168710. lajstromszámú szabadalom • Membránszivattyúzási eljárás és membránszivattyú-berendezés
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ;ÄH1 ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1971. XII. 3. (WA—255) Amerikai egyesült államokbeli elsőbbsége: 1970. XII. 21. (99 823) Közzététel napja: 1974. V. 28. Megjelent: 1977. IX. 30. 168710 Nemzetközi osztályozás: F 04 b 43/02 Feltaláló: WAGNER Josef mérnök, Friedrichshafen-Fischbach, Német Szövetségi Köztársaság. Membránszivattyú A találmány membránszivattyú folyadékok, különösen festékek indirekt szállítására, ahol egy kamrában levő szivattyúzandó folyadékot egy dugattyú által szakaszonként nyomás alá helyezett, majd tehermentesített hajtófolyadékkal szállítjuk. A hajtófolyadék a szivattyúzandó folyadéktól egy mozgatható membránnal van elválasztva. Ilyen megoldást ismertet az 1 288 433 sz. német közzétételi irat, valamint a 3 254 845 sz. amerikai egyesült államokbeli szabadalmi leírás. Ennél a szivattyúzandó folyadék fojtásakor a nyomás a kamrában egy határértékre nő, amelynél a membrán a hajtófolyadék váltakozó nyomása dacára nyugalomban marad és a hajtófolyadéknak legalább egy része a kamrában elgőzöl és nyomás alá helyezéskor újra kondenzálódik. Ennél az ismert eljárásnál a hajtófolyadék kavitációját kihasználják. A hajtófolyadék tartományban elrendezett szerkezeti részeknek egy közepes megengedhető hőmérsékletük van ugyanúgy üzemállapotban, amelyben a szivattyú folyadékot szállít mint készenléti állapotban, amikor a szivattyú nem szállít folyadékot pl. festéket. A közepes üzemi hőmérsékletnek a fenntartása függetlenül a mindenkori üzemállapottól, a kavitáció következménye és ezért is beszélnek a kavitációs hűtésről. A kavitációs üzem alatt a hajtófolyadék vagy legalább annak egy része szakaszosan ütésszerűen elgőzöl és az így keletkező gőz végül kondenzálódik. Az elgőzölgésnek és a kondenzációnak a kavitációs üzem következtében létrejövő gyors váltako-10 15 20 25 30 zása szolgáltatja a hajtófolyadék kavitációs hűtését és egyúttal azon szivattyúrészek hűtését, amelyek a hajtófolyadékkal közvetlen érintkezésben állnak. A kavitációval igyekeznek a készenléti állapotban a szivattyú hajtómotorjának teljesítményfölvételét csökkenteni. Megmutatkozott azonban, hogy a kavitáció gyors anyagkopást eredményez. Azonkívül a berendezés járása a készenléti állapotban nem egyenletes. A találmány feladata az előzőekben ismertetett berendezés olyan átalakítása, hogy ezáltal a kavitációt és a kavitáció káros következményeit kiküszöböljük. Azonkívül biztosítani kell a berendezésnek a készenléti állapotban is a nyugodt futását. A találmány révén a feladatot azáltal oldjuk meg, illetve az ismert megoldások hátrányait azáltal küszöböljük ki, hogy hajtófolyadékként levegőt tartalmazó hidraulikus berendezéshez alkalmas nyomófolyadékot alkalmazunk és a hajtófolyadék levegőtartalmának legalább egy részét annak nyomáscsökkenésekor a forrási nyomás fölötti nyomáson történő kigőzölés megakadályozására szabaddá tesszük és annak nyomás alá kerülésekor a levegőt újra a hajtófolyadékba juttatjuk. Előnyösen hajtófolyadékként atmoszferikus nyomáson legalább négy, de lehetőleg legalább nyolc térfogatszázalék levegőt tartalmazó nyomófolyadékot alkalmazunk. Hajtófolyadékként igen kedvezően alkalmazható levegőtartalmú kenőolaj, mert az egyidejűleg gondoskodik a dugattyú megfelelő kenéséről. 168710 1
