168199. lajstromszámú szabadalom • Kompresszoros (túltöltött) belsőégésű motor, különösen Diesel-motor

MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1973. IV. 06. (EA-127) Franciaországi elsőbbsége: 1972. IV. 06. (72 12113) Közzététel napja: 1975. X. 28. Megjelent: 1977.1.31. 168199 Nemzetközi osztályozás: F 02 d 23/00, F 02 b 37/00 n •l

'"

M:

'

i^>2X M '•Í~S Feltaláló: Melchior Jean mérnök, Paris, Franciaország Tulajdonos: Etat Francais représenté par le Ministre d'Etat charge de la Défense Nationale Délégation Ministérielle pour l'Armement Direction Technique des Armements Terrestres Ateliers de Construction d'Issy-les-Moulineaux, Paris, Franciaország Kompresszoros (túltöltött) belsőégésű motor, különösen diesel-motor 1 A találmány tárgya belsőégésű motor, amelynek túltöltésére turbókompresszor egysége van, amely legalább egy kompresszort tartalmaz, amely a motort tápláló sűrített friss levegőt szállítja és legalább egy turbinája van, amely a kompresszort 5 hajtja és amelyet a motor kipufogógázai működtetnek. Ilyen motoroknál szokásos, hogy megkerülőcsövet alkalmaznak, amely lehetővé teszi, hogy a kompresszor által szállított friss levegő közvetlenül 10 és állandóan eljusson a motorból érkező kipufogó gázokhoz, ilyen esetben a turbina előtt általában égésitér van kialakítva, amelyet a kipufogógázok és az említett megkerülőcső által szállított friss levegő táplál. 15 Célul tűztük ki, hogy a találmány tárgyával jelentékeny mértékben csökkentsük a kipufogógázok ürítésével kapcsolatos munkát, ami lehetővé teszi, hogy a motor teljesítményét növeljük (az átlagos üzemi nyomás növelésével) és csökkentsük 20 a fogyasztást. További célunk, hogy a turbókompresszor csoportot nagy túltöltési nyomásra alkalmassá tegyük azáltal, hogy a kompresszor a szivattyúzási érték 25 közelében működik, vagyis, hogy optimális eredményt érjünk el. Végül az is célunk, hogy a motor jó átöblítését biztosítsuk azáltal, hogy a beömlés és kipufogás között megfelelő nyomáskülönbséget tartsunk fent. 30 A találmány szerinti motor változtatható csatornakeresztmetszetű gázszabályozó eszközt tartalmaz, amely oly módon van elrendezve, hogy áthalad rajta a megkerülőcsövön átáramló levegő és a gázszabályozó eszköz a megkerülőcső eleje között (amely rész a kompresszorral van összekötve) és a megkerülőcső vége között (amely a turbinával van összekötve, szükség esetén az égésitéren keresztül) nyomáskülönbséget kelt és ez a nyomáskülönbség a megkerülőcső elején levő nyomásnak növekvő - előnyösen lineáris vagy lényegileg lineáris - függvénye. Fentiekből nyilvánvaló, hogy azáltal, hogy a kipufogógázok eltávolításának munkája csökken, az üzemi átlagos nyomás a gázszabályozó eszköz előtti nyomás és a gázszabályozó utáni nyomás közötti aránynak megfelelően növekszik. Ezen túlmenően lehetővé válik, hogy a motort nagy túltöltési nyomásokkal működtessük és a kompresszor a szivattyúzási határ közelében működjék. Végül a nyomáskülönbség, amely a beömlés (a gázszabályozó eszköz előtti nyomás) és a kiömlés (a gázszabályozó eszköz utáni nyomás) között uralkodik, a motor jó átöbJítését biztosítja. A találmány tárgyának egy előnyös kiviteli alakjánál a gázszabályozó eszköz egy szeleptányért tartalmaz, amely a megkerülőcsőben van elhelyezve és rögzített szelepüléssel működik együtt. 168199