168369. lajstromszámú szabadalom • Eljárás vasportartalmú bázikus illetve rutilos hegesztőelektródák előállítására

7 168369 8 Annak érdekében, hogy az ily módon fölszerelt 2 tárolódobot ne lehessen eltulajdonítani, a 6 zárószerv el van látva a 25 lyukkal, amelybe pl. lakat helyezhető, és így a 2 tárolódobot a lakat kinyitása nélkül nem lehet a 15 lökhárítóról leszerelni. A 23 rögzítőrúd másik vége a 24 kezelőfogantyúként van kialakítva. Elképzelhető olyan megoldás is, amikor a 2 tárolódobot nem kell a 4 járműről eltávolítani, illetve ahhoz a használat előtt újból hozzászerelni. Célszerű lehet ugyanis az, ha a gépkocsigyártó cégek a 16 csomagteret eleve úgy képezik ki, hogy abban lehetőség nyíljék az összecsomagolt 2 tárolódob beépített szállítására. Az 1. ábrán szaggatott vonalakkal tüntettük föl a 18 feszítőhuzalokat, melyek az 1 köpeny feszesen tartására szolgálnak, és ugyanakkor tehermentesítik annak anyagát a kocsiszekrényre való fölhúzáskor kifejtett erőhatásoktól.iE 18 feszítőhuzalokból legalább 1—1 helyezkedik el az 1 köpeny hosszanti szélei mentén, míg további legalább 3 db ugyancsak hosszirányban az 1 köpeny közepe táján. Ezek vannak hivatva arra, hogy az 1 köpenyt feszesen tartsák és így közte, valamint a 4 jármű között légrés maradjon. Ugyancsak az 1. ábrán látszik, hogy az 1 köpeny elülső és hátulsó szélei mentén legalább annak középső szakasza a 19 megerősített részként van kialakítva, amely az 1 köpenyt a föl- és lecsévélés közben, továbbá a hosszirányú kifeszítéskor a föllépő erőhatásoktól tehermentesíti. E 19 megerősített részek belsejében célszerűen egy-egy 22 rugalmas, pl. műanyag merevítőrúd is el van helyezve, amely lehetőséget nyújt arra, hogy az 1 köpeny kezelésekor annál fogva fejtsük ki a húzóerőt. Az 1 köpenynek a 2 tárolódobbal ellentett oldalán a 20 csatos szíjak vannak elhelyezve, amelyek biztosítják a kocsiszekrényhez, előnyösen a 2 tárolódobbal ellentett oldali lökhárítóhoz való leerősítést. Az 5. ábrán azt az esetet tüntettük föl, amikor a 4 jármű 15 lökhárítójára szerelt 2 tárolódobról nem a kocsiszekrény irányában húzzuk le az 1 köpenyt, hanem azzal ellentett értelemben. Ily módon a 4 járműhöz csatlakozó kisméretű sátor kialakítására van lehetőség. Ennek érdekében a találmány szerinti több célú védőburkolat kiegészítő tartozékokként a sátor képzésére szolgáló 27 vázkerettel, valamint a talajhoz való lefogást biztosító 28 rögzítőszervekkel is rendelkezik. A 27 vázkeret sajátossága, hogy a gépkocsi nélkül önmagában is megálló és így a kempingterületen otthagyható sátor alakítható ki ugyancsak az 1 köpeny minden megváltoztatása nélkül. Az önmagában megálló sátor természetesen a gépkocsi tartós tárolása érdekében ideiglenesen„telepített" garázsként is szolgálhat. A védőburkolatnak tartós parkírozáshoz való használata esetén először a 4 jár.mű 15 lökhárítójához belülről már hozzászerelt 5 rögzítőcsonkba bedugjuk a 25 rögzítőrudat, majd a 6 zárószerv 25 lyukjába helyezett lakattal a 2 tárolódobot biztosítjuk. A fölszerelésnek a kezdő lépéseire természetesen nincs szükség akkor, ha a 2 tárolódob szállítási helyzetében a csomagtérbe be van építve, és ónnal pl. csuklós karok segítségével lehet kifordítani a 4 jármű külső oldalára. Ilyenkor csupán a 2 tárolódobnak a kocsiszekrény külső oldalán elfoglalt helyzetét kell rögzíteni. Ezt követően a 2 tárolódobra fölcsévélt 1 köpenyt a 4 jármű tetején hosszában átvezetve lecsévéljük, és a 5 20 csatos szíjakkal a 2 tárolódobbal ellentett oldali lökhárítóhoz kapcsoljuk. A fölcsatolás után az 1 köpenyt oldalirányban lehúzogatva, a kocsiszekrényhez illesztjük, illetve a 8 feszítőhevederek beszabályozásával a 4 jármű alakjának és méreteinek megfelelően 10 elvégezzük jobb- és baloldalon, elől és hátul az 1 köpenynek három-három ráncba való hajtását. A 8 feszítőhevederek beszabályozását természetesen csak egy alkalommal kell elvégezni, az ismételt használatkor erre már nincs szükség. 15 A tapasztalat szerint célszerű, ha a köpeny vékony és könnyű, lehetőleg gumírozott műszálas anyagból készül. A köpeny minden oldalán legalább két-két 17 szellőzőlyukat kell elhelyezni, amely tartós parkírozás esetén a kocsiszekrényt és az 1 köpeny közötti 20 légjárást, a sátorként való használat esetén pedig a 27 vázkeret rögzítését teszi lehetővé. Ugyancsak a tapasztalatok szerint célszerű, ha a fölcsévélt és a 2 tárolódobon összecsomagolt 1 köpenyt szállítás közben valamilyen védőzsákban tartjuk. 25 A találmány szerinti többcélú védőburkolat súlya védőzsákkal együtt is alig "négy kg, terjedelménél fogva kis helyen elfér, könnyen kezelhető, a garázsgondokat nagymértékben enyhíti, a gépkocsit nyáron megvédi a napsütéstől, télen pedig a motor nagymér-30 tékű lehűlését - éppen a légréteg biztosításával — megelőzi. Emellett megóvja a gépkocsit nem csupán a korróziótól, hanem közvetve annak eltulajdonítását is megnehezíti. Mutatós külsejű és alkalmas a sorozatgyártásra. Szabadalmi igénypontok 1. Többcélú védőburkolat járművek, főleg sze-40 mélygépkocsik tartós parkírozásához és megóvásához, valamint kempingsátorként való használatra, amely burkolatnak flexibilis fóliából, pl. textil jellegű ponyvából készült köpenye és a köpenynek a járműhöz való erősítésére, valamint a használaton kívüli álla-45, pótra történő összecsomagolására alkalmas tartozékai, továbbá a köpeny föl- és lecsévélésére szolgáló tárolódobja van, a tárolódobhoz annak alkotója irányában a köpeny egyik széle hozzá van erősítve, a táro-Jódob pedig a köpeny összecsomagolásakor annak, 50 fölcsévélésére alkalmas rugalmas erőtároló szervvel, valamint a tárolódobnak a járműhöz való rögzítésére szolgáló szervekkel van ellátva, azzal jellemezve, hogy a köpenynek (1) a tárolódobhoz (2), valamint a járműhöz (4) való lefogására szabályozható kötőele-55 mekkel (7,8) rendelkezik, a köpeny (1) a tárolódob (2) külső palástfelületéhez van erősítve, összecsomagolt állapotában a külső palásfelületre van fölcsévélve, a köpeny (1) pedig a járműszekrényhéz való hozzátapadását meggátló és így a köpeny (1), valamint a 60 járműszekrény között légrést biztosító feszítőhuzalokkal (18) van ellátva. 2. Az 1. igénypont szerinti védőburkolat kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tárolódob (2) a köpenynek (1) az erőtároló szerv (3) ereje ellenében 65 való lecsévélését megengedő, de véletlen jellegű vissza-4