169660. lajstromszámú szabadalom • Tömített, nemforgó kézifék szerkezet

169660 USA szabadalmi leírásban. Mint e szabadalmi leírásból látható, e vállak egyike a 124 kioldó kezelőtengely egy vállával kapcsolódik és a kilinccsel kapcsolódó 166 ütközőidom a 124 kioldó kezelőtengely féktartó helyzetében a 150 kilinccsel kapcsolódik akkor, ha a 136 kioldó fogantyú féktartó helyzetében van. A 124 kioldó kezelőtengelyen is van váll, amely a 168 hüvelyrész másik vállával kapcsolódóan helyezkedik el azért, hogy a 166 kilinccsel kapcsolódó ütközőidomot 150 kilinccsel való kapcsolódásából kimozdítsa akkor, amikor a kioldó fogantyút a 2. ábrán látható, felső helyzetébe mozgatjuk. Az előzőek szerint a fékoldó szerkezet lényegében ugyanolyan, mint amilyet a 3 390 590 számú USA szabadalmi leírás ismertet. A 150 kilincshez tartozó alkatrészek olyan kialakításúak, hogy amikor a 136 kioldó fogantyú a 2. ábrán vázolt alsó helyzetben van, a 124 kioldó kezelőtengely előbb említett vállainak egyike (a Natschke és Macku szabadalomban 178 hivatkozási számmal jelölve) a 168 hüvelyrész egy megfelelő vállával kapcsolódik (a Natschke és Macku szabadalomban 172 hivatkozási számmal jelölve), ezáltal a 170 kilinccsel kapcsolódó kart a kilincshez viszonyítva a 2. ábrán látható helyzetben tartják, aminek eredményeként a kilincs elfordulásában gátolva van. Ebben a helyzetben a 96 kílincskerék nem tud fékoldás irányában, azaz a 2. ábrán látható, óramutató járásával ellenkező irányban elfordulni. Azonban ha a kilincskerék a 68 kézikeréken és a közbenső kapcsolószerkezeten ke resztül az óramutató járásának irányában elmozdul, a kilincskerék 154 fogainak 190 hajló felületei, illetve ezek egyike kapcsolódik a 150 kilincs felé hajló 192 felületével, és ezáltal a kilincs hossztengelye hosszirányban mindaddig felfelé csúszik, amíg a fog el nem hagyja a kilincset, ami után a kilincs a súlyerő hatására a következő szomszédos fogak közötti hézagba esik be és ütköződő kapcsolatba kerül a következő 189 fogfélülettel. Az 1. és 2. ábrákon látható különleges kézifék szerkezetnél a 14 elülső házrész a 200 hivatkozási számmal jelölt helyen befelé nyúlik (1. ábra). Így az elülső házrészen kívül 202 munkatér jön létre, amely lényegében az elülső házrész határoló síkjain belül van. A 30 fékdob és ennek 49 lánca a 14 elülső házrész és 16 hátsó zárólap által bezárt 204 téren kívül van elhelyezve. A 204 tér és az ebbe bezárt szerkezet káros anyagoktól való tömítése, illetve elzárása céljából a 14 elülső házrész 208 széle körül 206 peremmel van kialakítva, amely peremrész 27 és 29 füleket képez és a 210 helyen 212 mélyedést tartalmaz, amely a 14 elülső házrészt kerületén körülveszi. A 212 mélyedésbe valamilyen megfelelő típusú 214 tömítőelemet, például 0-gyűrű típusú, megfelelő hosszúságú anyagot helyezünk, amely a 212 mélyedésbe illeszkedik és ezt úgy tölti ki, hogy végei egymáshoz feküdnek. A 214 tömítőelem méreteit úgy választjuk meg, hogy amikor a 14 elülső házrészt a 16 hátsó zárólap 216 felületéhez nyomjuk, a tömítés mind az elülső házrészhez, mind a zárólaphoz kapcsolódik és így ha a 14 elülső házrészt 26 csavarok révén a hátsó zárólaphoz rögzítjük, a 214 tömítőelem mind a házrésszel, mind a zárólappal erősen tömítő kapcsolatba jut. A 214 tömítő elem készíthető olyan méretű végtelenített alkatrészként, amely pontosan beleillik a 5 212 mélyedésbe. Gazdaságossági okokból célszerű a tömítő elemet a kívánt minőségű anyag kötegéből kívánt méretre vágni. Szükség esetén a levágott végek puszta ütköztetés helyett összefonhatok vagy más módon átlapolhatok annak biztosítására, hogy 10 a 14 elülső házrész egész peremhosszán tökéletes tömítést érjünk el. A feltüntetett alakú 30 fékdob egyetlen menetes típusú és 220 agyrésze van, amelyből egymástól térközzel elválasztott 222 bordák nyúlnak ki. A bordá-15 kon 224 peremek vannak, amelyek az 1. ábrán feltüntetett, váltakozó elhelyezésű láncszemeknek ülésül szolgálnak. A 222 bordákra erősített 226 hüvelybe 228 csap tolható, amely a 49 fékláncot a fékdobhoz erősíti. 20 A 30 fékdob a 202 munkaterébe 230 fékdobtengelyre van erősítve, melynek sokszög alakú 232 agytartó része van. A 220 ágyrész erre illeszthető. A 220 agyrészben levő 234 furat lényegében a 232 agytartó rész alakjához csatlakozó, kiegészítő alakú. 25 A 230 fékdobtengely a 14 elülső házrész és 236 fékdob-fedőlap kivágott részében van ágyazva, amely a 14 elülső házrészhez megfelelő 238 csavarok révén van erősítve, amely csavarokhoz 240 anyák tartoznak. Az anyák az elülső házrész belső 30 felületéhez a 2. ábrán vázolt helyzetben, például hegesztéssel erősíthetők. A 230 fékdobtengelynek megnövelt átmérőjű 242 része van, amely 244 foszforbronz perselyben van ágyazva. A perselyt a 14 elülső házban e célra ki-35 alakított 246 nyílásba sajtoljuk be. A 230 fékdobtengelynek 248 nyúlványához megfelelő módon, például a 250 hivatkozási számmal jelölt helyen hegesztéssel 34 dobkerék van erősítve. A 248 nyúlvány sokszög alakú, és e nyúlványt a 34 40 dobkerékben kiformált, megfelelő sokszög alakú 252 kiegészítő furat fogadja be. A 230 fékdobtengely másik végén levő 254 nyúlvány 256 sárgaréz perselyben van ágyazva, amely persely 258 csészében foglal helyet, a csésze pedig 45 az e célból 236 fékdobfedőlapban kialakított 260 nyílásba van nyomva. A 220 agyrészt a 232 agy tartó rész hosszirányában való elmozdulással szemben megfelelő 262 riyírócsap révén van rögzítve. A dob 220 agyrészének 50 hossza a 232 agytartó tengelyrész hosszához viszonyítva olyan, hogy a 232 agytartó rész 264 és 266 végei túlnyúlnak. A 254 tengelynyúlvány a 258 csészével kapcsolódva megakadályozza, hogy a 230 fékdobtengely az 1. ábrán jobboldali irányban el-55 mozduljon. A dob 220 agyrészériek 264 vége a 244 persellyel kapcsolódva megakadályozza, hogy a 34 dobkerék egy előre meghatározott mértéknél nagyobb úton mozogjon, illetve mozduljon el a 16 hátsó zárólap irányában. Ez az előre meghatározott 60 mértékű elmozdulás nem elegendő arra, hogy lehetővé tegye a 34 dobkeréknek vagy 230 fékdobtengelynek 16 hátsó zárólappal való érintkezésbe jutását. Annak érdekében, hogy a 254 tengelynyúlvány ne kerüljön érintkezésbe a 258 csészével, a 230 fék-65 dobtengely 265 válla vagy a 220 agyrész 266 vége 3