169279. lajstromszámú szabadalom • Betonátrakoó berendezés
MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1973. V. 18. (SchI-135) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1972. V. 24. (sz.: P 22 25 191.8) (1-4. igénypontok) 1972. XII. 22. (sz.: P 22 63 088.2) (5—8. igénypontok) Közzététel napja: 1976. V. 28. Megjelent: 1977. VII. 30. 169279 Nemzetközi osztályozás: B28C 5/22 Feltaláló: Schwing Friedrich Wilhelm gyáros, Wanne-Eickel, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Schwing Gerhard, Wanne :Eickel, Német Szövetségi Köztársaság Betonátrakó berendezés 1 10 15 A találmány tárgya betonátrakó berendezés, amely utókeverésre és az utókevert beton szabályozható, folyamatos, valamint időszakos továbbítására alkalmas. Korábban túlnyomórészt az volt a szokás, hogy a betont az építés helyén keverték, újabban azonban ez a beton elkészítési mód mindinkább háttérbe szorul. A betont növekvő mértékben központi keverőművekben állítják elő és szállítókeverokkel (agitátorokkal) vagy teknős járművekkel ellátott tehergépkocsikkal szállítják az építkezés helyére. A szállítókeverő berendezések költségesek és a szállítókeverők csak a munkaidő egy részében használhatók ki, míg a többi időben várakozási állapotban vannak. Ezeknek a használata a transzportbeton költségeit nagy mértékben növeli. Ezért kívánatos, hogy a betont tehergépkocsikon elhelyezett, kevésbé tőkeigényes billenthető tek- 20 nőkben, vagy normális tehergépkocsikon szállítsák a keverőműtől az építkezés helyére. Annak érdekében, hogy a szállítandó beton alkatrészeire való szétválását a teknőkben kiküszöböljék, szükséges, hogy a betonhoz oly kevés vizet adagoljanak, hogy 25 a cementenyv és a durva szemcse hosszabb szállítás esetén se váljon szét egymástól. Az építés helyén a betont sok esetben daruvödrökbe vagy betonszivattyúk előtöltő tölcséreibe kell átrakni. Ezek azonban csak kis mennyiséget tudnak 30 felvenni és ezért nagy köbtartalmú közbenső silókat alkalmaznak, amelyekbe a szállítókeverő, illetőleg a tehergépkocsi szállítmánya gyorsabban üríthető úgy, hogy a jármű várakozási ideje az építkezés helyén megrövidül. Ha a betont járművel szállították a helyszínre, szükséges, hogy a betonhoz vizet adagoljanak. A víz azonban nem oszlik el egyenletesen a közbenső siló teljes tartalmára, amint az szükséges volna. Emellett előfordulhat az is, hogy a beton a közbenső silóban hosszabb ideig marad és ez a cementenyv kiválására vezet. A találmány alapját az a műszaki probléma képezi, hogy a tehergépkocsival vagy tehergépkocsira szerelt billenthető teknőkkel az építkezés helyére szállított földnedves betont a betonozáshoz szükséges víztartalomra kell hozni, illetőleg a kész beton szállítására használt szállítókeverő várakozási és rakodási idejét az építkezés helyén csökkenteni kell és emellett az építkezési helyeken általában előforduló korlátozott helyviszonyokkal is számoljunk. Ezen feladatot azáltal oldjuk meg, hogy olyan betonátrakó berendezést alkalmazunk, amelynél egy forgódob betöltő nyílása előtt adagoló tölcsér, míg a forgódob kilépő nyílása előtt szabályozható elzáró berendezés van elrendezve. A szállítókeverőkkel vagy teknősjárművekkel a helyszínre szállított betont a dob előtt elrendezett, mélyen elhelyezett tágas adagoló tölcsérbe ürítjük. A beton onnan az 169279
