168792. lajstromszámú szabadalom • Vészjelző, hidraulikus vagy pneumatikus kétkörös fékrendszerekhez, különösen gépjárművekhez

3 168792 4 10 IS 20 A találmány szerinti megoldás előnye, hogy szabványos alkatrészekből kevés munkával és kis költséggel összeépíthető. Különösen előnyös, hogy a féklámpák a pedál megnyomásának hatására már a fékhatás bekövetkezése előtt felvillannak. Ezenkívül — mivel a nyomáskapcsolók megfelelő beállítása esetén a fékpedállal vezérelt kapcsoló után kapcsolnak, az ellenőrzőlámpa egész röviden akkor is felvillan, ha mindkét fékkör hibátlan. így a gépkocsivezető meggyőződhet a veszélyjelző működésképességéről. Olyan esetben, ha ez a felvillanás nem kívánatos, a vészjelző megszólalását késleltető kondenzátor kapcsolható párhuzamosan az ellenőrzőlámpával, így a rövid felvillanás nem kö vetkezik be. A találmány lényegét az alábbiakban kiviteli példára vonatkozó rajz alapján részletesen ismertetjük. A rajzon: 1. ábra vészjelző kapcsolási rajza, 2. ábra vészjelző késleltető kondenzátorral, kapcsolási rajz. A fékrendszer mindkét köre egyetlen fékpedállal 25 hozható működésbe. A vészjelző pozitív 1 vezetékkel és negatív 2 vezetékkel kapcsolódik a tápfeszültségíprráshoz. A fékpedál lenyomásának hatására a fékpedállal vezérelt 3 kapcsoló zár, amire a 4 féklámpák világítani kezdenek. A járművezető 30 előtt elrendezett 5 ellenőrzőlámpa - amely a 4 féklámpákkal 6 ellenáláson át párhuzamosan van kötve - felvillan és jelzi, hogy a vészjelző üzemképes. A 6 ellenállás úgy van méretezve, hogy egyrészt az ellenőrzőlámpa kielégítő fénnyel vilá- 35 gítson, másrészt az ellenálláson a teljes tápfeszültség hatására se essék jelentős teljesítmény. Az 5 ellenőrzőlámpával két sorbakapcsolt 7, 8 nyomáskapcsoló van párhuzamosan kötve. Az egyik 7 nyomáskapcsoló az egyik fékkörbe, a másik 8 40 nyomáskapcsoló a másik fékkörbe van beiktatva. A fékpedál lenyomásakor a fékrendszer mindkét körében megnő a nyomás, ennek hatására a 7, 8 nyomáskapcsolók zárnak, és rövidrezárják az 5 ellenőrzőlámpát. így az 5 ellenőrzőlámpa elalszik, a 6 ellenálláson esik a teljes tápfeszültség. Helyesen méretezett 6 ellenállás esetén az ellenálláson eső teljesítmény a féklámpák teljesítményének csak tört része. Az 5 ellenőrzőlámpa felvillanásának időtartama a fékpedállal vezérelt 3 kapcsoló helyzetének mechanikus állításával befolyásolható. A fékkörök bármelyikének meghibásodása esetén a fékkörben nem nő meg a nyomás fékezéskor, a 7 vagy 8 nyomáskapcsoló nem zár, így az 5 ellenőrzőlámpa a fékezés teljes időtartamában világít, jelezve, hogy az egyik fékkör meghibásodott. A 2. ábrán az ellenőrzőlámpa felvillanását késleltető 9 kondenzátorral kiegészített vészjelző van feltüntetve, ahol a kondenzátor az 5 ellenőrzőlámpával van párhuzamosan kapcsolva. Szabadalmi igénypontok: 1. Vészjelző, hidraulikus vagy pneumatikus kétkörös fékrendszerekhez, különösen gépjárművekhez, azzal jellemezve, hogy a járművek féklámpái (4) fékpedállal vezérelt kapcsolón .(3) át vannak táphálózatra kapcsolva, és a féklámpákkal (4) párhuzamosan ellenőrzőlámpával (5) sorba kapcsolt ellenállás (6) van kötve, amely ellenőrzőlámpával (5) párhuzamosan két sorba kapcsolt, az egyes fékkörökbe iktatott nyomáskapcsoló (7, 8) van kötve. 2. Az 1. igénypont szerinti vészjelző változata, azzal jellemezve, hogy az ellenőrzőlámpa (5) helyett akusztikus jelzőkészülék van beiktatva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti vészjelző kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ellenőrzőlámpával (5) vagy az akusztikus jelzőkészülékkel a vészjelző megszólalását késleltető kondenzátor (9) van párhuzamosan kapcsolva. 1 rajz, 2 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 764225 - Zrínyi Nyomda