168239. lajstromszámú szabadalom • Állórész, egyfázisú, leginkább kétpólusú indukciós motorhoz

5 168239 20 A találmány tehát egyfázisú, főleg kétpólusú hűtőgép betétmotor állórészére vonatkozik, amely négyszögletes lemezköteggel van kialakítva. A találmány szerinti megoldásban a lemezek főfázistekercsek számára kialakított hornyai legalább 5 60%-ának hossztengelyvonala a radiális irányból a főfázistekercs középvolana irányába elhajlik. Az elhajlás mértéke a főfázistekercsnek szélről a főfázistekercs középvonala irányában első és második hornyainál 40°-20°, harmadik, negyedik és 10 esetleg további hornyoknál 30°-10°. A találmányt közelebbről a 3., 4. és 5. ábrák alapján magyarázzuk, amelyek annak példaképpeni kiviteli alakját szemléltetik. *5 A 3. ábra a találmány szerinti álló rész lemez rajzát mutatja. A 4. ábra a találmány szerinti tekercselt állórész elölnézeti képét szemlélteti. Az 5. ábra a találmány szerinti tekercselt állórész fölülnézeti képét mutatja. A 3. ábra szerinti 1 állórészlemezek négyszögletes alakúak. A hornyok száma alakja, valamint elrendezése kétpólusú motorhoz van kialakítva. A 25 függőleges szimmetria tengelytől balra és jobbra az első 2a, 2b és a második 3a, 3b hornyok, amelyek kizárólag a főfázistekercs számára vannak kialakítva, a radiális irányból a főfázistekercs középvonala irányában a, illetve ß szöggel a további 4a, M 4b és az 5a, 5b, valamint a 6a, 6b hornyok a radiális iránytól y, 8, e szögekkel vannak elhajlítva. A főfázistekercsek középvonalához közeli 7a és 7b hornyok tengelyei a horonyszáj szimmetria tengelyeivel egybeesnek. Az a és ß szögeket - a találmány szerint -célszerűen 40°—20°-ra a y, 5 és e szögeket pedig mintegy 30°-10°-ra választjuk. Az összes horonyok területét a találmány szerint úgy határozzuk meg, hogy a szinuszos mezőgörbét jól 40 megközelítő tekercsmenetszámmal elkészített fő és segédfázistekercsek a hornyokban közel azonos horonykitöltést mutassanak. A találmány előnye, hogy főleg a 2a és 2b, a 3a és 3b, a 4a és 4b, valamint az 5a és 5b 45 hornyok súlyvonalainak előbbiek szerinti elhajlításával a szükséges koszorúméret megtartása mellett jelentősen csökkenthető az 1 állórészlemezek külső mérete. A találmány szerinti új horonyelrendezéssel 50 rövidebbek lesznek a tekercsfejek, ezáltal annak 35 szórási reaktanciája lecsökken, minek következtében javulnak a motor jellemzői. A találmány további előnye, hogy az új horonyelrendezéssel a 10 tekercsfej közelebb kerül a 11 vasmag 12 homlokfalához, ezáltal tovább javulnak a motor villamos jellemzői, ezen túlmenően jelentősen csökken a motor tengely irányú mérete, így lehetőség nyílik a motorkompresszor magasságának csökkentésére. A találmány további előnye, hogy az elhajlított tengelyű hornyokba a főfázistekercs behelyezése könnyebb, az egyes vezetők nemcsak a hornyokban, hanem azokból kilépve a tekercsfejben is jól simulnak egymáshoz, miáltal kiküszöbölhető a vezetők kereszteződése, így csökken a menetzárlat veszélye. A találmány további előnye, hogy a tekercsfejek rögzítése az eddig alkalmazott horonyelrendezéshez képest szilárdabb lesz és mivel hermetikus betétmotoroknál a tekercseket nem impregnálják ennek ellenére az egyes vezetők káros elcsúszása — rezgés és a gyakori indítások miatt — elkerülhető lesz. Végül a találmány előnye még, hogy a motor külső méreteinek megtartása mellett növelhető a forgórész átmérője, ezáltal csökkenthető a lemezelési hossz, így a szokásosnál kisebb lehet a légrés, ezzel csökken a felvett áramerősség, valamint a motor melegedése. A rövidebb lemezelési hosszal könnyebben elkerülhető az aszimmetrikus légrés, ami a zaj szempontjából is előnyös. A találmány szerinti motor mintapéldányainak laboratóriumi mérési eredményei bebizonyították, hogy a felhasználandó vasanyag és tekercsanyag csökkenése miatt a motor súlya mintegy 15 ~ 20%-kal kisebb lett, és a motor előnyös villamos jellemzői pedig javultak. Szabadalmi igénypont: Állórész, egyfázisú, leginkább kétpólusú indukciós motorokhoz, négyszögletes lemezköteggel, azzal jellemezve, hogy az állórész lemezek főfázistekercsek számára kialakított hornyai legalább 60%-ának hossztengelyvonala a radiális iránytól a főfázistekercs középvonal irányában elhajlik és az elhajlás mértéke a főfázistekercsnek szélről a főfázistekercs középvolana irányában első és második hornyánál (2a, 2b, 3a, 3b) 40°-20°, harmadik, negyedik (4a, 4b, 5a, 5b) és esetleg további hornyoknál 30°-10°. 4 rajz, 5 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 764163 - Zrínyi-Nyomda 3