168337. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járműnek, különösen építőipari és mezőgazdasági vonógépnek egy eszközzel, utánfutóval vagy hasonlóval, illetve eszközöknek és/vagy utánfutónak összekapcsolására egymással

11 IbSSS/ 12 eszközt, illetve utánfutót az 53 felvevősínek irányába mozgatjuk. A 61 pajzsnak az 53 felvevősínek felé közeledésekor a 64 központosító léc segítségével bekövetkezik az említett részeknek az oldalirányú központosítása. Ezen mozgás alatt a 73 retesz nyitott helyzetben van, azaz a 70, 70a és 71, 71a tartók pofa alakú 72 nyílása szabad, úgyhogy a 65, 66 reteszelőcsapok azokba be tudnak hatolni. A 66 reteszelőcsap beáll, miután a 65 reteszelőcsapot mindkét oldalon a 71, 71a tartók felvették és az 55 fogókar megközelítően függőleges helyzetében a 80 bütyköstárcsa lehetővé teszi, hogy a 74, 74a rudazat lefelé mozogjon. A 73 reteszek leesnek és a 65, 66 reteszelőcsapok szilárd rögzítését idézik elő. A 65, 66 reteszelőcsapok veszik fel a továbbítandó vonóerőt. A kapcsolat oldása a 77 kézi emelő működtetésével a fentiekhez képest fordított sorrendben történik. A 10. ábra és 11. ábra a 81 fogóhorog egy eltérő kiviteli példáját szemlélteti. A 7-9. ábrák szerinti 62 fogóhoroggal ellentétben, amely kerekre van kialakítva, a 10. ábra szerinti fogóhorog háromszögletes. Ez a forma biztosítja a 84 pajzsnak különleges jó megfogását és vezetését. A 85 központosító görgő is másképpen van kialakítva. Középső részén kisebb átmérőjű 86 hengeres résszel rendelkezik, amelyhez mindkét oldalt 87 kúpos részek csatlakoznak. A 87 kúpos részek nagyobb átmérőjű oldalához ismét 88 hengeres részek csatlakoznak, amely részeivel a központosító görgő a pajzs felületére felfekszik. A 87 kúpos részeknek a háromszög alakú 83 fogóhorog szárával való együttműködése különlegesen kedvező központosítást biztosít. Szabadalmi igénypontok 1. Berendezés járműnek, különösen építőipari vagy mezőgazdasági vonógépnek egy eszközzel, utánfutóval vagy hasonlóval, illetve eszközöknek és/vagy utánfutóknak egymással történő összekapcsolására, amely járműoldali és a vontatott eszköz vagy utánfutó oldali egymást központosító kapcsolószervekkel rendelkeznek, azzal jellemezve, hogy a járművön és/vagy az eszközön, illetve utánfutón alsó végével billenthetően elrendezett fogókarja (3, 55) van, a fogókar felső végén egy központosító görgő (5, 56, 85) van elrendezve, továbbá az eszközön, illetve utánfutón vagy a járművön egy pajzs (16) van rögzítve, amely legalább egy központosító kampóval (20) rendelkezik, a kampónak a központosító görgő (5, 56, 85) befogadására szolgáló nyílása (29) van, továbbá a berendezésnek legalább egy záróhorga (11), reteszelőcsapja (65, 66) vagy hasonló rögzítőeszköze van, melyek a pajzsot (16, 61, 84) a befejezett kapcsolási folyamat után a járműhöz vagy eszközhöz, illetve utánfutóhoz képest rögzítik. (1972. IX. 29.) 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a pajzs (61, 84) felső tartományában két reteszelőcsap (65) van rögzítetten elhelyezve, amelyek a pajzs (61, 84) felületével párhuzamosan összekapcsolt állapotban megközelítően vízszintesen helyezkednek el, továbbá, hogy a pajzs (61, 84) alsó tartományában hozzá képest elmozdíthatóan egy vagy két további reteszelőcsap (66) van elrendezve és a reteszelőcsapok (65, 66) a járművön vagy eszközön, illetve utánfutón elrendezett tartók (70, 70a, 71, 71a) által vannak felfogva és retesszel (73) vannak rögzítve. (1972. IX. 29.) 5 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fogókar (3) a pajzs (16) oldalsó vezetésére szolgáló vezetőlemezekkel (10) rendelkezik. (1972. IX. 29.) 4. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli 10 alakja, azzal jellemezve, hogy a központosító görgő (5) közepéről kiindulva, kétoldalra csökkenő átmérőjű kettős kúpgörgőként van kialakítva, amelyhez két központosító kampó tartozik. (1972. IX. 29.) 5. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli 15 alakja, azzal jellemezve, hogy a központosító görgő a középrészen legkisebb átmérőjű kettős kúpgörgőként van kialakítva és a berendezésnek egy központosító kampója (20) van. (1972. IX. 29.) 6. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli 20 alakja, azzal jellemezve, hogy a fogókar (3), záróhorog (11) együttesen vannak a járműhöz, eszközhöz vagy utánfutóhoz rendelve és különösen két záróhorog (11) van elrendezve, melyek a pajzs (16) áttöréseibe (21) kapaszkodóan helyezkednek el. 25 (1972. IX. 29.) 7. A 6. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a záróhorgok (11) közös működtető kengyellel (13) rendelkeznek, amely záró tagokkal (14) van összekötve és a záró-30 tagok (14) a záróhorgok (11) bereteszelödése után a pajzs (16) áttöréseiben (21) szabadon maradó teret kitöltik és a működtetőkengyel (13) oldási irányban történő mozgatásakor az áttörések (21) szabad teréből kimozdíthatóak. (1972. IX. 29.) 35 8. A 6. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fogókarhoz (3) egy tartóborda (28) van hozzárendelve, amelyet a záróhorog (11) horogszájával (30) megfog. (1972. IX. 29.) 9. A 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli 40 alakja, azzal jellemezve, hogy a fogókar (55) és a reteszekkel (73) ellátott tartók (70, 71, ill. 70a, 71a) két egymással párhuzamos függőlegesen elhelyezkedő felvevősínen (53) vannak elrendezve. (1972. IX. 29.) 10. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteti 45 alakja, azzal jellemezve, hogy a fogókar (55) tengelyéhez (54) egy emelő (57) van csatlakoztatva, amely egy további emelő, egy lánc (60) vagy huzal révén a jármű illetve vonógép (1) emelőjével van összekötve. (1972. IX. 29.) 50 11. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a reteszeknek (73) azokat működtető rudazata (74, 74a, 76) van. (1972. IX. 29.) 12. Az 1., 2., 9. és 11. igénypontok szerinti 55 berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fogókar (55) tengelyén (54) egy bütyköstárcsa (80) van elrendezve, amely a fogókar különböző dőléseit biztosító reteszelőhelyzettel (81) rendelkezik és a retesz (73) működtető rudazatával (74, 74a) hatás-60 kapcsolatban áll, amely a fogókar (55) felfelé mozgásakor a reteszeket (73) addig tartja nyitási helyzetben, míg a pajzs (61, 84) reteszelési helyzetbe nem jut. (1972. IX. 29.) 13. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli 65 alakja, azzal jellemezve, hogy a karos bütykös hajtás-6