168008. lajstromszámú szabadalom • Függőleges vagy ferde pályán mozgó gépalkatrész, különösen szán lecsúszását gátló szerkezet

3 Í08UU8 4 kapcsoló és az áttétel forgó alkatelemei növelik a hajtómotor tengelyére redukált forgató nyomatékot. A találmány szerinti megoldásnak megfelelő berendezéssel az ismert, azonos célú berendezésekben meglevő hátrányokat kívánjuk kiküszöbölni. Főleg a számjegyvezérlésű szerszámgépeknél fontos az, hogy üzemen kívüli állapotban, vagy energiakimaradás esetén olyan önműködően működésbelépő rögzítőberendezés legyen, amely a lecsúszásra hajlamos gépiészt rögzíti', és amely rögzítőberendezésnek kis tehetetlenségű tömege van. A találmány azon a felismerésen alapul, hogy a rögzítésre kerülő tengely egy centrikusán futó, körkörösre köszörült felületéhez, vagy ráhelyezett tárcsához a szabadonfutóhoz hasonló görgős szorítással a tengely egyik forgásirányában megfogható és a kényszerítő erőhatásra nemcsak hogy nem mozdul el, hanem a szorítóerő tovább nő és így biztosítja az orsó és ezen keresztül a szán pozícióját. A találmányi gondolat megvalósítására olyan előnyösen kialakított, a függőleges vagy ferde pályán mozgó géprész lecsúszását gátló, illetve a mozgó géprészt üzemen kívüli állapotában rögzítő szerkezetet képeztünk, melyben a forgó menetes orsóra egy vele együtt forgó tárcsa van felékelve, míg a gép állványára a menetes orsóra szerelt tárcsát koncentrikusan körülvevő gyűrű van erősítve. A gyűrűben megfelelő szűkülő pályák vannak kiképezve a forgó tárcsa és az álló gyűrű közé elhelyezett görgők beékelődésének biztosítására. A menetes orsóra ékelt tárcsa és az állványra szerelt rögzített gyűrű között egy a görgőket beékelt, ill. szabadonfutó helyzetbe elmozdító, elforgatható, a görgőszámnak megfelelő számú hasítékkal ellátott hasított hüvely van elhelyezve. A találmány szerinti megoldásnak megfelelő szerkezet további jellemzője az, hogy a hasított hüvely elforgatására előnyösen egy önmagában ismert hidraulikus (pneumatikus) munkahenger vagy elektromágnes szolgál, melynek elmozduló dugattyúrúdja, ill. rúdja célszerűen egy kétkarú emelővel van összekötve, mely emelő a hasított hüvellyel kapcsolódva elforgatja azt. A találmány szerinti megoldást a leíráshoz mellékelt rajz segítségével közelebbről is ismertetjük. A _rajzon az 1. ábra a találmány szerinti megoldásnak megfelelő berendezés egy kiviteli példáját metszetben mutatja, a 2. ábra pedig az 1. ábrán látható A-A metszővonal szerinti metszetrajz. A 3. ábra a találmány szerinti rögzítőszerkezet részmetszete. A berendezés a következőképpen működik: Amint az 1. ábrából látható a 2 menetes orsóra egy edzett, köszörült 1 tárcsa van felékelve, míg a 3 gyűrű a 4 gépállványra van szerelve. A 3 gyűrűn hornyok vannak kialakítva az S görgők számára. A hornyok úgy vannak kiképezve, hogy a szerkezet középpontját a megfelelő görgő középpontjával összekötő egyenesre állított merőlegestől fenékrészük síkja néhány 2 fokkal eltér, és így lehetővé válik az 5 görgők beékelődése. Az 1 tárcsa és a 3 gyűrű között van a 6. hasított hüvely, melynek hasítékaiban helyezkednek el az 5 görgők. A hidraulikus 7 munkahenger a 4_ gépállványon van elhelyezve. A 7 munkahengerben levő 8 dugattyú az L alakú 9 kart működteti, amely egy fix forgáspont körül elfordítható. Az 1. ábrán látható helyzetben a gép üzemel. Az olajnyomás révén a 7 munkahengerben levő 8 dugattyú a 9 kar segítségével a 6 hasított hüvelyt a hasítékokban levő S görgőkkel együtt laza állapotban tartja. Ebben a helyzetben a 2 menetes orsó mindkét irányban szabadon elfordulhat. Ha a gépet működtető energia-forrást kikapcsoljuk, vagyis a szerszámgépet hajtó motort árammentesítjük, a 8 dugattyú a 7 munkahengerben levő és a 8 dugattyú körül elhelyezett 10 spirálrugó hatására kifelé - tehát jobbra - elmozdul, s ugyanekkor az L alakú 9 kart is elmozdítja. A kar elmozdítása azért lehetséges, mert a dugattyún kialakított horonyban a 9 kar gömb alakú vége csúszóiilleszkedéssel csatlakozik. A kar elforgatásával a 6 hasított hüvely is elfordul, mivel a 9 kar és a 6 hasított hüvely egymással kapcsolódnak. A 6 hasított hüvely elfordulásakor az 5 görgők az 1 tárcsa és a 3 gyűrű közé be tudnak ékelődni. így létrejön a rögzítés. A találmány szerinti megoldásnak megfelelő szerkezet révén nem csupán a golyók beékelését - tehát a gyors rögzítést - tudjuk lehetővé tenni, hanem az 5 görgőket az elforduló tárcsa a 6 hasított hüvely hasítékain keresztül kényszeríti a rögzített helyzet megtartására. Ha tehát a szerszámgépet üzemi állapotából kikapcsoljuk - de akkor is, ha a gép kikapcsolása áramkiesés miatt következik be - a lecsúszni igyekvő géprészt a csúszás megkezdésének pillanatában rögzíti. A találmány szerinti berendezés éppen egyszerűségénél fogva egyesíti magában mindazokat az előnyöket, amelyeket a technika jelenlegi színvonalán álló rögzítőberendezések előnyként nyújtanak, — de azok ismert hátrányai nélkül. A szerkezet a gép üzemállapotában teljesen súrlódásmentes, tehetetlen tömege kicsi, s kioldott állapotban való tartásához a szerszámgép üzemi paramétereihez viszonyítottan számba sem vehető erő szükséges, végül igen nagy előnye a találmány szerinti megoldásnak az, hogy rögzítési időállandója kicsi. Szabadalmi igénypontok 1. Függőleges vagy ferde pályán mozgó géprész lecsúszását gátló, ill. a mozgó géprészt a gép üzemen kívüli állapotában rögzítő szerkezet, azzal jellemezve, hogy a mozgó géprészt mozgató menetes orsója (2) és az orsóhoz képest állóhelyzetben levő géprészen (4) kiképzett ferde pályák közé beékelődő görgői (5) vannak. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mozgató orsóra (2) edzett tárcsa (1) van erősítve, a tárcsa és az álló helyzetben levő géprész (4) közé a beékelődő görgőket önmaga-