169598. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet forgómozgásnak axiális mozgással való átalakítására

5 169598 6 felelő lejtős felületével dolgozzék együtt, amely hordozótagok a visszatartó tag végfalaiban levő sugárirányú horonyban támaszkodnak oly módon, hogy a két ékalakú felület vastagabb végei a visszatartó tag falaival szemben fekszenek. A hornyok és a hordozótagok együttdolgozó felületei közé súrlódásgátló eszközök, pl. hőkezelt acélgörgők helyezhetők, és a hordozótagok tengelyirányban állíthatók. Az első tengelyirányú sík két oldalán elhelyezett golyóscsapágypofák egyike mereven összeköthető a merev gyűrűvel, míg a másik pofa tengelytől elfelé néző felületén horony van, amely párhuzamos a tengellyel és szimmetrikus az első síkra merőleges második tengelyirányú síkra, továbbá egyvonalba esik a gyűrű belső felületén levő horonnyal úgy, hogy a hordozótag mindkét oldalán a tengely irányában futó két csatornát képezzen, amely a hornyokon keresztül halad és a visszatartó tag szembenfekvő falaiban levő hornyokban támaszkodik és legalább az egyik csatornának a tengelyre merőleges mérete a tengely irányában szakaszosan változik. A gyűrűn továbbá eszközök vannak, amelyekkel a golyóscsapágy pofának a gyűrű felé való elmozdulását meg lehet akadályozni. Az egyik csatorna szélessége szakaszosan változhat, míg a másik csatorna szélessége állandó és legalább az egyik csatornában hőkezelt acélgörgők vannak. A tengelyirányú elmozdulásban meggátolt két golyóscsapágy pofa egyike és a hordozótag között, amelynek végei a visszatartó tag szembenfekvő falaiban levő hornyokban támaszkodnak, eszközök vannak elhelyezve, amelyek a golyóscsapágy pofák forgását megakadályozzák, de lehetővé teszik tengelyirányú elmozdulásukat a hordozótag felé, valamint rögzítőeszközök, amelyek a pofákat összeszorítják, ha a hordozótag felé tengelyirányban elmozdulnak. Az egyik golyóscsapágy pofa és a hordozótag közötti eszközök hőkezelt acélgörgők lehetnek, amelyek a pofa és a hordozótag szemben fekvő tengelyirányú hornyaiban vannak elhelyezve és a szorítóeszköz legalább egy huzal vagy drót, amely a hordozptag és a második golyóscsapágy pofa köré van tekercselve. Valamennyi golyóscsapágy belső gyűrűje belső felületének tengely felé néző keresztmetszete homorú úgy, hogy ez a felület a tengely felületével a golyóscsapágy teljes szélességében egy alkotó mentén érintkezik és annak érdekében, hogy a belső gyűrű és a tengely közötti súrlódást növeljük, valamennyi golyóscsapágy belső gyűrűjének belső felülete egymás mellett fekvő, ívelt keresztmetszetű. A találmány szerinti szerkezetet forgástest, mint pl hengeres tengely kiegyenlítésére, csiszolására, kalibrálására alkalmazzuk. Ha egy tengelyt kiegyengetünk, akkor a tengelyt ellentétes értelmű sugárirányú erőknek vetjük alá, amelyek tengelyirányban folyamatosan vagy nem folyamatosan vannak elosztva. Ezeket az erőket ismert módon több henger vagy tárcsa segítségével állítjuk elő, amelyek a tengelyen kívül gördülnek, mialatt kifejtik a sugárirányú erőt, amelynek nagysága határozza meg a kiegyengetés hatását, ha az erők alkalmazásának pontjai meg vannak határozva. Ismeretes, hogy az ún. Hertz-nyomás (fajlagos nyomás) viszonylag nagy külső görgőzés esetén, ami hátrány, ha a kiegyengetésre váró tengely lágy és ellenállása viszonylag nagy. A rozsdamentes tengelyek kiegyengetésénél a tengelyt előre meghatározott Hertz-nyomásnak vetjük alá, ami által a rozsdamentes tulajdonsága megnő. Amellett, hogy a Hertz-nyomás a külső hengerléshez szükséges minimális érték alá csökken a kiegyengetés művelete által okozott hatást a forgástest felületén is ellenőrizni kell. A találmány szerinti szerkezet alkalmazásakor a forgástestet a találmány szerinti súrlódóegységen vezetjük keresztül és az az előnye, hogy a testre ható abszolút sugárirányú erőt, az ezáltal létrehozott fajlagos nyomást, és a lehetséges tengelyirányú felületnyomást nagyon kis és nagyon nagy értékek között változtathatjuk. A forgástest kiegyengetésénél nagy sugárirányú erőre és kis fajlagos erőre van szükség annak érdekében, hogy a felület a lehető legkisebb mértékben legyen befolyásolva. Ezt belső hengerléssel érjük el. A csapágyak különböző ferdesége a forgástestet a csapágyakban csúszásra kényszeríti és így polírozó hatása van. Ha a forgástestet kalibrálni akarjuk, akkor a fajlagos nyomásnak túl kell lépnie a folyáspontot, ami úgy érhető el, hogy vagy a belső gyűrűket úgy köszörüljük, hogy a forgástesttel lényegében egy ponton érintkezzenek, vagy pedig a csapágyakat úgy esztergáljuk, hogy a belső gyűrűk a forgástesttel csak a belső gyűrűk szélei mentén érintkezzenek. Annak érdekében, hogy a belső gyűrűk a forgástesten tisztán és hatásosan gördüljenek le, anélkül, hogy a súrlódóegység golyóscsapágyait políroznák, ezeket úgy kell megdönteni a pofákban, hogy a megfelelő belső gyűrűk a forgástesten azonos menetemelkedésű csavarvonalak mentén mozogjanak. Annak biztosítására, hogy a forgástest a súrlódóegység legalább egy golyóscsapágyában csússzék úgy, hogy a felület tengelyirányban kezelt legyen és észrevehető polírozóhatást kapjunk, a szerkezet legalább egy golyóscsapágyát úgy kell szerelni, hogy annak belső gyűrűje, ha egyedül dolgozna, a forgástesten olyan csavarvonal mentén mozogjon, amelynek menetemelkedése eltér legalább egy másik golyóscsapágy menetemelkedésétől. Azáltal, hogy a súrlódóegység visszatartó tagját forgásában meggátoljuk, a forgástest megfelelő szabályozását biztosítjuk azzal, hogy biztosítani tudjuk a forgástest egyenes helyzetét forgás közben. A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük, amelyek a találmány szerinti szerkezet példakéntí kiviteli alakjait tüntetik fel. Az 1. ábra a találmány szerinti szerkezet első kivitelét ábrázolja. A 2. ábra az 1. ábra A-A vonala mentén vett metszet. A 3. ábra a találmány szerinti szerkezet másik kivitelét ábrázolja. A 4. ábra a 3. ábra B-B vonala mentén vett metszet. Az 5. ábra a találmány szerinti szerkezet harmadik kivitelét ábrázolja. A 6. ábra az 5. ábra D-D vonala mentén vett metszet. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3