168667. lajstromszámú szabadalom • Olajközvetítéses membránszivattyú, főleg növényvédelemben alkalmazott permetező gépekhez

5 168667 6 Az 1. ábrán ábrázolt membránszivattyúban az 1 hengerfej és 2 tányér koncentrikus gyűrűként kimunkált külső része szorítja össze a közöttük elhelyezkedő 3 membrán peremét. Ez a membrán célszerűen gumiból készült. Az 1 hengerfejnek és a 2 tányérnak a membrán felé néző felületei 20 védőfészekként vannak kialakítva. A membrán két oldalán külső 4 tárcsa és belső 5 ellentárcsa helyezkedik el, ezeket a tárcsákat csavarkötés szorítja össze, amely egyben rögzíti a membrán középpontjához csatlakozó 6 húzórudat. Ez a húzórúd a 20 védőfészkek központi furatában is megvezethető. A 6 húzórúdnak a 8 dugattyú felőli része peremesen van kiképezve és erre a peremre támaszkodik a 9 rugó egyik vége, míg másik vége a 2 tányér belső felületén fekszik fel. A két 20 védőfészek felülete úgy van kimunkálva, hogy a membrán a középpontjához rögzített tárcsával együtt egyoldali nyomás hatására vagy az 1 hengerfejen vagy a 2 tányéron kialakított 20 védőfészkek teljes felületén sérülés nélkül felfeküdhet és megtámaszkodhat. A két 20 védőfészek közötti távolság nagyobb mint a membrán üzemi lökete. A 6 húzórúd hornyos kimunkálása és a 2 tányérban kialakított 21 furatok kötik össze a 3 membrán alatti olajteret a 7 henger belső terével. A hagyományos kialakítású 10 biztonsági szelep a 8 dugattyú fenekébe van becsavarozva. Ez a 10 biztonsági szelep köti össze a 7 henger nagynyomású belső terét a kisnyomású kiegyenlítő olajteret képező 11 forgattyúsházzal, ha a nagynyomású olajtér nyomása a megengedett értéket túllépi. A 8 dugattyú belső holtponti helyzetében az említett két tér a 8 dugattyú palástján kimunkált 22 hornyok segítségével is kapcsolatban van. A membránszivattyú további tartozéka az általánosan alkalmazott 12 kiegyenlítőtartály és az olaj feltöltésének elősegítéséhez szükséges 13 légtelenítőszelep, de ezeknek a találmány szempontjából különösebb jelentőségük nincs. A találmány szerinti szivattyú működése a következő: A belső holtpontból induló 8 dugattyú kiegyenlítő 22 hornyát a 7 henger belső éle lezárja és a 7 hengerben túlnyomás keletkezik, amely a 3 membránt elmozdítja és kialakul a működtető olajpárna, amelyre a 3 membrán teljes felületén egyenletesen feltámaszkodik. A nyomóütem alatt a 9 rugó megfeszítése a 3 membrán igénybevételét csak kismértékben módosítja, mivel a rugóban ébredő terhelés a hidraulikus erőknél nagyságrendileg kisebb, így hatása a nyomóütem alatt a membrán deformációjára elhanyagolható. A 8 dugattyú a külső holtponti helyzet-után visszafelé indul, kezdődik a szívóütem és a 3 membrán részben a 8 dugattyú által keltett szívóhatás, de főleg a 9 rugó húzóereje következtében a belső holtponti helyzet felé halad. Természetesen a 3 membrán elmozdulása következtében az 1 hengerfejben is lejátszódik a szállított folyadék beszívásának folyamata a vázlatosan ábrázolt 23 szívószelepen keresztül. A 8 dugattyú belső holtponti helyzete körül megvalósul a 7 henger és a 11 forgattyúsház között a kiegyenlítődés folyamata. Üzemközben a 3 membrán a löketet a két 20 védőfészek közötti térben végzi anélkül, hogy azokhoz hozzáérne, mert a 20 védőfészkek távolságát a 3 membrán üzemi löketénél nagyobbra választjuk. Ha a hengerfejbe épített, vázlatosan ábrázolt 24 nyomószelep a folyadékból kiváló, lerakódó szenynyeződés következtében nyitva marad, többhengeres szivattyúnál a közös nyomótérből behatoló nyomás a kiegyenlítődés vagy a szívóütem alatt a membránt a 2 tányér 20 védőfészekként kialakított felületére szorítja, amelyen az egyenletesen feltámaszkodik és kiszabadulni nem tud. Hasonló eset következik be, ha a szivattyú valamilyen oknál fogva (a nyomóoldal indokolatlan lezárása, dugulása stb.) a megengedhető nyomásnál nagyobb terhelést kap. A membrán ugyancsak a védőfészekben marad. Mindkét esetben a hengerbe beépített 10 biztonsági szelep lenyit. Ekkor a nyomólöket alatt a 10 biztonsági szelep az olajat átengedi a kisnyomású térbe és a hengerfejben a szivattyúzott folyadék szállítása megszűnik. Hasonló helyzet alakul ki, ha a szívómagasságot meghaladó depresszió következtében, a 6 húzórúd beékelődése miatt vagy más okból a külső holtpontban marad a 3 membrán. Ilyenkor az 1 hengerfej 20 védőfészekként kialakított felülete biztosítja a megtámasztást és a 10 biztonsági szelep nyitása ismét bekövetkezik. Ugyancsak a védőfészekben való megtámaszkodás és a 10 biztonsági szelep nyitása jelentkezik, ha a szivattyú fordulatszáma valamilyen okból meghaladja a megengedhető értéket. Ebben az esetben a szállított folyadék mennyisége csökken, a szivattyú tehát nem terhelhető túl csak a 10 biztonsági szelep beállításának határáig, amelynek célszerűen megválasztott értéke 20-25%-kal nagyobb, mint a megengedhető legnagyobb üzemi nyomás. Ha az olaj hiánya vagy tömítési hiba következtében a 3 membrán alatti olajpárna nem tud kialakulni, a membrán mindaddig a belső 20 védőfészekben támaszkodik, amíg az olaj nyomása nem haladja meg a hengerfejben a 3 membrán külső felületére ható nyomás értékét. A 2. ábra a találmány egy másik célszerű kiviteli alakját ábrázolja, amely az előző megoldástól kizárólag a visszahúzó szerkezet kialakításában tér el. A visszahúzó 9 rugó belső vége változatlanul a 6 húzórúd belső peremére támaszkodik, külső vége viszont a 8 dugattyúhoz csavarmenettel rögzített 14 hüvely 25 peremével érintkezik. A 6 húzórúd belső végének átmérője nagyobb, mint külső végének átmérője. E nagyobb átmérőjű 6a résznek 6b válla a 14 hüvelyhez viszonyítva távtartóként is működhet. A 6 húzórúd nagyobb átmérője 6a részében 26 furat van kialakítva, amelyben a 10 biztonsági szelep ütközés nélkül benyúlhat. A 2. ábrán feltüntetett szerkezet működése a következő: A visszahúzás folyamata először a 9 rugó közvetítésével történik. Az ébredő rugóerő a 3 membránnak a 8 dugattyúhoz viszonyított elmaradása esetén növekszik. A 8 dugattyú belső holtponti helyzetében a 6 húzórúd 6b válla a 14 hüvely 25 peremével érintkezik, így a 3 membrán alsó holtponti helyzete egyértelműen meghatározott. A távtartó felületek, azaz a 25 perem és a 6b váll csak a dugatytyú lefelé való haladásakor találkozhatnak, nyomóütemben kényszerkapcsolat nem alakulhat ki, mivel a 8 dugattyú középsebessége és lökete nagyobb mint 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3