168154. lajstromszámú szabadalom • Elektronikus gyújtóberendezés benzinmotoros gépjárművekhez

5 168154 6 az egyik tekercse a tranzisztor kollektora- és egyenáramú áramforrás, célszerűen a gépjármű akkumulátora egyik ága közé van kapcsolva, második tekercse a tranzisztor bázisa és az egyenirányító bemenete közé van kötve, a tranzisztor bázisa ellenálláson keresztül az egyenáramú áramforrás egyik ágához, tekercsen és kondenzátoron keresztül pedig a másik ágához csatlakozik, a tranzisztor emittere az egyenáramú áramforrás másik ágához csatlakozik. A találmány egy célszerű kiviteli alakjánál, a kondenzátor egyik vége a szekunder tekercs egy megcsapolásához csatlakozik. A találmány szerint tehát a blockingoszcillátor nagyfeszültségű tekercsét a bázisköri tekercs képezi, és ennek a bázisponttal ellentétes vége magas záróirányú feszültségre köthető. A tirisztor nyitása a bázisfeszültséget lesöntöli és a lavinaszerű oszcillációs folyamatot azonnal megindítja, tehát káros hatás helyett előnyös időpontban beavatkozó szinkronizációs hatása van. Az oszcillátor felépítése lényeges mértékben egyszerűsödik, a transzformátor önköltsége lényegesen kisebb lesz, és az áramkör az egyszerű felépítés ellenére magasabb fordulatszámoknál előnyösebben működik, mint a túlméretezett és költséges ismert megoldások jelentős része. A találmány a tirisztor vezérlésére új megoldást nem nyújt, erre azonban az ismert vezérlőáramkörök közül az adott célnak legmegfelelőbb kiválasztható és alkalmazható. A találmányt a továbbiakban egy kiviteli példa kapcsán, a rajz alapján ismertetjük részletesebben, amelyen a találmány szerinti elektronikus gyújtóberendezés egyszerűsített kapcsolási rajzát tüntettük fel. Az ábrán vázolt áramkör a gépjármű egyenáramú hálózatáról, tehát akkumulátoráról például 12 V-os egyenfeszültséggel van táplálva. A hálózat 15 ágához a pozitív feszültséget, a 16 ágához pedig a negatív feszültséget kapcsoltuk. A 15 és 16 ágakra a 19 kondenzátor van kapcsolva. A gépjármű 20 gyújtótranszformátorának 22 szekunder tekercse a gyújtáselosztón keresztül a gyertyákhoz csatlakozik, 21 primer tekercse pedig 18 kondenzátoron keresztül Th tirisztor katódjával van összekötve. A Th tirisztor anódja a hálózat 15 ágához csatlakozik. A Th tirisztor katódja és a 18 kondenzátor összekötött pontja a 8 és 9 diódákat tartalmazó 10 egyenirányító egyenáramú kimenetéhez kapcsolódik. A Th tirisztor vezérlőelektródja 2 vezérlőáramkörön keresztül a gépjármű Msz megszakítójához csatlakozik. Az ábrán feltüntetett tranzisztoros blockingoszcillátor Tr transzformátora kéttekercses kivitelű, első 11 tekercse a hálózat 15 ágához és a tranzisztor C kollektorához csatlakozik. A Tr transzformátor második 12 tekercsének egyik vége a tranzisztor B bázisához, másik vége pedig a 10 egyenirányító váltakozóáramú bemenetéhez csatlakozik. Ezt a pontot 14 kondenzátor a hálózat második 16 ágához csatlakoztatja. A B bázis és a hálózat 15 ága közé előfeszítő R ellenállás van kapcsolva. Az áramkör működése a következő. A hálózat bekapcsolásakor a tranzisztort az R ellenállás nyitóirányban feszíti elő, és a kollektoráramot megindítja. A Tr transzformátor a kollektor és a bázisáramkör között szoros pozitív visszacsatolást hoz létre, amelynek hatására a tranzisztoron lavinai0 szerűen nagy áramimpulzus folyik át, A Tr transzformátor 12 tekercsén ekkor nagyfeszültség indukálódik, amely a 14 kondenzátort 400-500 volt feszültségre tölti, és ez a feszültség a tranzisztort lezárja. A tranzisztor lezárása is lavinaszerűen 15 következik be. A 14 kondenzátor ezután részben az R ellenálláson, részben pedig a 10 egyenirányítón keresztül kisül. A következő impulzus akkor kezdődik meg, amikor a B bázison a feszültség ismét eléri a tranzisztor nyitási kü-2c szöbértékét. A rezgés frekvenciáját az R ellenállás és a 14 kondenzátor helyes méretezésével 400-500 Hz közé állítjuk be. A 12 tekercsen megjelenő nagyfeszültségű impulzusokat a 10 egyenirányító egyenirányítja. A példaként feltün-25 tetett áramkörben a 8 és 9 diódák feszültségkétszerező egyenirányítóként működnek, és az egyenirányítóit nagy negatív egyenfeszültség a 18 kondenzátort 400-500 volt feszültségre feltölti. A Th tirisztor mindezidáig lezárt állapotban van, rajta 3f) áram nem folyik. A 17 ellenálláson csupán előterhelést képez az egyenirányító számára. A gyújtási időpontban az Msz megszakító nyit, és a 2 vezérlőáramkör a Th tirisztor vezérlőelektródjára a katódhoz képest pozitív nyitóirányú 35

feszültséget juttat. A Th tirisztor ekkor lavinaszerűen kinyit, és a 18 kondenzátort a 20 gyújtótranszformátor 21 primer tekercsén keresztül hirtelen kisüti. A kisütési primer áram a 22 szekunder tekercsben 25-30 kV-os feszültséget in-40 dukál, amely a szikraképzéshez már elegendő. A Th tirisztor kinyitásakor katódja is közelítően a 15 ág potenciáljára kerül. Ez a feszültségváltozás a 14 kondenzátor feszültségét a 8 diódán keresztül 45 hirtelen megváltoztatja, és a 14 kondenzátornak a bázisoldali fegyverzetét közelítően a C kollektor potenciáljára viszi, miáltal a tranzisztor kinyit. A Th tirisztor kinyitása tehát nemcsak a 18 kondenzátort süti ki, hanem a 14 kondenzátort is. A Th 50 tirisztor lezárása után a tranzisztor imént ismertetett lavinaszerű impulzusképződése azonnal megindul, az így képződött impulzus már ismét tölteni fogja a 18 kondenzátort, és a két gyújtási időpont között az oszcillátor berezgési ideje következtében 55 semmilyen időveszteség sem keletkezik. A találmány szerinti áramkört a hálózat valamint az alkalmazott elemek polaritásának megváltoztatásával az ábrázolton kívül más változatban is felépíthetjük. 60 A 14 kondenzátor báziskörhöz csatlakozó fegyverzetét nemcsak a 12 tekercs végéhez, hanem egy megcsapolásához is csatlakoztathatjuk. A 2 vezérlőáramkör kiképzése nem tartozik szorosan a találmány tárgyához és erre a célra 65 bármely célszerű ismert áramkör alkalmazható. 3