169094. lajstromszámú szabadalom • Mezőgazdasági szállítójármű

169094 E feladatot a találmány értelmében olyan mezőgazdasági szállítójárművel oldottuk meg, amelynek több rakodási és szállítási síkra osztott tárolótere és a bálák felszedésére alkalmas szedőszerkezete van, amelynek lényege, hogy a külön- 5 böző, mindig csavarvpnalszerű pályákkal kitöltött szállítási síkokon egymás után áthaladó végtelenített szállítószerkezete van, amely egy meghajtómű segítségével mindig lényegében egy bálahossznak megfelelő szakaszos mozgással a felszedőszerkezet 10 által egyenként betáplált bálákat egy felvevőhelytől egymásután, egyenként és az egész tárolótér fokozatos megtöltése után egy leadási helyre továbbítja, és amely onnan a felvevőhelyre van visszavezetve. A tárolótéren keresztülvezetett végte- 15 lenített szállítószerkezet emellett szállító-tárolószerkezetet is képez. Az egyenként felszedett báláknak a berendezés rakodófelületére juttatása ily módon nem máglya formájában történik, hanem azok egyenként egy- 20 más után és egymáson elhelyezkedve sorokban töltik meg a tárolóteret alkotó szállító-tárolószerkezetet, míg az teljesen meg nem telik, és ezáltal a találmány szerinti szállítójármű teljesen meg nincs rakva. A bálákat egyenként megtartó szállító-tároló- 25 szerkezet azokat azután az ürítéskor leadja, úgyhogy azok a szállító-tárolószerkezetről közvetlenül, vagy adott esetben valamilyen bálatovábbító szerkezet közbeiktatásával a szénapadlásra vagy hasonló tárolóheíyre kerülnek anélkül, hogy emberi beavat- 30 kozásra lenne szükség. A bálák felszedésének és berakásának, valamint kirakásának összes műveleteit az az egyetlen munkás végre tudja hajtani, aki a vontató járművet kezeli. Mivel a szállító-tárolószerkezet magának a berendezésnek a tárolóterét 35 alkotja, elmarad az egyébként szokásos, a rakodófelületet alkotó görgőfelüleí vagy kaparószervekkel ellátott felület. Ezen túlmenően nincs szükség külön szerkezetre a máglyaképzéshez sem, így a találmány szerinti berendezés összességében vi- 40 szonylag egyszerű módon alakítható ki, és létesítési költségei is alacsonyak. Egy további találmányi ismérvnek megfelelően a szállítóberendezés rakodási síkjai,' amelyeken a szállítószerkezet áthalad, szakaszonként vagy folya- 45 matosan egymásba átmenő síkokból állnak. Ezek a síkok a tárolótérben vízszintes vagy függőleges irányban húzódhatnak, mimeílett a találmány értelmében a végtelenített szállítószerkezet által alkotott szállító-tárolószerkezet mindig az egyik 50 síkban oly módon kiképzett csavarvonalszerű pályával rendelkezik, hogy az a síknak a felületét lényegében kitölti, illetve befedi. Különösen előnyös, ha egy további találmányi ismérvnek megfelelően a végtelenített szállítószerkezet által kitől- 55 tött, illetve lefedett rakodási sík derékszögű négyszöget alkot, amelyen a végtelenített szállítószerkezet összesen háromszor mintegy 180°-os irányváltással, négyszer egyenesen hosszirányban, és kétszer 90°-os irányváltással, egyszer egyenesen 60 keresztirányban halad át. Ennek mindenekelőtt akkor van jelentősége, ha a szállító-tároíószerkezet vízszintes irányban több egymásba átmenő síkban van elrendezve, mert ebben az. esetben a közúti forgalom szabályainak megfelelően előírt jármű- 65 szélességgel minden egyes síkban maximális felületkihasználás biztosítható. Előnyösen a végtelenített szállítószerkezet átmenete az egyik rakodási síkból a következőbe mindig egy egyenes közbenső szakasz, előnyösen a mindenkori leghosszabb közbenső szakasz mentén van kialakítva. Ily módon a szállító-tárolószerkezet íves szakaszai mindig emelkedés nélkül alakíthatók ki, ami mind szerkezeti, mind gyártástechnológiai szempontból egyszerűbb megoldást eredményez.' A szállító-tárolószerkezet találmány szerinti elrendezése mellett, azaz amikor több egymásba átmenő síkot alkalmazunk, akár vízszintes, akár függőleges irányban, a bálák felvétele előnyösen a tárolótér alsó tartományában, leadásuk pedig a tárolótér felső tartományában következik be. Ennek az az előnye, hogy a leadási magasság már körülbelül 3 m-nél helyezkedik el, ezáltal a bálák a járműként kialakított berendezésről függőleges szállítószerkezet közbeiktatása nélkül közvetlenül a szénapadlásra vagy hasonló tárolóhelyre továbbíthatók. Ez különösen egyszerűen és a találmány szerinti berendezés tárolóterének felső pereme és a mindenkori szénapadlás vagy hasonló közötti változó magasságokhoz igazodva főként abban az esetben valósítható meg, ha egy további találmányi ismérv szerint a szállító-tárolószerkezet leadási helyén és hosszirányban kihúzható surrantó van az ürítéshez előirányozva. E surrantó segítségével a szállító-tárolószerkezetről egyenként leadott bálák a mindenkori megkívánt ürítési helyre irányíthatók. A végtelenített szállítószerkezet mozgásirányának megfordításával a bálák a tárolótér megtöltése után a felszedőszerkezeten keresztül, vagy a felvevőhely tartományában ismét egyenként leadhatók. A végtelenített száílítószerkezet, amely a találmány szerinti szállítójármű tulajdonképpeni tárolóterét alkotja, és szállítólánc, szállítókötél, szállítószalag vagy hasonló formájában alakítható ki, előnyösen legalább a bálaleadási hely tartományában meg van hajtva, és ily módon a felszedési helytől a leadási helyig húzott ággal rendelkezik. A húzással meghajtott végtelenített szállítószerkezet a bálákat a teljes rakodási folyamat során kényszerűen és előre meghatározott távközökben egymás mögött tartja, és így mozgatja azokat előre, ebből következően a bálákat az ürítéskor ugyancsak maradéktalanul adja le, azaz biztosítva van, hogy egyetlen bála sem marad vissza a szállító-tárolószerkezetben. Amint említettük, a szállító-tárolószerkezetként előirányzott végtelenített szállító-tárolószerkezetként előirányzott végtelenített szállítószerkezet kialakítása nem döntő probléma, rendkívül előnyös azonban ha a végtelemtett szállítószerkezet egy további találmányi ismérvnek megfelelően csuklósan, például kötéllel vagy rudakkal egymással összekapcsolt és sínekben vezetett, bálamenesztő szervekkel felszerelt kocsikból áll. A kocsik egyidejűleg közvetlen menesztőszervekként szolgálhatnak a meghajtásátviteli szerkezethez, amely utóbbi többnyire csillag- vagy lánckerékként van kiképezve.