169722. lajstromszámú szabadalom • Hidrodinamikus meghajtású centrifugális kenőolajszűrő

3 A kellő időközökben elvégzet betétcserékkel azonban biztosítható a kenőolaj előírt szintű, folyamatos tisztítása. A fentiekből következik, hogy a rácsrendszerű szűrők gyakorlati térhódítása elsősorban nem a kedvező szűréstechnikai tulajdonságain, hanem az olyan olcsó szűrőelem anyagok bázisán nyugszik, amelyet rövid használat után „gazdaságos" eldobni, másrészt mert az alábbi alkalmazástechnikai előnyökkel rendelkezik. A rés-, illetve rácsrendszerű szűrőbetétek igen kedvező és jellemző sajátossága, hogy olyan zárt szűrőházban nyerhetnek elhelyezést, amelybe a szűrendő kenőolaj nyomás alatt léphet be a motor felől és távozhat a motor felé. Ez a szűrőtípus tehát zártkörű bekötésre nyújt lehetőséget, ezért a belsőégésű motor nyomás alatti zárt olajkörének ágába beilleszthető anélkül, hogy annak zárt egységét megbontaná. A motorra való bekötése pedig bármilyen térbeli helyzetben elvégezhető és a motor tetszés szerinti, legalkalmasabb helyére felszerelhető igen előnyös beépítési lehetőségeket kínálva alkalmazástechnikai szempontból. A centrifugális kenőolajszűrőknél a szűrési folyamat a szűrőtest forgó mozgása által létrehozott centrifugális erőtér hatására jön létre, ezért szűréstechnikaí szempontból a szűrőrendszerekkel szemben támasztott követelményeket a gyakorlatban ideális modort elégítik ki.- A legdurvább és legfinomabb szennyézőanyágokat megkülönböztetés nélkül egyaránt képes kiszűrni a leghatékonyabb szűrési paraméterek mellett, állandó minőségi szintjét megtartva anélkül, hogy eltömődne vagy áteresztőképességét megváltoztatná. Alkalmazása a jármű üzemeltetőjének gazdaságosabb, mert ismételt szűrőbetétcseréket nem igényel, nagy szennytároló térfogata pedig igen hosszú tisztítási időket, vagy/és csekély karbantartási munkát igényel. A szűréshez szükséges magas fordulatszám fenntartásához a szűrőtestet meg kell hajtani, amely célra a fizikából közismert Seegner-kerék elvének gyakorlati alkalmazása terjedt el kizárólagosan. Fenti alapelv a szűrőtest meghajtására ugyan kézenfekvő és egyszerű lehetőséget nyújt, azonban a jelentkező hátrányok forrásává is válik. Ugyanis a kenőolaj a motor nagynyomású zárt olajköréből a szűrőtesten áthaladva a szűrőtest forgatásához szükséges impulzusnyomaték létrehozása miatt a Seegnerfúvókákon át az atmoszférikus nyomású szűrőház terébe kell kilépjen, ami az alábbi hátrányokkal jár. A Seegner-kerekes meghajtás a centrifugális szűrőegység olajkörét nyitottá teszi. Megbontja a motor zárt olajkörének egységét, mivel a nyitott körű szűrő a motor magasnyomású zárt olajkörét a környezet atmoszférikus terével köti össze. A motor üresjárati és alacsonyabb fordulatszám tartományában, amikor az olajszivattyú kisebb szállítása miatt egyébként is nehézséget jelent a magasabb olajnyomás fenntartása, a szűrő Seegner-fúvókáin elfolyó mennyiség az olajnyomás további csökkentését idézi elő. A szűrőt csakis álló helyzetben lehet felszerelni, hogy a Seegner-fúvókákból a szűrőházba belépő folyadék a szűrőtestet forgásában ne akadályozhassa. A szűrőtesten áthaladó, illetve a Seeg-4 ner-fúvókákból kilépő összes olajmennyiséget a szűrőház atmoszférikus nyomású teréből a motor karterbe vissza kell vezetni, amely csak gravitáció útján lehetséges, ezért a hagyományos centrifugális 5 szűrő a motornak csakis olyan részére helyezhető el és olyan aránytalanul nagy átfolyó keresztmetszet biztosítása mellett, csakis olyan szintmagasságban, hogy a nagymennyiségű olaj visszavezetése az olajteknőbe biztosítható legyen. 10 Néhány motorgyár a centrifugális kenőolajszűrők szűréstechnikai előnyét előtérbe helyezve motorjain olyan mértékű konstrukciós módosítást hajtott végre, mely lehetővé tette a hagyományos centrifugális szűrő alkalmazását. A gyakorlati tapaszta-15 latok azt igazolják, hogy meglevő motorkonstrukcióknál a hagyományos Seegner-kerekes centrifugális kenőolajszűrőknél felsorolt alkalmazástechnikai problémák áthidalására olyan jellegű műszaki intézkedések szükségesek, amelyek legtöbbször a reá-20 lis lehetőségeket meghaladják és ez a körülmény a rácsrendszerű szűrők kényszerű alkalmazását segíti elő. Mivel a hagyományos centrifugális kenőolajszűrők alkalmazástechnikai hátrányai a Seegner-kerék 25 meghajtásból erednek, a találmány célja, hogy a centrifugális kenőolajszűrők meghajtására olyan megoldást nyújtson, amely a meghajtás energiaforrásául ugyancsak a szűrőn átáramló folyadék rendelkezésre : álló nypmásenergiáját használja fel, 30 azonban a Seegner-kerekes , meghajtás hátrányait teljes mértékben kiküszöböli. Találmányunk szerinti berendezés tehát hidrodinamikus meghajtású centrifugális olajszűrőre vonatkozik, amely különösen belsőégésű motorokhoz 35 alkalmazható és ezzel jellemezhető, hogy a szűrő álló részéhez rögzített egy vagy több fúvókával rendelkezik, amely (ek)nek kiömlő nyílása tengely körül csapágyazott záróperem, csatlakozóelem valamint külső szűrőpalástnak a forgástengelyhez köze-40 lebb eső része által körülhatárolt térbe csatlakozik. Az említett fúvóka kiömlőnyílása célszerűen a csőtengelyként kialakított forgástengelyen van elrendezve. A berendezés egy célszerű kiviteli alakja, azzal jellemezhető, hogy atmoszférikus nyomású 45 gyűjtőtér, valamint az alacsony nyomású gyűjtőtér között szivattyú helyezkedik el, amely az alacsony nyomású gyűjtőtérrel visszacsapó szelep útján közlekedik. További előnyös kiviteli alak esetében a külső szűrőpalástot a környezettől légtömören el-50 zárt belső tér veszi körül és a belső térhez nyílás útján további belső tér csatlakozik, amely az alacsony nyomású gyűjtőtérrel furat és ahhoz csatlakozó légkamracső útján áll összeköttetésben. A fúvóka kiömlőnyílásának környezetében, a csat-55 lakozó elemhez 9 rögzített gyűrű helyezhető el, amely lapátozással és/vagy tengelyirányú furatokkal rendelkezik. A találmány szerinti hidrodinamikus meghajtású centrifugális kenőolajszűrő példaképpeni kiviteli 60 alakjának hossz- és keresztmetszetét rajzmellékleten mutatjuk be, ahol az 1. ábra a hidrodinamikus meghajtású centrifugális kenőolajszűrő hosszmetszetét ábrázolja, ia 2. ábrán az 1. ábra hosszmetszetének 15. he-65 lyén átvett keresztmetszete látható, 2