169904. lajstromszámú szabadalom • Sínen mozgó berendezés különféle vágányparaméterek, mint például nyilmagasság, sínillesztés helyzete, elcsavarodás, nyomtáv, stb. meghatározásához

7 169904 8 nyúlásmérőcsíkokkal ellátott 28 torziós rúd elcsavarásakor fellépő, húzó- és nyomófeszültségből összetett hajlító-, illetve csa var óf eszült ségek a 27 nyúlásmérőcsíkba beágyazott 36 fémdrótnál megfelelő mérhető nyúlást, illetve zömülést hoznak létre. Ezáltal a 36 fémdrót villamos ellenállása is megváltozik, amely változással egy hídkapcsolásban egy arányos nagyságú áramot lehet kelteni, amely tájékoztatást ad a 18 hajlított rúd, illetve a 28 torziós rúd deformálódásáról (hajlít ásáról, illetve elcsavarodásáról), s ezzel a 9a, 9b, illetve 2' átvevőtengelyek között fellépő, az említett rúdra ható relatív mozgásokról. A 27 nyúlásmérőcsíkokat természetesen még járulékosan körülvehetjük egy védőréteggel, az időjárás befolyásaival, valamint a mechanikai sérülésekkel szembeni védelem érdekében. A fentiekben említett hídkapcsolást a 7. ábrán mutatjuk be vázlatosan, aholis ez a kapcsolás egyaránt használható a hajlított rudas kivitel, valamint a torziós rudas kivitel esetén. A 27 nyúlásmérőcsíkokat tartalmazó mérőhíd egyrészt a 37 üzemifeszültség-stabilizátorra, másrészt pedig egy 38 vivőfrekvenciás-mérőerősítőn át, amely ugyancsak a 37 feszültségstabilizátorról nyeri áramellátását, valamint egy egyenirányítón át, továbbá, adott esetben a 39 járulékos készülékeken - mint például előerősítő, szűrő, vagy hasonló — át a 12 kijelzőkészülékhez, illetve a méréseredményíróként kialakított 13 regisztrálókészülékhez, vagy a 17 számítóberendezéshez csatlakozik. Hibátlan vágány esetén a mérőhíd nullára van kikompenzálva, úgy, hogy a vágány előírt helyze tétől való mindennemű eltérés a mérőhíd egyensúlyának felbomlásához és ezáltal ezek eltérésnek megfelelő áramimpulzusnak a 12 kijelzőkészüléken, illetve a 13 regisztrálókészüléken való megjelenéshez vezet. A 8-10. ábrákon a 27 nyúlásmérőcsík különféle elhelyezési lehetőségét mutatjuk be a 28 torziós rúdon, éspedig oldalnézetben, felülnézetben és elölnézetben, amikor is a 8. ábra a 4. ábrán bemutatott elrendezésnek felel meg és ezért azt nem is magyarázzuk részletesebben. A 9. ábra szerint a négy darab 27 nyúlásmérőcsík úgy van elrendezve, hogy a 28 torziós rúdnak nemcsak a felső oldalán, hanem az azzal átlósan szembenfekvő alsó oldalán is két-két nyúlásmérőcsík van egymás mellett elrendezve. Ezek a nyúlásmérőcsíkok is 4S°-os szögben helyezkednek el a 28 torziós rúd hossztengelyéhez viszonyítva, mimellett a mindenkor átlósan egymással átellenben elhelyezett 27 nyúlásmérőcsíkok ugyanabban az irányban feküsznek. A 10. ábrának megfelelően a négy nyúlásmérőcsík ugyanabban a keresztmetszeti tartományban van elrendezve a 28 torziós rúd kerülete mentén, 90°-al eltoltan, amikor is a nyúlásmérőcsíkoknak a rúd hossztengelyéhez viszonyított ferdesége 45°-nak felel meg. Emellett a kerület mentén haladva, egymás után következő két nyúlásmérőcsík itt is ellentétes irányban helyezkedik el egymáshoz képest. A négy darab 27 nyúlásmérőcsíknak a 28 torziós rúd hosszának közepén, annak hosszirányához képest 45°-os szögben történő ferde elrendezése alapján, amikor is mindig két nyúlásmérőcsík fek-5 szik azonos irányban, valamennyi, a torziós rúdra ható káros húzó-, nyomó- és hajlítófeszültség (lengések), valamint a hőmérsékleti befolyások kigyenlíthetők és azért nem hamisítják meg a mérési eredményt. Ha ugyanis a 28 torziós rudat kiegyen-10 lített mérőhíd mellett húzásra vesszük igénybe, akkor a nyúlás egyenletesen adódik át valamennyi 27 nyúlásmérőcsíkra, s azok ohmos ellenállása megnövekszik. Mivel mármost az ellenállás mindkét hidágban azonos értékkel nőtt, a mérőhíd 15 kiegyenlített (kompenzált) állapotban marad. Ha a 28 torziós rudat ugyancsak kiegyenlített mérőhíd mellett nyomásra vesszük igénybe, akkor a zömülés mindegyik 27 nyúlásmérőcsíkra egyenletesen hat és a nyúlásmérőcsíkok ohmikus ellenállása is mindkét 20 hidágban egyező mértékben fog csökkenni, úgy hogy a mérőhíd ebben az esetben is kiegyenlített helyzetben marad. A 28 torziós rúd felülről lefelé való meghajlításakor a torziós rúd felső oldalán nyomófeszült-25 ségek lépnek fel, míg alsó oldalán húzófeszültségek jönnek létre, melyek a 8. ábra szerinti elrendezés mellett a húzófeszültségekkel kapcsolatban már elmondott módon kiegyenlítődnek. A 9. és 10. ábra szerinti elrendezésnél a mindenkor a hajlítási vonal 30 felett található nyúlásmérőcsík-egységben az ohmikus ellenállás esik (nyomás), míg a hajlítási vonal, illetve sík alatt található nyúlásmérőcsík-egységben az ohmikus ellenállás ugyanazon mértékben növekszik (húzás). Megfelelő kapcsolási el-35 rendezés útján ez a helyzet kompenzálható és a mérőhíd egyensúlyban marad. Oldalsó hajlítófeszültségeknél (jobb- vagy balirányba történő hajlítás) ugyanazok a kritériumok adódnak, mint a húzó- és nyomóigénybevételnél. 40 Ali. ábrán a találmány szerinti berendezéssel ellátott, a vágány- a nyílmagasság (azaz a végleges, előírt helyzettől való oldalirányú eltérés) mérésére szolgáló mérőelrendezés elve van bemutatva. Emellett a két sín nyílmagasságának elkülönített meg-45 határozása céljából a baloldali 1 sínhez a 9a átvevőtengely, míg a jobboldali 1 sínhez a 9b átvevőtengely van hozzárendelve, mind a 6, 6' mind a 6" mérőjárműnél, mimellett ezen 9a, illetve 9b tengelynek a 8 hidraulikus hengerek útján a minden-50 kori 1 sínhez nyomhatók. A külső 6 és 6" mérőjárművek mindegyik 9a, illetve 9b átvevőtengelye 40 háromszög alakú vezetőrudakkal van csuklósan összekötve a hozzájuk tartozó 10 emelőkar alsó végével, amelynek felső végére egy bowdenhuzal 41 55 lelke van erősítve, míg 42 burkolata egyrészt a 3 járműalvázkeretre, másrészt a mindenkor a középső 9a, illetve 9b átvevőtengelyhez hozzárendelt, ugyancsak egy 40 háromszög alakú vezetőrúdon ágyazott 10 emelőkar felső végén van megerősítve. 60 A 41 lélek másik vége mindenkor egy, 27 nyúlásmérőcsíkokkal ellátott 18 hajlított rúd szabad végén van rögzítve, amely rúd a 3 járműalvázkereten van befogva. Ilyen módon a mindenkori külső 9a, illetve 9b átvevő —azaz érzékelő— tengelynek a 65 sínen mozgó 3 járműalvázkeret 2 és 2' fő-hordozó-4