168647. lajstromszámú szabadalom • Hengerállvány cserélhető hengerekkel
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1974. IV. 9. (KI—703) Német szövetségi köztársaságbeli elsőbbsége: 1973. V. 11. (P 23 23 768. 5) Közzététel napja: 1975. XII. 29. Megjelent: 1977. VIII. 31. 168647 Nemzetközi osztályozás: B 21 B 31/10 Feltaláló: Lorenz Horst, szerkesztő, Solingen, Német Szövetségi Köztársaság., Tulajdonos: Th. Kieseriing und Albrecht, Solingen, Német Szövetségi Köztársaság. Hengerállvány cserélhető hengerekkel A találmány hengerállvány cserélhető hengerekkel, ahol mindegyik henger velük formazáró kapcsolatban álló, állványkeretben forgatható két ágyazócsapház között van tengelyirányban befeszítve. Az ágyazócsapházak egyike kettős működésű dugattyúként van kialakítva. Az egyik ilyen ismert hengerállványnál (1146 467 sz. NSZK szabadalmi leírás) a hengerek homlokoldalai vállal vannak ellátva, amelyeket az ágyazócsapházak karimái a hengerek befeszítésekor átfognak. A hengerek befeszítése a hengeren és az egyik ágyazócsapházon áthatoló feszítőcsappal történik, amely egyik oldalán levő menetes részével az egyik ágyazócsapházba kapaszkodik. A másik oldalra hidraulikus anya van felhelyezve, amely a másik ágyaíócsapházra támaszkodik. A hajtónyomatéknak a hengerre való átvitelének biztosítására sugárirányú rugós ékek szolgálnak. Abból a célból, hogy ezeknél az állványoknál a henger cseréjét megkönnyítsék, egyik oldalán a külső ágyazóház dugattyúként van kialakítva, amely a hengerállványon peremezett hidraulikus hengerként szolgáló gyűrűstestben eltolható. Ezzel az intézkedéssel ugyan a hengercsere akkor könnyíthető meg, ha a hengerbe bevezetett nyomóközeg révén elegendő erő áll rendelkezésre, hogy az ágyazóházat akkor is el tudja tolni, ha az illeszkedő felületeken rozsdalerakódás vagy bemaródás képződött. A hengercseréhez először a hidraulikus anyát kell oldani és azután a feszítőcsappal együtt el kell távolítani. Azután a nyomóközegnek a hengerként szolgáló gyűrűstestbe történő bevezetésével az ágyazóházat addig tolják el kifelé, amíg a perem a henger válláról lehúzásra nem kerül. Az ék eltá-5 volítása után a henger kicserélhető. Minden egyes hengercseréhez tehát több munkamenetre van szükség. A találmány célja a fenti hiányosság kiküszöbölése. A találmány elé kitűzött célt azáltal érjük el, 10 hogy a henger hajtótengely ét a dugattyúba ágyazzuk, amely hajtótengely a hengeren áthatol és elülső végével a másik ágyazócsapházban van megtámasztva. Ezen megoldás révén a hajtónyomaték átvitelére szolgáló ékek, valamint különleges feszítő-15 csapok elhagyhatók. így a hengercsere a lehető legrövidebb idő alatt elvégezhető. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti hengerállvány látható, részben metszetben. 20 1 és 2-vel a kereszttartók vannak jelölve, amelyek a 3, 4 állványokat egymással összekötik. Mindegyik kereszttartó részben mint 5 henger van kialakítva, amelyben kettős működésű 6 dugattyú van vezetve. A 6 dugattyú 8, 9 és 10 csapágyakban 7 25 hajtótehgelyt fog fel. A 7 hajtótengely 11 hengeren áthatol és 7a csapjával egy tengelyirányban beállítható 12 házba nyúlik, amely 13, 14 és 15 csapágyakkal van tengely- és sugárirányban rögzítve. A J2 ház 12a vállal van ellátva, amely a 11 henger 30 befeszítéskor ellenágyként szolgál. Ebből a célból 168647 1
