167785. lajstromszámú szabadalom • Vízellátó berendezés járművön elrendezett esőztető vagy öntöző szerkezethez

13 167785 14 A 148 kerekek a 3. ábrán látható módon az 1 csővezeték két oldalán a terepen gördülnek, amikor is a kerekek köze terepszinten akkora, hogy a 6 csapolási helyek fölött a jármű át tud haladni. Ezen túlmenően a 19 tartó úgy van rögzítve, hogy hosszának közepe körül kissé elfordítható. Ugyanekkor a tartó kismérvű szögelfordulásait szervoberendezés erősíti és ezzel a 16 irányító kerékre járulékos irányító hatást fejt ki. A jármű tehát a terepen telepített csővezeték mentén önműködően van vezetve, miközben a 19 tartó állandóan a csővezeték fölött előírt helyzetét foglalja el. Amikor a berendezést a terepen elhelyezett csővezeték mentén üzembe helyezzük, illetőleg az üzem befejeztével lekapcsoljuk, a 19 tartót az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén két 149 csuklórúdból álló emelő szerkezettel (1. ábra) működtetjük. A 149 csuklórudakat alul a 150 hivatkozási számmal jelölt helyen a 19 tartóval kötjük össze, fölül pedig a 151 hivatkozási számmal jelölt helyen csuklósan csatlakoztatjuk, amikor is a 151 csatlakozási hely a 77 gyűjtő- vagy elosztóvezeték 58 csatlakozásának közelébe esik (9. ábra), úgyhogy a teljes elrendezés csuklós paralelogramot alkot. A berendezést csigasorral emeljük meg, amelyet 152 hidraulikus hengerrel működtetünk (1. ábra). 153 kötél lényegében átlós irányban van az említett paralelogramhoz visszavezetve. Amikor a 152 hidraulikus hengert nyomás alá helyezzük, a tartót megemeljük. Ehhez fölső 154 hossztartót alkalmazunk, amelyen a 151 csuklót, a 152 hidraulikus hengert, valamint a terelő görgőket rögzítjük. A 154 hossztartó függőleges 155 tengely körül a járműkereten elfordíthatóan van elrendezve. Elfordulását szervoszerkezettel vezéreljük. Amint az előadottakból kitűnik, a találmány kivitelezéséhez a terepen előre meghatározott menetvonal szerint 1 csőszakaszokból és 6 csapolási helyekből álló vezetéket telepítünk. Az öntöző vagy esőztető berendezést hordozó járművet az így telepített csővezeték kezdő szakaszához állítjuk, amikor is a két 148 vezető kerékkel a csővezetéket közrefogjuk (3. ábra), majd a járművet annyira menesztjük, hogy az első 18 vízcsatlakoztató szerelvény 6 csapolási hellyel kapcsolódjék. Az üzemet a 146 nyomógomb működtetésével indítjuk meg. Ekkor a jármű meghatározott sebességgel halad a terepen elhelyezett csővezeték mentén. Ebbe nagyobb sugarú íveket is iktathatunk, úgyhogy nagy hatótávolságú és öntözési kapacitású rendszert alakíthatunk ki. A vízellátást a 18 vízcsatlakoztató szerelvények önműködően és folyamatosan biztosítják, mert ezek közül legalább egy mindig össze van kötve csapolási hellyel. Tekintettel arra, hogy a víznyomás állandó, a járműsebesség pedig általában igen kicsiny és a jármű menesztéséhez csak igen kis teljesítményre van szükség, adott esetben attól is eltekinthetünk, hogy a járművön égési erőgépet helyezzünk el. Ehelyett az 58 csatlakozás és a 17 tartó között (1. ábra) a vízvezetékbe turbinát iktathatunk, amely fedezi kis teljesítményszükségletet a nyomás alatt álló vízből. Ezt lassító áttétellel, például fokozat nélküli hidraulikus hajtómű útján a 15 hajtókerekekre vihetjük át. Ily módon az öntözést vagy esőztetést teljes egészében a rendelkezésre álló vízellátás-5 sal biztosíthatjuk. A fentiekben ismertetett példakénti kiviteli alaktól számos vonatkozásban eltérhetünk. Nevezetesen a 18 vízcsatlakoztató szerelvények rögzítését és vezetését a leírtaktól eltérően is kiala-10 kíthatjuk. Vonatkozik ez arra a mozzanatra is, amikor a vízcsatlakoztató szerelvények elmozdulása egymást keresztezi és ütközés elkerülése végett a vízcsatlakoztató szerelvények oldalirányban térnek ki. Oldalirányú kitérés helyett 15 azonban függőleges kitérést is alkalmazhatnánk. A vízcsatlakoztató szerelvényeket egyébként csak üzemük keretei között kell szabatosan vezetni. Ezért a 19 tartó hátsó részét elhagyhatjuk és tetszés szerinti támasztó és vezető berende-20 zéssel helyettesíthetjük. Szabadalmi igénypontok 25 l. Vízellátó berendezés járművön elrendezett esőztető vagy öntöző szerkezethez, azzal jellemezve, hogy egyrészt a terepen helytállóan elrendezett csővezetékből (1), helyenként a csővezetékbe iktatott és rugóterhelésű szeleppel (10) 30 zárt kapcsolási helyekből (6), másrészt a járművön elrendezett és váltakozva a csapolási helyekkel kapcsolódó, a járművön hosszirányban elmozdíthatóan elrendezett két vízcsatlakoztató szerelvényből (18), a vízcsatlakoztató szerelvé-35 nyék mindegyikét közös gyűjtő- vagy elosztócsőhöz (77) csatlakoztató két hajlékony csővezetékből, a be nem iktatott vízcsatlakoztató szerelvényt a járműnek a beiktatott vízcsatlakoztató szerelvényhez viszonyított elmozdulásakor a jár|40 művön előre menesztő kötélmenetből (79), a menesztett vízcsatlakoztató szerelvény és a csapolási hellyel összekötött vízcsatlakoztató szerelvény viszonylagos elmozdulásainak kereszteződésekor a be nem iktatott vízcsatlakoztató szerelvényt 45 oldalt vagy függőleges irányban kitérítő szerkezetből, valamint a be nem iktatott vízcsatlakoztató szerelvényt önműködően a következő csapolási helyhez hidraulikusan csatlakoztató és az előzőleg beiktatott vízcsatlakoztató szerelvényt 50 ezzel egyidejűleg kiiktató szerkezetből áll. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vízcsatlakoztató szerelvények (18) mindegyike függőleges és vízszintes irányban elmozdítható karon (39, 47) van Í55 elrendezve, amely szánon (23) elrendezett szelepszekrénnyel (28) van összekötve', két szán hossztartón, célszerűen leemelhető hossztartón (19) kétoldalt van vezetve és eltolhatóan elrendezve, a tartó mellső végén vezető kerekek (148) van-60 nak elrendezve, amelyek a terepen elrendezett csővezeték (1) kétoldalán a terepen futnak, a tartó (19) a járművön függőleges tengely körül (155) elfordíthatóan van elrendezve és e csuklós kapcsolat lengéseit erősítő szervomotoros szerke-65 zettel van társítva. 7