169440. lajstromszámú szabadalom • Eljárás szennyvíziszap szikkasztására, szikkasztóágy, az eljárás foganatosítására és iszapkitermelő gép a szikkasztóágyhoz

11 16944° 12 rónák a 9 bordákon való vezetésére a 83a talpak szolgálnak. A 10. ábrán jól látható, hogy a 82 borona ugyanúgy a 9 vezetőbordákon csúszik, mint a lapát az iszapfelszedési művelet során. Az ábrán az X nyíl a boronálás irányát jelzi, d az iszapréteg vastagsága, h a lapát szélesség, Jf pedig a szikkasztóágy szélessége. Amint látható,l>h, így a 36 lapát a 9 vezetőbordákon akadálytalanul előre tolható, a 9 vezetőbordák homlokfelületei közötti _f távolság viszont kisebb a lapát h méreténél. A 36 kanál térfogatát a hxdxg szorzat adja, g a szánszerkezet előremozgathatósagának a hosszúságát jelöli, és ezt a méretet a 7. ábrán tüntettük fel. A szűrőágyazat cseréjéhez a 36 lapátnál kisebb szélességű (nem ábrázolt) kőlapát van előirányozva, amely a 9 vezetőbordák közé süllyeszthető, és külön bontófogakkal van ellátva a kőanyag kitermelésének megkönnyítésére. A kőlapát és iszaplapát cseréje egyszerűen végrehajtható. A találmány szerinti gép működésmódját egy négyegységes szikkasztótelep esetében all. ábrával kapcsolatban írjuk le. A négy, I, II, III és IV iszapszikkasztó-ágy is a találmány szerinti, fentiekben már részletezett módon - van kialakítva. Egy-egy iszapszikkasztó-ágy mintegy 30,0 m hosszú, széle végük mintegy 3,0 m, és két-két szikkasztóágy egymással párhuzamosan húzódik. Az egyvonalba eső szikkasztóágyak között mintegy 10,0 m szélességű tér van, amelyen keresztülhúzódnak 7 hosszirányú sínek és a 8 keresztirányú sínek is, ez utóbbiakon állítható át a G gép az I és III kazettákról a II és IV kazettákra keresztirányú futóművei segítségével. A 11. ábrán a gép a III kazettából, illetve szikkasztóagyból termeli ki az iszapot, ennek megfelelően a 3a tetőtagok Qtt függőleges helyzetben vannak. A III kazetta végén az 57 tehergépkocsi a kazetta hosszirányára merőlegesen áll, mozgásirányát a H nyíl jelzi. A Ggép a kazetta belső végétől kiindulva termeli ki a szikkasztóágyból a szikkasztott iszapot, oly módon, hogy a rögzítő-fékszerkezethez a gépkezelő előbb a 7 sínekhez rögzíti a gépet, majd annak 36 lapátszerkezetét a 9 vezető bordákra engedve az F-nyíl irányába mej neszti a 42 szánszerkezetet, amely a gép konstrukciójától függően, mintegy U= 1,4- 1,5 m-t tud előre haladni, miközben a 36 lapát megtelik a szikkasztott iszapanyaggal. Ekkor a gépkezelő oldja a rögzítő-fékszerkezetet, a gép hosszirányú futóművét hozza működésbe, és az anyagot a kazetta végére szállítja, és ott az 57 tehergépkocsiba billenti. Ezután visszatér arra a helyre, ahol az iszap kitermelése abbamaradt, s megismétli a már leírt műveleteket. Ily módon egy 3,5 tonnás tehergépkocsi mintegy 20 perc alatt rakható meg, tehát rendkívül gyorsan, és az iszapkitermeléshez semmiféle közvetlen emberi beavatkozásra nincs szükség. A találmány természetesen nem korlátozódik a fentiekben példaként leírt megoldási lehetőségekre, hanem számos változatban megvalósítható az igénypontokban definiált oltalmi körök túllépése nélkül, így a leírtaktól eltérő lehet például a szikkasztóágyak tetőszerkezete, fűtési rendszere, az iszapbevezetés módja. A szikkadt iszap kitermelésének nem feltétlenül kell sínhezkötött géppel történnie. A gépnek a szikkasztóágyak közötti menesztésére a keresztirányú futóművek helyett pl. tolópadokkal 5 is történhet. A meghajtáshoz szükséges energia elektromos vezetékről is szolgáltatható stb. Szabadalmi igénypontok: 10 1. Eljárás szennyvíziszap szikkasztására, azzal jellemezve, hogy az előnyösen 20-30 cm vastagságú rétegben elterített iszapot alulról fűtve az iszapréteg felszínének hőmérsékletét az iszapréteg 15 feletti mindenkori levegőhőmérsékletet előnyösen 2—10 C -kai meghaladó hőmérsékleten tartjuk. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a szikkasztást zárt térben hajtjuk végre, és az iszapréteg feletti levegő-20 áramlás létrehozásával az iszapból távozó párákat az iszapréteg feletti térből eltávolítjuk. 3. A 2. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a levegőt előnyösen mintegy 5 c/sec-ig terjedő sebességgel folyamatosan 25 áramoltatjuk az iszapréteg felett. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy az iszaprétegen keletkező párolgásgátló kéreg feltörésével és előnyösen egyidejű hullámosításával a párol-30 gási felületet megnöveljük. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a párolgásgátló kéreg feltörését barázdák létrehozásával hajtjuk végre, és a levegőt az iszapréteg felett, 35 a barázdák hosszirányával azonos irányban áramoltatjuk. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy az iszapréteget a szennyvíztisztító berendezés üzemel-40 tetésének eredményeként nyert hőenergia felhasználásával fűtjük. 7. Iszapszikkasztó-ágy, amelynek egymással lényegében párhuzamos, előnyösen vasbetonból ké-45 szült hosszanti oldalfalai, valamint szűrőágyazata van, főleg az 1—6. igénypontok szerinti eljárás foganatosítására, azzal jelemezve, hogy a szűrőágyazatban elhelyezett fűtőelemei, iszapkitermelő gépnek a szűrőágyazat feletti menesztésére szolgáló 50 menesztőpályája, az iszapréteg felett lényegében zárt tér létrehozására szolgáló, a menesztőpályán mozgó gép űrszelvényéből eltávolítható térelhatároló szerkezete, légáramlás létrehozására szolgáló szerkezete, valamint a hosszanti oldalfalaknak a 55 szűrőágyazat felé eső oldalán kialakított, az iszapkitermelő gép kitermeloszervének vezetésére szolgáló vezetőelemei vannak. 8. A 7. igénypont szerinti iszapszikkasztó-ágy kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szűrőágya-60 zatot kavicsréteg (12) és felette elhelyezett szűrőhomokréteg (11) alkotja, és az előnyösen fűtőcsövekként (14) kialakított fűtőelemek a szűrőhomokrétegnek a szikkasztandó iszapréteggel (13) közvetlenül érintkező felső tartományában vannak elren-65 dezve. 6