az üléskerettel és a belső fogazással ellátott 2 kerékkel van összekötve. A 2 kereket az üléstámla keretével összekötött 10 kar alkotja. A külső fogazással ellátott 1 kerék középpontján keresztül egy koncentrikusan ágyazott hengeres 3 hajtótengely hatol keresztül, amelynek külső végén, kívülről 13 borítócsavarozással lezárt 5 szárnykerék van rögzítve. Ä 3 hajtótengely két egymással szembenfekvő 11 kivágással van ellátva, amelyeken körszakasz alakú 4 szegmensek vannak ágyazva, melyek a 3 hajtótengely forgómozgását a belső fogazású 2 kerék körbefutó mozgásává alakítják át. A mechanizmus tengelyirányú biztosítása 6 kötőgyűrű és rugalmas 7 biztosítógyűrű révén van megoldva. Az 1 és 2 kerekek külső homlokoldalai között és a tengelygyűrűk között azaz a 6 kötőgyűrű és 7 biztosítógyűrű között rugalmas 8 és 12 tagok vannak behelyezve, amelyek a csuklók tengelyirányú üzemi játékát határolják. Az 5 szárnykerék forgómozgását a 3 hajtótengelyen keresztül a 4 szegmensekre továbbítjuk és a belső fogazással ellátott 2 kerék legördülni kényszerül a külső fogazású 1 keréken. A belső fogazású 2 kerék egyrészt forgómozgást, másrészt az excentricitás révén körözőmozgást végez. A présberendezés előállításának egyszerűsítésére és élettartamának növelésére a trochoid profil három hatásos hajlata közül kettő rj és r2 sugárral helyettesíthető. Csak az A és B pontok tartományában levő görbét alkotja a kapcsolatban álló profilnak a foglábgörbéje, amely a két kerék kj és k2 gördülő köreinek legördülésével keletkezik. A trochoid profil két hatásos görbületének két körívvel történő helyettesítésével 0,1 mm excentricitásnál maximális különbség adódik a foggörbére merőleges irányban, ami kb. 0,01 mm. Ez az érték a mechanizmus működése szempontjából teljesen elhanyagolható érték. Az állítható üléstámla csuklójánál a trochoid fogazás alkalmazása esetén a találmány szerinti mechanizmus összevetve a hasonló eddig ismert konstrukciókkal csak egy szabadságfokkal rendelkezik kevesebbel. Ezért nincs szükség a mozgó 2 kerék teljesen excentrikus vezetésére, csupán az 1 és 2 kerekek ki és k2 gördülőköreinek T érintkezési pontjain keresztülmenő t érintőre merőleges irányú vezetésre. A találmány szerinti kiviteli példán ezt a vezetést a két 4 szegmens biztosítja, amelyek sugárirányban eltolhat óan 11 kivágásokba vannak ágyazva és a megmaradó szabadságfokot oly mértékben blokkolják, hogy az erő a kivágás felületére merőleges irányban adódik át. A kerekek tengelytávolságainak egy excenter segítségével történő e értékre való beállítása elmarad, mivel az trochoid profil tulajdonságainak következtében automatikusan megtörténik. Ennek a következtében a csukló szerelése egyszerűbbé válik, mivel az egyes részek szerelése csupán az egyik oldalról végezhető. 5 Ezért gyártás szempontjából egyszerű osztatlan 5 szárnykerék alkalmazható, amely a 3 hajtótengellyel szilárdan össze van kötve. A mechanizmus önzáró, ami azt jelenti, hogy az üléstámla más helyzetbe csupán az 5 szárnykeréknek az elfordí-10 tásával állítható. A támla merevségének növelése elérhető, ha az üléstámla mindkét oldalán egy-egy csuklót alkalmazunk. Az 1 mechanizmusok ebben az esetben 15 egy összekötőrúddal (zárórúddal) vannak összekötve, amely a 3 hajtótengely mozgását a támla másik oldalán fekvő mechanizmusra továbbítja. A találmány kiviteli példájánál a külső fogazás-20 sal ellátott 1 kerék szilárdan az üléskerettel és a belső fogazású 2 kerék szilárdan az üléstámla kerettel van összekötve, ami azt jelenti, hogy a 2 kerék az 1 keréken legördül. Ez azonban kinematikailag fordítva is megvalósítható, azaz a belső 25 fogazású 2 kerék az üléskerettel és a külső fogazású 1 kerék az ülés támlakerettel lehet összekötve és az 1 kerék gördülhet le a 2 keréken. Ez a megoldás azonban kevésbé előnyös, tekintettel arra, hogy az üléstámla a működtető 5 szárnykerék 30 forgásirányával ellentétes irányban mozog.. Az állítható üléstámla csuklója az összes ülésnél, különösen gépjárművek üléseinél alkalmazható. 35 Szabadalmi igénypontok: 1. Beállítószerkezet üléstámlához, amely két részből áll, amelyek közül az egyik külső fogazás-40 sal kialakítva az üléskerettel szilárdan össze van kötve, és a másik belső fogazással ellátva az ülés támlakerettel szilárdan össze van kötve és azok egymáshoz képesti helyzete egy belsőfogazással ellátott keréknek egy külső fogazással ellátott keré-45 ken történő legördülésével állítható be, és a belső fogazású kerék és a külső fogazású kerék egy fogszám különbséggel van kialakítva, és a belső fogazású kerék legördülését egy hajtótengelyen excentrikusan rögzített szegmens forgása idézi elő, 50 azzal jelemezve, hogy a külső fogazású kerék (1) és a belső fogazású kerék (2) trochoid profillal vannak kialakítva, melyek összes fogai egymással állandóan legalább éppen érintkező kapcsolatban vannak. 55 2. Az 1. igénypont szerinti beállítószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a trochoid profil három hatásos görbéje közül legalább egyet egy körív alkot. 60 3. Az 1. és 2. igénypontok szerinti beállítószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a belső fogazású kerék (2) a kerekek (1, 2) gördülőköreinek ;(ki, k2 ) érintkezőpontján (T) átmenő érintőre 65 (t) merőleges irányban van excentrikusan vezetve. 2
