169077. lajstromszámú szabadalom • Eljárás városi mélyvezetésű földalatti vasút alagútrendszerének, állomástereinek szellőztetésére
5 169077 6 A képletben az egyes jelölések a következőket jelentik: X a vonalcső súrlódási tényezője L a vonalcső egyes szakaszainak hossza d a vonalcső átmérője v a légsebesség az egyes vonalcsövekben £ az alaki ellenállástényezők 7 a levegő fajsúlya g a nehézségi gyorsulás P0 a környező légtér atmoszférikus nyomása Pj. 3 az állomásterekben kialakult légnyomás lyozás következtében az energia szükséglet a leggazdaságosabban csökken. Az 1. és 2. ábrákon ábrázolt kiviteli példákon látható, hogy az Ai állomást megelőző A0 , illetve 5 A3 állomásokon a kialakult nyomáskülönbség zéró értéken van. Ezek a zéró értékű nyomáskülönbségű pontok blokkolják, illetve lezárják a találmány szerinti beépített szellőzési eljárással szellőztetett vonalszakaszokat. Ezeken a helyeken kívül eső bár-10 mely más helyen bármely ismert szellőzési rendszer alkalmazható és csatlakoztatható minden zavaró behatás nélkül. A téli időszakban a légáramlás irányát megfordítjuk és a 9 vonali szellőzők 6 axiálventillátoraival túlnyomást és így az állomásterekben pulziót állítunk elő. A túlnyomás abszolút értéke azonos a nyári szellőztetésnél alkalmazott depresszió abszolút értékével. A találmány szerinti eljárással a nyári depresszió az állomásterek friss levegővel való szellőzését, a téli túlnyomás pedig az állomások felmelegedett levegővel való huzatmentes ellátását biztosítja. A találmány szerinti szellőzési eljárásnál a szerelvények által okozott utánáramlási légsebesség kizárólag a megfelelő légkeveredést biztosítja. Erre azért van szükség, mert a vonalszellőzési aknán két-háromszoros légmennyiség tódul be és ha ez a mennyiség a keverés hiányában télen nem melegedne fel, az állomásra érkező levegő hőmérséklete nem érné el a kívánt értéket. Igen nagy előnye a találmány szerinti eljárásnak, hogy a pályaszakaszon nincs szükség mindenütt vonali szellőző aknára, huzatjelenség az állomástérben nem lép fel és a megkívánt pontos szabá-15 Szabadalmi igénypont: Eljárás mélyvezetésű földalatti vasút alagútrendszerének és állomástereinek szellőztetésére, amelynek során a szellőztetést gépi szellőzőberen-20 dezésekkel legalább két állomástér szellőző aknáján és az állomásterek közötti vonalszakasz, illetve vonalszakaszok után és/vagy előtti vonalszakasz vonali szellőző aknáján keresztül végezzük, azzal jellemezve, hogy az állomástereket térelzáró elemekkel 25 és utasforgalmat közel légzáróan átbocsátó nyílászáró elemekkel a föld feletti szabad tértől elhatároljuk és az egymást követő állomási szellőzőaknák után és/vagy előtt elrendezett vonali szellőző aknákon keresztül gépi szellőző berendezéssel - is-30 mert módon levegő befúvással, illetve levegő elszívással, nyáron a vonal és állomásterek mentén változó depressziót, télen pedig változó túlnyomást létesítve - az állomásokon kialakult és fenntartott nyomáskülönbségekkel biztosítjuk az aknák nélküli 35 vonalszakaszok, valamint az egész rendszer szellőzését, mimellett a közlekedő vonatok keltette légmozgást kizárólag levegőkeverésre használjuk fel. 2 rajz, 3 ábra A kaidásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 774058 - Zrínyi Nyomda 3
