169726. lajstromszámú szabadalom • Sűrített közeggel működtethető relészelep extrém rövid működési idővel, különösen közúti járművek részére

9 169726 10 történik. Különösen azt kell kiemelni, hogy a 32 és 42 szelepek mindegyikén nyitott állapotukban a sűrített levegő oly módon áramlik át, hogy ez a légáramlás a szelepekre a zárás irányába ható erőhatást gyakorol. A szelepek megfelelő méretezése esetén ez az erőkomponens nemcsak a 44 rugó igen lágy kiképzését engedi meg, hanem e rugó esetleg teljes elhagyását is megengedi. A 2. ábrán a találmány szerinti relészelep konstrukciós szempontból különösen kedvező kiviteli alakja van feltüntetve, amelynél az 1. ábrával megegyező alkatrészek az 1. ábra szerinti, de felül veszszővel kiegészített számmal szerepelnek. A 2. ábra szerint az 1' relészelep a 2' középső résszel ellátott házban van elhelyezve, amelynek az egyik oldalán a 45 menetes, az itt nem ábrázolt motorkocsi fékszelephez csatlakoztatható 3' csőcsatlakozás van kiképezve. Az ellentétes oldalon párhuzamos tengellyel egy további, 46 menettel ellátott' és az itt nem ábrázolt fékhengerhez csatlakoztatható 5' csőcsatlakozás található. A felső oldalon az 5' csőcsatlakozással szilárd összeköttetésben álló 47 perem van kialakítva, amelyen az itt nem ábrázolt mágneses beeresztő és mágneses kieresztő szelep van elhelyezve. A 47 perem a 48, 49 tömítés segítségével a 3' és 5' csőcsatlakozással ellátott 2' házrészhez nyomástömören kapcsolódik. Az 1' relészelep középső részében van a 47 peremben a 37' tengelyirányú hengeres furat kiképezve, amelyben a 31', 40' kettős szeleptányér van a 47 peremre támaszkodó 44' nyomórugó nyomásával ellentétesen a 38' tömítés segítségével nyomástömören megvezetve. A 31', 40' kettős szeleptányér merev kapcsolatban van a 36' összekötőcsővel, amelynek az alsó vége a 31' szeleptányérban a 35' fúvókával van ellátva. Az 1' relészelep alsó oldalán az 51 peremrész helyezkedik el, amely külső 52 szélén mereven csatlakozik a 2' házrészhez. Az ennél a csatlakozásnál a 28' külső peremével szilárdan kifeszített és az 53 fémbetéttel megerősített 27' membrán a 25' hengerhez kapcsolódik, ami tengelyirányban eltolhatóan a 26' tömítés segítségével van megvezetve és a 27' membránnal együtt a 29' membrándugatytyút képezi. A 7' kieresztő nyílás az 54 szennyezésvédő membránszelepen keresztül a külső légtérre] áll kapcsolatban. A 27' membránon van kialakítva a 30' szelepülés, ami a 31' szeleptányérral együtt a 32' kieresztő szelepet alkotja. A házhoz tartozó 41' szelepülés a felhúzott tömítőgyűrűként kiképzett 40' szeleptányérral a 42' beeresztő szelepet képezi. A 13' előtét szabályozó kamra a 24' levegővezető csatornán keresztül van kapcsolatban a 23' vezérlő kamrával és a mágneses kieresztő szelep segítségével a 39' térrésztől légmentesen elválasztható. A 13' előtét szabályzó kamrában elhelyezkedő mágneses beeresztő szelep az 55 beeresztő nyíláson keresztül a 11' légtérrel és a 3' csöcsatlakozáson keresztül a motorkocsi fékszeleppel van kapcsolatban. A 33' szelepkamra az 5' csőcsatlakozáson át a 6' fékszelephez csatlakozik. A 2. ábra szerinti 1' relészelep működése megfelel az 1. ábra szerinti 1 relészelep működésének. Az 1' relészelep célszerű módon kis térfogatúnak kiképzett 23' vezérlőkamrával és 33' szelepkamrával van ellátva. Az 1' relészelep egyes alkatrészei konstrukciós szempontból olyanok, hogy szerelésük időt rabló nehézségek nélkül egyszerű és ezért olcsó. Az 1, illetve az 1' relészelep sűrített közeg alkalmazása szempontjából pneumatikusan vagy hidraulikusan működő berendezésekhez csatlakoztatva használható. A továbbiakban még arra kell rámutatni, hogy a 12, 18 mágnesszelepek a leírtaktól eltérően nemcsak blokkolásgátló kapcsolóberendezéseknél, hanem célszerű módon elektronikus fékvezérlő berendezéseknél is gyakorolhatnak felügyeletet. Ez esetben a 3, illetve a 3' bemeneti csatlakozó nem a 4 motorkocsi fékszelephez, hanem adott esetben a maximális fékhengernyomást beállító nyomáskorlátozó közbeiktatásával az állandó sűrített levegőt szolgáltató sűrített levegő forráshoz csatlakozik. A találmány szerinti 1, illetve 1' relészelep alkalmazást nyerhet a fékberendezéseken kívül is minden olyan vezérlő és szabályozó berendezésben, amelynél extrém rövid átkapcsolási idő szükséges a vezérléshez. Szabadalmi igénypontok 25 1. Sűrített közeggel működtethető relészelep extrém rövid működési idővel, különösen közúti járművek fékeinek elektropneumatikus vezérlésére, egy, a szelepházban elhelyezett, dugattyúval lezárt 30 vezérlőkamrával és a sűrített közeg felhasználása felé csatlakozással ellátott szelepkamrában sűrített közeg tehelésének a vezérlőkamrában táplált vezérlőnyomástól függő beállítására szolgáló lezáró dugattyúval vezérelt beeresztő és kieresztő szeleppel, 35 amelynél a beeresztő szelep a sűrített közeg forrásához vezető kapcsolatban van beépítve és a vezérlő nyomást mágneses beeresztő szelep és mágneses kieresztő szelep ellenőrzi, azzal jellemezve, hogy a sűrített közeg felhasználója (6) által felvett térfo-40 gáthoz képest a kis térfogatúra kiképezett vezérlőkamra (23) a relészelepben (1) mereven kifeszített membrándugattyúval van határolva, amely a másik oldalán az önmagában ismert módon a szelepkamrában (33) levő sűrített közeg nyomásával van ter-45 helve, továbbá, hogy van egy olyan kettős szeleptányér (31, 40) amelynek az egyik, a kieresztő szelephez (32) tartozó szeleptányérja (31) a membrándugattyú (29) szelepülése (30) felett a szelepkamrát (33) elválasztja a külső légtértől és a másik, a 50 beeresztő szelepnek (42), a kieresztő szelep (32) szeleptányérjával (21) egy összekötő cső (36) segítségével kapcsolatban levő szeleptányérja (40) el tudja zárni a szelepkamrát (33) a sűrített közeggel kitöltött légtértől (11), továbbá, hogy a membrándu-55 gattyún (29) a külső légtérhez a vezérlőkamrán (23) áthaladó olyan központi henger (25) van, amelynél a henger (25) szelepkamra felé eső oldala a kieresztő szelep (32) szeleptányérjával (31) van elzárva, továbbá, hogy az összekötő cső (36) tömítve 60 van vezetve a mágneses kieresztő szelep (18) segítségével a vezérlőkamrához (23) csatlakoztatható térrészben (39) és végül, hogy az összekötő csőben (36) az áteresztési keresztmetszetét szűkítő fúvóka (35) van elhelyezve. 65 2. Az 1. igénypont szerinti relészelep kiviteli 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 5