168730. lajstromszámú szabadalom • Eljárás szalag spirális feltekeréséhez csövekre, főként ovális szelvényű csövekre, valamint berendezés az eljárás foganatosítására
és a cső közötti érintkezési felület megnövelése révén nemcsak azt az előnyt biztosítja, hogy jobb lesz a szalag tartása a csövön, hanem elsősorban jobb hőátadást biztosít a cső és a rátekert szalag között, ha a tekercselt csövet korrózióvédelemben ismert módon, pl. tűzihorganyzás útján fémbevonattal látjuk el, amikor a bevonat fémanyaga a szalag és a cső közötti hézagba kapillárishatás révén behatol, és ezáltal kifogástalan fémes kapcsolatot hoz létre. Ahhoz, hogy a szalag által a mindenkori csőrádiuszhoz illesztéssel történő feltekercseléssel szemben kifejtett ellenállást, amely a húzási tartományban a szalag nyújtásakor már jelentősen csökkent, tovább csökkentsük, és a szalagnak a csőfelülethez történő jobb illeszkedését biztosítsuk, a találmány szerinti eljárás egy további ismérve értelmében a szalag peremét a profilozó készülékben az eredeti kiterített helyzetből 90°-nál nagyobb szögben behajlítjuk és a csőre való felhúzás után közelítőleg derékszögű helyzetbe visszahajlítjuk. Ezzel az intézkedéssel meggátolhatjuk a spirálalakban feltekert szalag alsó szélének nemkívánatos deformációját és biztosíthatjuk a szalagnak a csőfelületre való egyenletes felfekvését, egyidejűleg a fémes bevonat felhordásakor kifogástalan fémes kapcsolatot biztosító hézag betartásával. Az eljárás foganatosítására szolgáló, találmány szerinti berendezésnek egy első, a csőnek a szalaggal először érintkező feltekerési helyén elhelyezett, és egy második, az elsővel szemben elhelyezett szalagvezető szerkezete van, amelyek több vezetőkéssel rendelkező, fésűszerű réselt vezetőelemként vannak kialakítva, lengő karokon egy forgáspont körül elforgathatóan vannak felszerelve, és rugóerővel állandóan a forgó csőre vannak szorítva. Ezt az 1402 779 sz. NSZK szabadalmi leírásból már ismert berendezést a találmány értelmében, az előzőkben ismertetett találmány szerinti eljárás foganatosításához azáltal fejlesztjük tovább, hogy az első szalagvezető szerkezeten legalább egy, a szalag húzási tartományára ható nyomógörgő van elhelyezve. Ez a nyomógörgő közvetlenül a szalagnak a csőre fektetése előtt a szalagot a húzás tartományában megnyújtja, és ezzel lehetővé teszi az L-alakú szelvénnyel rendelkező szalag megfelelő illeszkedését a cső, főként ovális cső különböző átmérőjéhez. A találmány egy további jellemzője szerint a nyomógörgő forgástengelye a szalag síkjával párhuzamosan, azonban a szalag mozgásirányához képest hegyes szögben homlokoldalával a szalag behajlított pereme felé mutató helyzetben van elhelyezve. Ezáltal a nyomógörgő nemcsak a szalag nyújtását biztosítja a húzási tartományban, hanem a szalagnak a mindenkori csőátmérőhöz illeszkedését elősegítő előzetes deformálását is, mivel a forgástengely hegyesszögű beállítása egy, a csőfelülettől kifelé mutató irányban ható erőkomponenst hoz létre. A találmány értelmében a nyomógörgő simítótalpban van felszerelve, amely a vezetőkésekkel együtt a lengőkaron van ágyazva, és amelynek homlokfelülete a forgó csövön felfekvő helyzetben, a vezetőkések homlokfelületei pedig a simítótalp homlokfelületéhez képest hátrább levő helyzetben vannak tartva. Ezáltal a vezetőkések homlokoldalai a feltekercselt szalag meghajlított peremétől távközzel 4 vannak elválasztva, ami meggátolja a meghajlított peren}, utólagos deformálását és biztosítja a cső és a szalag meghajlított pereme között meghatározott hézag tartását. Ez a hézag a feltekert szalag és a cső 5 között fémbevonat felhordásakor elősegíti a jó kapcsolat létrehozását. Ahhoz, hogy a feltekerendő szalag jobb vezetése érdekében a perem említett, 90°-nál nagyobb szögben való meghajlítását megvalósíthassuk, a talál-10 mány értelmében az első, a simítótalppal szomszédos vezetőkés hegyes szögben élezett homlokfelülettel van kialakítva. Ily módon ez a vezetőkés a szalag pontos vezetését biztosítja a meghajlított perem által alkotott szög alapvonaláig, úgyhogy a szalag el-15 csúszása meg van akadályozva. Annak érdekében, hogy a szalagmenetek felfektetéséhez szükséges erőt a cső nagy forgási sebessége ellenére is minél alacsonyabb értéken tartsuk, a lengőkarok egymással átlósan szembenfekvő csuk-20 lócsapokon a cső forgásirányával szembeni elfordulást lehetővé tevő módon vannak ágyazva. A lengőkarok pneumatikus nyomóhengerek segítségével csaknem konstans, beállítható rugóerővel vannak terhelve. 25 A találmány szerinti eljárással és berendezéssel a gyakorlatban első ízben válik lehetővé, hogy a köralaktól eltérő szelvényű csöveket is, nagy tekercselési sebesség mellett, L-szelvényű szalaggal spirálalakban körültekercseljünk, és egyidejűleg a szalag 30 felfekvését a csőfelületen pontosabb vezetéssel biztosítjuk. Az alábbiakban a találmány szerinti berendezés egy példakénti kiviteli alakját ismertetjük a csatolt rajzok alapján. A rajzokon: 35 az 1. ábra a berendezés homlokoldali nézetét mutatja; a 2. ábra nagyobb méretarányban mutatja az 1. ábra szerinti II—II vonal mentén vett metszetet, amely a szalagvezető szerkezetet oldalnézetben tün-40 téti fel; a 3. ábra a nyomógörgőnek a szalaghoz viszonyított helyzetét szemlélteti. Az 1. ábra szerinti vázlaton keresztmetszetben feltüntetett ovális szelvényű 1 csövet egy (nem ábrá-45 zolt) tekercsről lehúzott 2 szalaggal spirálalakban kell körültekerni, és ehhez a 2 szalagon a nem ábrázolt tekercsről való lehúzás után a 3 profilozó készülék segítségével a szögben behajlított 2a peremmel rendelkező L-alakú szelvényt alakítjuk ki. A 3 50 profilozó készülék az 1. ábrán csupán vázlatosan van feltüntetve; több készlet (nem ábrázolt) profilozó görgőt tartalmazhat, amelyek segítségével a tekercsről simán lehúzott szalag egy része a közel merőlegesen álló 2a peremmé van hajlítva. 55 Az egyik végén meghajtott, konstans fordulatszámmal forgó 1 csövet a 2 szalag ráfektetési helyén 4 keret veszi körül, amely a tekercselési sebességnek megfelelően az 1 csőhöz képest tengelyirányban haladó mozgást végez. A 4 kereten egymással átelle-60 nesen elhelyezett 5 csuklócsapok segítségével két 6 lengőkar van elfordulást megengedő módon felszerelve, amelyek egy-egy 7 szalagvezető szerkezettel vannak ellátva. A csapágyazás úgy van megoldva, hogy a lengőkarok az 1 cső forgásirányával ellenté-65 tesen billenthetők. Ahhoz, hogy a forgó 1 csövön a 7 2