168544. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető szintező -vágányaláverőgép
15 168544 16 Amint a 6-10. ábrák szerinti kiviteli példákból kitűnik, a találmány keretében számos megvalósítási variánsra van lehetőség, mimellett különféle vonatkoztatási rendszerek is amelyek vonatkoztatási vonalai a megfelelően kialakított végpontokkal a 5 rajzokon csak igen vázlatosan vannak feltüntetve, alkalmazásra kerülhetnek. így például amint már említettük, két aláverőszerszám-csoporthoz egy közös vonatkoztatási rendszer, vagy mindig egymástól elválasztott vonatkoztatási rendszerek irányozhatók 10 elő, amikor is csak arra kelí tekintettel lenni, hogy például egymástól elválasztott vonatkoztatási rendszerek esetében a mindenkori vonatkoztatási végpontok a közbenső futómű tartományában legyenek elrendezve, és hogy a közbenső futómű *5 futótengelyei és/vagy a vonatkoztatási helyek felvételére előirányzott vágánymérő kiskocsik az aláverési és szintezési művelet során egy már felemelt és szintezett vágányszakaszon -már alávert 25 vasúti aljakkal — főként a megkívánt pontosságú 20 vágányhelyzet létrehozásához helyezkedjenek el. A találmány számos lehetőséget biztosít a találmány értelmében kitűzött célok megvalósításához, főként összhangban a különböző szer- 25 számok egymáshoz viszonyított mindenkori elrendezésével és kialakításával, ilyen szerszámok például az aláverő-, emelő-, iránybeállító- és felülettömörítő szerszámok és hasonlók, de különféle lehetőségek vannak a vonatkoztatási rendszer szempontjából is, 30 valamint a szerszámok, gépek vagy a vasúti aljak helyzetbeállításának félautomatikus vagy teljesen automatikus vezérlésének kialakítása vonatkozásában is. A találmány tehát semmiképpen sincs az ábrákon megadott példákra korlátozva. 35 Szabadalmi igénypontok: 1. Meneszthető szintező-vágányaláverő gép, 40 amelynek több, legalább két vágányhosszirányban egymás után távközzel elrendezett vasúti alj aláverésére szolgáló és egymáshoz viszonyítva elmozgatható, valamint mindig egy magassági értelemben állítható tartón ágyazott, előnyösen vibrálható alá- 45 verő szerszáma, illetve szerszám-csoportja, legalább egy, közbenső futóművön, például futótengelyen, forgóállványon vagy hasonlón ágyazott, egy vágány-emelőszerkezethez tartozó járműkeretváza, az aláverő szerszámok hosszirányú elmozgatására alkal- 50 mas meghajtóműve, és legalább egy, előnyösen a géppel együttmozgó, mérő- és ellenőrző szervekkel együttműködő vonatkoztatási rendszere van, valamint adott esetben vágány-iránybeállító szerszámai vannak, azzal jellemezve, hogy legalább egy köz- 55 benső futómű (9), egy futótengely (3, 6) vagy a jármű-keretváznak (4, 8) egy forgóállványa mindig e szerkezetek közül két vágányhosszirányban egymáshoz viszonyítva eltolható aláverőszerszám-csoport között van elrendezve, és az elülső alá- 60 verőszerszám-csoport (10) után elrendezett aláverőszerszám-csoport, Ületve csoportok (20) mindig két ilyen közbenső futómű futótengely vagy hasonló között van, illetve vannak elhelyezve, mimellett mindegyik aláverőszerszám-csoport (10, 20) magas- 65 sági értelemben állítható tartójával (11) mindig két egymással összekapcsolt járműkeretváz, illetve járműkeretváz-rész (4, 8) közül az egyiken van elrendezve. 2. Az 1. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mind az elülső, mind a hátul elrendezett aláverőszerszám-csoport (10a) lOe, lOd, 20a, 20e, 20d) egyetlen keresztirányú vasúti alj (25') aláverésére alkalmas, páronként egymással ellentétesen elmozgatható szerszámókkal ellátott egyszerű aláverő-szerszámegységet alkotó aláverőszerszámokkal van ellátva, vagy két egymással közvetlenül szomszédos vasúti alj (25') aláverésére alkalmas, úgynevezett iker-aláverő szerszámegységként van kiképezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az elülső aláverőszerszám-csoport (10a, 10b, 10c, lOd, lOe) egy aláverőszerszám-kereten magassági értelemben állíthatóan vezetett tartójával a munkavégzés irányában tekintve hátul elrendezett, a két aláverőszerszám-csoport között elhelyezkedő közbenső futóműhöz, vagy közbenső forgóállványhoz lényegében olyan távolságban (A2 , A 3 , A4) van elrendezve, illetve olyan távolságban elmozgathatóan van kialakítva, hogy az egymáshoz képest jelentkező távolság — a vasúti alj egyszerű aláverésekor — a folyamatosan előrehaladó vágányaláverő gép előremozgatási mértékével (X2 , X 3 , X4) azonos. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a közbenső futómű előtt elrendezett elülső aláverőszerszám-csoporthoz egy — előnyösen e csoport elülső oldalán — elrendezett és vágány-oldalirányt megadó szerszámokkal (13) kombinált vágány-emelőszerkezet (14), és a közbenső futómű útján elrendezett aláverőszerszám-csoporthoz (20) egy vágány-emelőszerkezet (14), vagy csupán egy, a vágány emelési magasságát az aláverési művelet során ellenőrzés alatt tartó vágány-tartószerkezet (24) van hozzárendelve. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az aláverőszerszám-csoportok (10, 20) között elrendezett közbenső futómű vagy közbenső forgóállvány tartományában, illetve helyileg azonos pontján legalább egy, előnyösen saját vágánymérő kiskocsival (37) meghatározott, a szintező-vonatkoztatási rendszerhez (19, 29) tartozó vágány-vonatkoztatási (-levételi) hely van elrendezve. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy mindegyik aláverőszerszám-csoporthoz, illetve emelő- és/vagy tartószerkezethez saját szintező-vonatkoztatási rendszer (19, illetve 29) van hozzárendelve, mimellett az elülső szintező-vonatkoztatási rendszer (19) hátulsó vonatkoztatási pontja vagy pontjai, és a hátulsó szintező-vonatkoztatási rendszer (29) elülső vonatkoztatási pontja vagy pontjai lényegében ugyanabban a vágánytengelyhez képest merőleges síkban, a közbenső futómű (9) tartományában vannak. 7. Az 5. vagy 6. igénypontok szerinti gép kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az elülső szintező-vonatkoztatási rendszer fénysugárnyaláb- vagy 8
