168199. lajstromszámú szabadalom • Kompresszoros (túltöltött) belsőégésű motor, különösen Diesel-motor

15 168199 16 eszközt egy rugó (109, 33) és/vagy egy deformálható fal (108d) képezi, amely utóbbi a kiegyenlítő dugattyút (108c) a megkerülőcsővel (106) köti össze. 8. A 4. vagy 5. igénypont szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szeleptányérral csatolt, viszkózus folyadékos csillapító készülékkel (63) van ellátva. 9. A 8. igénypont szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a viszkózus folyadékos csillapító készülék (63) változtatható nyomású vezetéken át viszkózus folyadéktartállyal (64) van összekötve. 10. Az 1. igénypont szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy égésiteret (8) tartalmaz, amelynek az égető zónába (14) nyíló elsődleges friss levegő bevezető csatornája (13) és a keverő zónába (16) nyíló másodlagos friss levegő bevezető csatornája (17) van, és a gázszabályozó része egymással párhuzamosan tartalmaz egy, a megkerülőcső eleje és vége közötti nyomáskülönbséget keltő első változtatható csatorna keresztmetszetű gázszabályozó eszközt (21), amely a másodlagos levegő áramlási útjába van iktatva, míg nyomáskülönbség a megkerülőcső kezdetén uralkodó nyomásnak növekvő függvénye, és második változó csatorna keresztmetszetű gázszabályozó eszköze (22) van, amely az elsődleges levegő áramlási útjában van elhelyezve, és az elsődleges levegő áthaladási keresztmetszetét szabályozó eszköz (22) előre meghatározott arányú szervo-csatolásban van a megkerülőcső (7) elején vagy végén levő nyomástérrel összekötve. 11. A 10. igénypont szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a növekvő függvény lineáris vagy lényegileg lineáris függvény. 12. A 10. vagy 11. igénypont szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a második gázszabályozó eszköz (22) csatolva van az égésitérbe befecskendezett tüzelőanyag áramlási sebességét szabályozó készülékkel (23). 13. A 12. igénypont szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első gázszabályozó eszköz (21) a második gázszabályozó eszközt (22] és a tüzelőanyag áramlási sebességét szabályozó készüléket (23) körülvevő kiegészítő részt tartalmaz. 14. A 13. igénypont szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első gázszabályozó eszköz (21) kiegészítő részét egy henger (24) képezi, amely a szeleptányérhoz (25) van rögzítve, míg a második gázszabályozó eszközt (22) a hengeren (24) kialakított egy vagy több nyílás (27) alkotja, míg a hengerben (24) a nyílást vagy nyílásokat (27) záró vagy nyitó tolattyú (28) van elrendezve és a tolattyú (28) dugattyúval (24) van csatolva, amelynek egyik oldalán levő tér a megkerülőcső eleje vagy vége által képezett nyomástérrel van összekapcsolva, míg másik oldalához ellennyomás tér csatlakozik és a dugattyúra egy rugó (33) támaszkodik, míg a tolattyú (28) vagy a dugattyú a tüzelőanyag áramlási sebességét szabályozó készülékkel (23) van összekötve. 15. A 14. igénypont szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ellennyomás tere az atmoszférával összekötött tér. 16. A 14. igénypont szerinti motor kiviteli 5 alakja, azzal jellemezve, hogy az ellennyomás az atmoszférikus nyomásnál nagyobb. 17. A 16. igénypont szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy ellennyomást előállító 10 elrendezésében egy mintavételező cső (32) van kötve friss, hűtött, sűrített levegőt tartalmazó csőhöz (52), amely a motorhoz (1) vezet és a mintavételező cső (32) közé friss, hűtött, sűrített levegőt tartalmazó cső (52) és ellennyomást sza-15 bályozó tűszelepes szabályozó készülék (53) van kapcsolva. 18. A 16. vagy 17. igénypont szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy szabályozó kamrát (30) tartalmaz, amely összeköttetésben áll 20 a tolattyút (28) működtető dugattyú felületével és szelepnyíláson (31) keresztül összeköttetésben áll atmoszférikus nyomású térrel, míg a szabályozó kamra (30) sűrített levegő forrással van összekötve (32). 25 19. A 10-18. igénypontok bármelyike szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első gázszabályozó eszköz (21) mozgatható szerkezetével csatolt szabályozó rugóval (33) rendelkezik. 20. A 10-18. igénypontok bármelyike szerinti 30 motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első gázszabályozó eszköz (21) mozgatható szerkezetével csatolt viszkózus folyadékos csillapító készülékkel (63) van ellátva. 21. A 20. igénypont szerinti motor kiviteli 35 alakja, azzal jellemezve, hogy viszkózus folyadékos csillapító készüléke (63) változó nyomású vezeték útján viszkózus folyadéktartállyal (64) van összekötve. 22. A 10-21. igénypontok bármelyike szerinti 40 motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy égésitere (8) „visszanyerő" típusú injektorral (10) áll kapcsolatban és tüzelőanyag áramlási sebességét szabályozó készüléke (23) mozgatható tagot (38) tartalmaz, amely egy változtatható keresztmetszetű 45 fúvóka (39) nyílásában a nyílás keresztmetszetét változtató taggal van összekötve, és a tüzelőanyag áramlási sebességét szabályozó készülék (23) az injektorból (10) kijövő visszavezető csatornában (36 és 43) van elrendezve. 50 23. A 10-21. igénypontok bármelyike szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy égésitere (8) „nem-visszanyerő" típusú injektorral (10a) van ellátva és a tüzelőanyag áramlási sebességét szabályozó készülék (23) mozgatható tagot (38a) 55 tartalmaz, amely változtatható fúvóka nyílással (39a) van csatolva és a tüzelőanyag sebességét szabályozó készülék (23) nagynyomású csatornában (43a) van elhelyezve, amely az injektornál (10a) végződik. 60 24. A 22. vagy 23. igénypont szerinti motor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a változtatható nyílású fúvóka (39, 39a) legalább egy szeleptűt (68, 68a) tartalmaz, amelynek kúpos része egy nyílásban (70, 70a) elmozgathatóan 65 helyezkedik el. 8