168900. lajstromszámú szabadalom • Többkörös légfék szelep, főleg gépjárművekhez

3 168900 4 1. ábra háromkörös légfék szelep oldalnézete részben metszve, a 2. ábra háromkörös légfék szelep felülnézete, és a 3. ábra működési diagram. 5 Az 1. ábrán látható háromkörös légfék szelep 1 csatlakozó csonkja a rajzon nem ábrázolt sűrített levegő tartályhoz van kapcsolva. A 3 csatlakozócsonk a rajzon ugyancsak nem ábrázolt, a pót- 10 kocsin elhelyezett egyvezetékes vagy kétvezetékes légfékhez kapcsolódik. A 4 és 5 szelepegységek a szokásos módon a tápegységhez és a motorkocsi féktárcsáihoz csatlakoznak. A 12 szelepegység ,7 dugattyúja alatt 6 rugó van elhelyezve. Ugyanilyen 15 rugókat tartalmaznak a 4 és 5 szelepegységek is. A berendezés geometriai főtengelye és a 11 emelő 8 billenési pontja között 9 rugó van elhelyezve. A 9 rugó egyik vége a 10 házon, másik vége a 11 emelőn fekszik fel. A 11 emelő 8 billenési pontja 20 alatt van a 12 szelepegység. Ennek 13 távolsága a geometriai főtengelytől nagyobb, mint a 4 és 5 szelepegységeknek a geometriai főtengelytől mért 14, 15 távolsága (2. ábra). A 3. ábrán bemutatott működési diagrammon a 25 16 egyenes a 4 és 5 szelepegységek nyomását szemlélteti, a 17 egyenes pedig a 12 szelepegységét. A geometriai főtengely és a II emelő 8 billenési pontja között 18 állítószerkezet van. Magában a 12 szelepegységben közös tengelyű 19 30 kieresztő és 20 beeresztő szeleptű van kialakítva. A 7 dugattyú 21 furattal van ellátva. A 9 rugót, a 18 állítószerkezetet és a szelepegységek fölötti többi alkatrészt 22 fedél zárja le. Működtetéskor a 3 csatlakozócsonkon fellépő 35 nyomásnövekedést eredményez a 7 dugattyú elmozdulása. Ekkor a 19 kieresztő szeleptű lezár, majd a 20 beeresztő szeleptű nyit. A rugóknak a találmány szerinti kialakítása következtében (a 4 és 5 szelepegységek dugattyúi alatt levő rugók nagyobb mértékben vannak előfeszítve) a 12 szelepegység korábban lép működésbe, mint a 4 és 5 szelepegységek. Ez jól látható a 3. ábra 16 és 17 egyenesein is. A 12 szelepegységnek a geometriai főtengelytől mért nagyobb 13 távolsága következtében a 9 rugó kismértékű előfeszítésekor a 16 és 17 egyenesek a nyomástartomány felső részében metszik egymást. Ez a metszési pont tetszés szerint változtatható, minthogy a 9 rugónak a. 18 állítószerkezettel történő beszabályzásával a 17 egyenes önmagával párhuzamosan eltolható. A 3. ábrán ezt szaggatott vonallal jelöltük. Szabadalmi igénypont: Többkörös légfék szelep, főleg gépjárművekhez, több szelepegységgel, azzal jellemezve, hogy a légfék szelep geometriai főtengelye és a kis nyomástartományban siettetett, nagy nyomástartományban késleltetett szelepegység (12) emelőjének (11) billenési pontja (8) között egyik végével az emelőn (11), másik végével házon (10) felfekvő rugó (9) van elhelyezve, és a geometriai főtengely, valamint a rugóval (9) ellátott emelő (11) billenéspontja (8) közötti távolság (13) nagyobb, mint a geometriai főtengely és a többi szelepegység (4, 5) emelőinek billenéspontja közötti távolság (14, 15), továbbá a geometriai főtengelytől nagyobb távolságra levő szelepegység (12) dugattyúja (7) alatt a többi szelepegység (4, 5) dugattyúi alatt elhelyezett rugóknál kisebb mértékben előfeszített rugó (6) van. 1 rajz, 3 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 774016 - Zrínyi Nyomda