169902. lajstromszámú szabadalom • Mozgó mérőberendezés sínek helyzetének, illetve magasságának mérésére

7 169902 8 tyűre szerelt 30 szorítópofák közé van rögzítve. A 29 hajlékony pálca szabad végére van erősítve a 31 villás-fej, amely szabad végével a 22 csapon csapágyazott második 21 szögemeltyűről kiálló 32 csappal létesít kapcsolatot. A.21 szögemeltyű mozgásának játékmentes áttételezésére a 32 csap a 31 villás fejjel egy 33 csukló révén van összekötve. A 14 szögemeltyű -a 6" mérőkocsi-mérőberendezés oldalirányú mozgásainak, illetve á 9 mérőtengely oldalirányú mozgásának kiegyenlítése végett a 34 csapágy révén van a 18 billenési pont körül elfordíthatóan a 35 csapra rászerelve, mely csap viszont a 36 szögvas segítségével a 3 járműalvázhoz van rögzítve. A 28 nyúlásmérő szalagok a 29 hajlékony pálca rögzítési tartományában, tehát a legnagyobb alakváltozás helyén vannak arra rászerelve, például rá vannak ragasztva, mimellett a hajlékony pálca mindegyik oldalán két darab nyúlásmérő szalag van elhelyezve. A nyúlásmérő szalagokba beleágyazott fémhuzalok kinyúlása, illetve összehúzódása a villamos ellenállás változását idézik elő, melynek révén a mérőhídban arányos áram indulhat, amely a 29 hajlékony pálca deformálódására, és így a 14 és 21 szögemeltyűk relatív elmozdulására ad felvilágosítást. A 9. ábrán a nyúlásmérő szalagok kapcsolási sémáját látjuk. Ezen az ábrán a nyúlásmérőszalagokat tartalmazó mérőhíd egyrészt egy 37 feszültségstabilizátorra, másfelől pedig hordozófrekvenciát erősítő 38 mérőerősítőre - melyet szintén a 37 feszültségstabilizátoron keresztül táplálunk árammal - valamint egyenirányítón át, és adott esetben 39 járulékos berendezések révén - ezek lehetnek előerősítők, szűrők, vagy ehhez hasonlók — a 12 jelzőberendezéshez, illetve a mérési értéket kiíró 13 regisztrálóberendezéshez, vagy a 17 számítóberendezéshez csatlakozik. Szabadalmi igénypontok: 1. Mozgó berendezés sínek magassági helyzetének mérésére, különösen a sínen levő vertikális irányú egyenetlenségek mérésére, melyben függőleges irányban mozgatható tapogatószervek, például kerékkoszorúk, futóművek, vagy ehhez hasonló, a sín mindenkori helyzetét érzékelő eszközök vannak elrendezve, továbbá ezeknek a letapogató 'szerveknek a jármű alvázához képest relatív elmozdulását ezzel arányos villamos jelekké átalakító adóberendezés van elhelyezve, mimellett az adóberendezés jelző és/vagy regisztrálóberendezéssel van összekapcsolva, azzal jellemezve, hogy az adóberendezés (11) a jármű alvázán (3) levő a sín síkjához képest függőleges irányban kimozdítható szögemeltyűk (14, 21) között - melyeknek emelőkar viszonyai egyenlőek — van elhelyezve, mindegyik szögemeltyűnek (14, 21) egy emelőkarja az adóberendezéssel (11) van összekötve, míg az egyik szögemeltyű (21) második emelőkarja közvetve, vagy közvetlenül a jármű alvázának rugózó tartását biztosító főfutóműre, (2') a második szögemeltyű emelőkarja pedig az egyik letapogató szervre, például az egyik mérőtengelyre (9a, 9b) vagy az egyik mérőkocsi-mérőberendezésre (6") fekszik fel. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a sín hosszanti irányához képest célszerűen ferdén elhelyezett, mindkét szögemeltyű (14, 21) csapja (22, 35) a főfutó-5 mű (2') és a letapogató szerveket alkotó mérőkocsi és mérőtengely (6", 9) között, egymás fölött van elrendezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mindegyik 10 szögemeltyű (14, 21) emelőkarjának különböző hosszúsága van, mimellett a rövidebb emelőkar az induktív adóberendezés által képviselt adóberendezéssel van összekötve. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti be-15 rendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a főfutóművel (2') együttműködő szögemeltyű (21) emelőkarja rövidebb mint a letapogató szervvel együttműködő szögemeltyű (14) egyenlő arányban kialakított emelőkarjai. 20 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az adóberendezés induktív útmérőként (19, 20) van kialakítva, melynek tokozata az egyik szögemeltyűvel (14) és ennek horgonya (20) a másik szög-25 emeltyűvel (21) van összekapcsolva. (2-4. ábrák). 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az adóberendezés nyúlásmérő szalagokból (28) van kiképezve, melyek hajlékony pálcákon (29) - például 30 lemezrugókon — vannak elrendezve, és ezek az őket deformáló szögemeltyűk között vannak elhelyezve. (6. 8. ábrák). 7. A 6. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egyik szögemel-35 tyűnek rövidebb emelőkarja, -különösen a- letapogató szervvel együttdolgozó szögemeltyű (14) karja - nyúlásmérő szalagokkal (28) ellátott, s az emelő billenési pontja (18) tartományában rögzített hajlékony pálcaként (29) van kialakítva, mely sza-40 bad végével össze van kapcsolva a másik emelőkar (21) rövidebb emelőkarjának szabad végével s az összeköttetést célszerűen villásfej (31) létesíti. 8. A 7. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyúlásmérőszalagok 45 (28) a hajlékony pálca (29) befogási helyének tartományában vannak elrendezve: 9. Az 5—8. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az induktív útmérő (19), illetve a nyúlásmérő szalagok 50 (28) mérőhídon és adott esetben erősítőn (26, ill. 38) keresztül jelző, ill. regisztrálóberendezéssel (12, Ül. 13) vannak összekötve. (5. ül. 9. ábrák). 10. Az 1—9. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a 55 bal- és jobb sín állapotát, ül. helyzetét - egymástól külön-külön kijelző — mindegyik sínhez szögemeltyűkkel (14, 21) és adóberendezéssel (19, 20, 28) együttdolgozó letapogató szerv, pl. mérőtengely (9) kerekének kerékkoszorúja (24) van hozzárendelve. 60 11. Az 1—10. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az egyik főfutóművel (2') mindenkor együttdolgozó letapogató szerv (6" 9) a jármű alváza (3) alatt, menetirányban nézve pedig a főfutómű mögött van 65 elhelyezve. L 4