168804. lajstromszámú szabadalom • Víztelenítő berendezés gépjárművek sűrített levegős készülékeihez

3 168804 4 '•i ^anómotorral lehet összekapcsolva csővezeték vezet egy a víztelenítő berendezést befogadó 2 ház 1 bemeneti csatlakozójához. Az 1 bemeneti csatlakozó után nem ábrázolt fogantyúval tetszés szerint beállítható 3 kettősjáratú csap van iktatva, 5 amely évén az 1 bemeneti csatlakozó egy 4 vagy 5 légvezetőcsatornával kapcsolható össze. A 4 légvezetőcsatorna 6 fűtőkigyó egyik végéhez vezet, amely 8 kondenzgyűjtőtér 7 falának alsó tartományában van elrendezve. A 6 fűtő kigyó másik 10 végétől 9 iégvezetőcsatorna vezet az 5 légvezetőcsatornához. Az 5 légvezetőcsatornához egy természetes léghűtésű vagy egy ventillátoros hűtésű 10 hőcserélő van csatlakoztatva, amelynek másik vége 12 kondenzleválasztó 11 bemenetéhez van 15 kapcsolva. A 11 bemenet 13 ütközőszárnyakkal ellátott 14 térbe torkollik, amelybe központosán 15 kivezstőcső nyúlik. A 15 kivezetőcső 16 visszacsapószelepen keresztül egy 17 térbe torkollik, amelyhez a 2 házban elrendezett 18 kimenőcsatla- 20 kozó kapcsolódik. A 18 kimenőcsatlakozóhoz nem ábrázolt nyomásszabályozó van szokásos módon kapcsolva. A 14 tér fenekét 19 kapcsoló rúd által áttört 20 membrán alkotja. A 19 kapcsolórúd felső vegeu a 20 membránnal összedolgozó 21 tömítő- 25 tárcsát hord és alsó végén 22 szeleplapot, amely a 2 ház 23 szelepülékével dolgozik össze. A 22 szeleplap a 20 membrán alatt levő 8 kondenzgyűjtőtérből az atmoszféra felé vezető kiengedőnyílást nyitja vagy zárja. 30 Fagyos időben a 3 kétjáratú csapot úgy állítjuk be, hogy az 1 bemeneti csatlakozó a 4 légvezetőcsatornával van összekötve. A kompresszor által 35 szállított forró sűrített levegő az 1 bemeneti csatlakozótól a 4 légvezetőcsatornán keresztül a 7 fűtőkigyóba jut, majd onnan a 9 légvezetőcsatornán az 5 légvezetőcsatornába. A 6 fűtőkigyó révén a sűrített levegő felmelegíti a 8 kondenzgyűjtőteret és 40 így a jégképződés ki van küszöbölve. Az 5 légvezetőcsatornából a sűrített levegő a 10 hőcserélőbe kerül, ahol lehűl és a benne levő nedvesség kiválik. A 10 hőcserélőből a sűrített levegő all bemeneten keresztül a 14 térbe áramlik, ahol a 13 45 ütközőszárnyakkal ütközik és ott a kivált nedvesség lecsapódik. A lecsapódott nedvesség a 13 üíközőszárnyakról lefolyik és a 20 membránon összegyűlik. A 14 térből a sűrített levegő a 15 kivezetőcsövön 16 visszacsapószelepen keresztül a 17 térbe 50 jut és innen a 18 kimenőcsatlakozó nyomásszabályzóhoz, majd a jármű sűrített levegős készülékéhez. Azon időtartam alatt, amikor a kompresszor 55 sűrített levegőt a víztelenítő berendezésen és a nyomásszabályzón keresztül a gépjármű sűrített levegős készülékéhez szállít, a 14 térben uralkodó nyomás nő és a 20 membrán lefelé kihajlik. Ekkor a rajta összegyűlt folyadék a 21 tömítőtárcsa és a 60 20 membrán között lefolyik és a 8 kondenzgyűjtőtérbe jut, ahol zárt 22, szeleplap esetén összegyűlik. Amikor a nyomásszabályzó lekapcsol a 14 tér gyorsan atmoszféra alatti nyomásra kerül és a 8 kondenzgyűjtőtérben uralkodó nyomás a 20 65 membránt, valamint vele a 21 tömítőtárcsát és a 19 kapcsolórudat felfelé nyomja, amikoris a 22 szeleplap kinyílik és a 8 kondenzgyűjtőtérben összegyűlt kondenzátumot a sűrített levegő a szabadba fújja. Ezután a 20 membrán, 21 tömítőtárcsa és 22 szeleplap kiinduló helyzetébe tér vissza. Meleg időben a 3 kétjáratú csapot átállítjuk úgy, hogy az 1 bemeneti csatlakozó közvetlenül az 5 légvezetőcsatornává van összekötve. A kompresszor által szállított forró sűrített levegő az 1 bemeneti csatlakozótól az 5 légvezetőcsatornán keresztül közvetlenül a 10 hőcserélőbe kerül, ahol lehűl. így a 6 fűtőkigyóba nem jut sűrített levegő és a 8 kondenzgyűjtőtér hideg marad. A 8 kondenzgyűjtőtér fala és a 14 tér fala a 10 hőcserélőben lehűtött sűrített levegőt nem melegíti fel újra és így az hidegen áramlik a 18 kimenőcsatlakozóhoz. Szabadalmi igénypontok: 1. Víztelenítő berendezés gépjárművek sűrített levegős készülékeihez egy a kompresszor által szállított sűrített levegőt hűtő hőcserélővel és egy kondenzleválasztóval és kondenzgyűj tőt érrel, azzal jellemezve, hogy a kondenzgyűjtőtér (8) legalább alsó tartománya egy fűtőcsővel (6) van ellátva, amely egyrészről a kompresszorhoz csatlakoztatható, másrészt a hőcserélő (10) bemenetével van összekötve. 2. Az 1. igénypont szerinti víztelenítő berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fűtőcső (6) fűtőkigyóként a kondenzgyűjtőtér (8) falában (7) van kialakítva. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti víztelenítő berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kompresszorral állandóan összekötött bemeneti csatlakozó (1) után a bemeneti csatlakozót a fűtőcső (6) bemenetével, vagy a hőcserélő (10) bemenetével összekötő kétjáratú csap (3) van kapcsolva. 1 rajz, 1 ábra Víztelenítő berendezés gépjárművek sűrített levegős készülékeihez KNORR-BREMSE G.m.b.H., München, NSZK Kivonat A találmány víztelenítő berendezés gépjárművek sűrített levegős készülékeihez. A sűrített levegős készülékek víztelenítő berendezéseinél fennáll az a veszély, hogy az összegyűlt kondenzvíz befagy, ami mind a sűrített levegős készülék, mind pedig a víztelenítő berendezés üzemzavarát okozza. A ta-2