168468. lajstromszámú szabadalom • Vezetékcsatlakoztató, sínjárművek automatikus középütközős lég- és villamos vezetékeihez

3 168468 4 nyomásból eredő szétnyomó erők felvételére ütközővel van felszerelve. A közös házon célszerűen a csővezetékcsatlakoztatók felett villamoscsatlakoztató van frontálisan kapcsolódó villamos érintkezőkkel. Ez a villamoscsatlakoztató mozgási pályájának megfelelően összekapcsoláskor a vezetékcsatlakoztató hosszlyukával párhuzamosan helyezkedik el. A villamoscsatlakoztatót ugyancsak a vezetődarab meghosszabbítása veszi körül. A találmány értelmében célszerű, ha a fedőcsappantyú a csővezetékcsatlakoztató nyílását elzáró alsó működtetőcsappantyúból, és kinematikusán ezzel összekötve a villamoscsatlakoztató lefedő felső lengőcsappantyúból áll. A működtető csappantyú a nyitás során a felső lengőcsappantyút működteti, továbbá a működtetőcsappantyú csuklópántszerűen billenős vezérrúdra van csuklósan csatlakoztatva, mely a közös házon rugóerő hatására zárt állásban van. A találmányt az alábbiakban kiviteli példa alapján részletesebben ismertetjük. A rajzon: Az 1. ábra a találmány szerinti automatikus középütközős kapcsoló kapcsolófejében levő vezetékcsatlakoztató felülnézete kapcsolás előtt. A 2. ábra az 1. ábrán bemutatott vezetékcsatlakoztató elölnézete. A 3. ábra kapcsolás előtt a villamoscsatlakoztató A-A metszete, amikoris a felső lengőcsappantyút nyitott helyzetben eredményvonallal ábrázoltuk. A 4. ábra kapcsolás előtt a csővezetékcsatlakoztató B-B metszete, amikoris az alsó működtetőcsappantyút nyitott helyzetben eredményvonallal ábrázoltuk. A vezetékcsatlakoztató lényegében csővezeték- és villamoscsatlakoztatót hordozó közös 1 házból áll, amely a rajzon fel nem tüntetett középütközős kapcsoló kapcsolófején levő lengethetően rögzített vagy mozgatható emeltyűn rugóerővel terhelten van ágyazva. Ennek mozgási pályáját ellencsatlakoztatóval való kapcsoláskor 12 hosszlyuk határozza meg, amely a közös 1 házat az említett vezetőben meghatározott irányban vezeti. A 8 csővezetékcsatlakoztató mellett ennek 9 hossztengelyével azonos irányba elrendezett rugópatron a középütközős kapcsoló kapcsolófejében levő vezetékcsatlakoztatót mellső ütközési helyzetben tartja, amely a kapcsolás készenléti helyzetének felel meg. Célszerű, ha a közös 1 ház alsó részében egyedüli vagy több légcsőből álló 8 vezetékcsatlakoztató van elhelyezve, amelyeknek 5 érintkezőfelülete egy vagy több mellső 2 végrészből kilépő 3 nyílással van ellátva, és ezek az automatikus középütközős kapcsoló kapcsolófejében a nyomóhorog oldala felé irányulnak, amikoris ezt a 3 nyílást koaxiálisán körülfogó 4 ajaktömítés 5 érintkezőfelülete a 8 csővezetékcsatlakoztató hossztengelyével hegyes szöget zár be. A 2 végrész, továbbá 3 nyílásának körzetében a 8 csővezetékcsatlakoztató számára és afelett fekve oldalt kiálló 6 vezetékdarabbal van ellátva, amelyen 7 vájat van, a csatlakoztatandó ellenkapcsoló 2 végrésze ebbe a vájatba csúszhat be, és ezen a 7 vájaton a kiálló 6 vezetődarabbal a csővezetékszájrészben levő légnyomás okozta szétnyomó erőket felveszi. Célszerű, ha a csővezetékcsatlakoztató felett az 1 ház további 10 villamoscsatlakoztatót hordoz. amely frontálisan kapcsolható villamos 11 érintkezőkkel van ellátva, és ez a 10 villamoscsatlakoztató kapcsoláskor a vezetékkapcsoló 12 hosszlyukának irányában van elrendezve. A 8 csővezetékcsatlakoztató 3 nyílását, valamint a 10 villamoscsatlakoztató mint ismeretes védelem végett 13 fedőcsappantyú fedi le. A különlegesség abból adódik, hogy ez a 13 fedőcsappantyú a 3 nyílást elzáró alsó 14 működtetőcsappantyúból, és ezzel kinematikusán összekötött a 10 villamoscsatlakoztatót lefedő felső 15 lengőcsappantyúból áll, amikoris a 14 működtetőcsappantyú nyitásakor a felső 15 lengőcsappantyút hozza mozgásba. A 14 működtetőcsappantyú 18 csuklótag által az elmozdítható csappantyús 16 vezérlőrúddal van összekötve, amely csuklósan van a közös 1 házon ágyazva. A 14 működtetőcsappantyú a csappantyús 16 vezérlőrúdon levő 17 zárórugó hatása alatt áll, amely ezt mindig a 8 csővezetékcsatlakoztató 3 nyílását védő záróhelyzetben viszi. A 15 lengőcsappantyú hasonlóképpen a csappantyús 19 vezérlőrúdon van rögzítve, amelyet 20 ütköző a csappantyús 16 vezérlőrúddal kinematikusán köt össze. Nyitáskor a 15 lengőcsappantyú a 14 működtetőcsappantyúhoz viszonyítva elősiet, úgy hogy a 10 villamoscsatlakoztató a frontálisan kapcsolható villamos 11 érintkezőkkel már teljesen nyitva van, mielőtt a 8 csővezetékcsatlakoztató teljes nyitási helyzetét eléri. Szabadalmi igénypontok 1. Vezetékcsatlakoztató sínjárművek automatikus középütközős kapcsolóinak lég- és villamosvezetékeihez, amely az automatikus középütközős kapcsoló középső hossztengelyéhez vonatkoztatva szög alatt van elrendezve az átlátás végett választhatóan a csatlakozófejen levő elfordíthatóan rögzített, vagy mozgatható emelőn ágyazhatóan van kiképezve, a vezetékcsatlakoztató csatlakoztató szája ajaktömítés tengelyével a vezetékcsatlakoztató hossztengelyéhez viszonyítva hegyes szöget zár be, és a csővezetékes villamoscsatlakoztató ellencsatlakoztatóval való összekapcsoláskor nyitható fedőcsappantyú által védve van, azzal jellemezve, hogy egy vagy több légvezetékkel ellátott csővezetékcsatlakoztatónak (8) a közös ház (1) végrészéből (2) kivezető nyílása (3) automatikus középütközős kapcsoló csatlakozófejének a nyomáshorog felőli oldalára irányul, amikoris ezt a nyílást 3) koaxiálisán körülvevő ajaktömítésnek (4) érintkezőfelülete (5) a csővezetékcsatlakoztató (8) hosszlyukával (12) hegyes szöget zár be, továbbá a végrész (2) nyílásának (3) körzetében a csővezetékcsatlakoztatóval (8) társított, oldalt kiálló, vájattal (7) körülvett vezetődarabbal (6) van ellátva, és amelynek vájatába (7) csatlakozó ellencsatlakozó végrésze (2) helyezkedik el, valamint a nyílás (3) alatt és felett a nyitó szétnyomó erőket felvevő ütközője van, továbbá a közös ház (1) célszerűen a csővezetékcsatlakoztató (8) felett frontálisan kapcsolódó villamos érintkezőkkel (11) felszerelt villamos csatlakozóval (10) van ellátva, amely öszszekapcsolt helyzetben a hosszlyuknak (12) megfelelő 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2