168908. lajstromszámú szabadalom • Nyomatékhatároló biztonsági tengelykapcsoló
3 168908 4 metriai tengelyére merőleges geometriai tengely körül elfordítható olyan kapcsolóelemmel van ellátva, amelyen a másik kapcsolófélen levő bütyökkel ütköző bütyök és rugóval megtámasztott felülettel érintkező síkfelület van kialakítva. A találmány szerinti kialakított biztonsági tengelykapcsoló teljesen érzéketlen a működés során fellépő dinamikus igénybevételre és rezgésekre, minthogy a kapcsolóelemen kialakított síkfelület stabilan felfekszik a rugóval megtámasztott felületre, és elfordítása a rugóerő ellenében csak meghatározott nyomaték fellépése esetén lehetséges. Ha viszont az adott nyomaték fellép, a kapcsolóelem a rugót összenyomja és elfordul, majd az elfordított helyzetben megállva a másik kapcsolófélen kialakított bütyköt elengedi. A találmány szerinti tengelykapcsoló egy célszerű kiviteli alakjánál a kapcsolóelemmel érintkező felület olyan nyúlvánnyal van ellátva, amely a kapcsolóelem elfordulása esetén a kapcsolófélből kinyúlik, és valamilyen kapcsolót működtetve a hajtómű leállítására, figyelmeztető jel adására vagy egyéb szükséges művelet beindítására alkalmas. A találmány további részleteit kiviteli példán, rajz segítségével ismertetjük. A rajzon az mértéket meghaladja, az 5 bütyök elfordítja a 6 kapcsolóelemet, és az a jelen megoldás szerint 90°-kai elfordulva rögzítve marad, minthogy a beforduló 13 oldalfelületre szorított 10 támasztóelem a további mozgást megakadályozza. Ugyanakkor a 6 kapcsolóelemen levő 8 bütyök kibillen a másik 1 kapcsolófélen levő 5 bütyök útjából, és az szabadon forog tovább, a nypmatékátvitel pedig megszűnik. A találmány szerinti megoldás bemutatott kiviteli alakjánál a 10 támasztóelem olyan 14 rúddal van összekapcsolva, amely a 2 kapcsolófélen levő másik 15 furatba nyúlik. A 6 kapcsolóelemnek a 8 bütyökkel szemközti 9 síkfelülete ugyanakkor a 7 csaptól kisebb távolságra van, mint a mellette lévő 13 oldalfelület. így a 6 kapcsolóelem elfordulása után a 10 támasztóelem 14 rúdja értékkel nagyobb mértékben áll ki a 2 kapcsolófélből, mint normális üzemelés során. Ezt a megengedettnél nagyobb nyomaték fellépésének jelzésére, illetve az ezesetben szükséges intézkedések beindítására lehet felhasználni. Ha például a 10 támasztóelem 14 rúdjának forgási pályája mentén kapcsolószerkezetet helyezünk el, a kinyúló 14 rúd azt működtetheti, és ezzel a kívánt folyamatot beindíthatja. A 4. ábrán a találmány szerinti nyomatékhatároló tengelykapcsolónak csigás centrifugába történő beépítését láthajtuk. Ennél a megoldásnál a találmány szerinti tengelykapcsoló feleit 16 előtéttengelyen elhelyezett 17 hajtó és 18 hajtott szíjtárcsákként lehet kialakítani. Szabályszerű üzemelés esetén a 17 hajtó és 18 hajtott szíjtárcsák össze vannak kapcsolva, és azonos fordulatszámmal forognak. A 16 előtéttengely a hajtást a centrifuga 19 hajtóművétől kapja. A 19 hajtómű 21 csőtengelyére ékelt szíjtárcsa és a 17 szíjtárcsa között a kapcsolatot ékszíj biztosítja. A szíjtárcsák méreteitől függően módosított, a 19 hajtómű fordulatszámától eltérő sebességű hajtás a 19 hajtómű 21 csőtengelyén keresztül nyúló 20 tengelyre kerül vissza. A 20 tengely és a 21 csőtengely biztosítja a centrifuga dobjának, illetve a dobban elhelyezett csigának különböző sebességű hajtását. Ha túlterhelés esetén a tengelykapcsoló kiold, a 20 tengely a 19 hajtóművel együtt forog tovább, és így a 19 hajtómű tehermentesítése biztosítva van. Ha kihasználjuk a kijelzés lehetőségét is, a 10 támasztóelem rúdjának kiugrása után egy kapcsolóval a 19 hajtóművet le is állíthatjuk. Adott esetben ezzel egyidejűleg fény, illetve hangjelzés is beindítható. Jóllehet a bemutatott példán a kapcsolóelem szögletes kialakítású, és a támasztóelem a bütykökkel szemközt van elhelyezve, a tengelykapcsoló egyéb módon is kialakítható. Csatlakozhat a támasztóelem a bütykök melletti oldalon is, sőt akár a kapcsolóelem tengelyével párhuzamos irányból is. A lényeg az, hogy a kapcsolóelemen a támasztóelemmel, illetve annak egyik felületével kapcsolódó síkfelület legyen kialakítva. A támasztóelemet is tetszőleges módon lehet kialakítani, és csavarrugón kívül egyéb ellentartó rugó, illetve rugózóelem is alkalmazható. 1. ábra a találmány szerinti tengelykapcsoló metszete, a 2. ábra az 1. ábrán bemutatott tengelykapcsoló A-A metszete, a tengelykapcsoló bekapcsolt ál- 30 lapotában, a 3. ábra a 2. ábrán bemutatott metszet a túlterhelés hatására kikapcsolt állapotban, a 4. ábra pedig a találmány szerinti tengelykapcsoló csigás centrifuga hajtóművébe beépítve. 35 Az 1. és 2. ábrán látható tengelykapcsoló 1 és 2 kapcsolófelei hajtó, illetve hajtott tengelyek 3 és 4 tengely végeire vannak erősítve. Az egyik 1 kapcsolófélen 5 bütyök van kialakítva. Ezzel az 5 40 bütyökkel szemben a másik 2 kapcsolófélen helyezkedik el a 6 kapcsolóelem, amely a kapcsolófélben ágyazott 7 csap körül elfordíthatóan van kialakítva. A 6 kapcsolóelem a példaként bemutatott megoldásnál négyszög alakú és az egyik 45 oldalának folytatásaként 8 bütyökkel van ellátva. Ez a 8 bütyök ütközik a másik 1 kapcsolófélen levő 5 bütyökkel. Természetesen nem szükséges, hogy a 6 kapcsolóelem feltétlenül négyszög kialakítású legyen, csupán az lényeges, hogy egyik 50 részén sík felülettel legyen határolva'. Ez a 9 síkfelület, jelen esetben a 8 bütyökkel szemközti oldal, 10 támasztóelemmel érintkezik. A 10 támasztóelemet 11 rugó nyomja a 6 kapcsolóelem felé. A 11 rugó a 2 kapcsolófél 12 furatában van 55 elhelyezve. A berendezés szabályszerű működésé alatt az 5 bütyök a 6 kapcsolóelem 8 bütykével érintkezve átadja a hajtást a másik 4 tengelyvégnek. A 11 rugó úgy van beállítva, hogy a szabályszerű üzemelés során fellépő nyomaték a 6 kap- 6 0 csolóelemet a 10 támasztóelemnek a rugóerő ellenében történő elmozdításával nem tudja elfordítani. A berendezésben fellépő rezgések és dinamikus igénybevételek sem képesek a 6 kapcsolóelem elfordítására. Ha azonban a terhelés a megengedett 65 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
