167773. lajstromszámú szabadalom • Hengeres tekercselés villamosgépekhez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1972. I. 28. (IE—487) Amerikai egyesült államokbeli elsőbbsége: 1971. III. 26. (128 456) Közzététel napja: 1975. VII. 28. Megjelent: 1977.1. 31. 167773 Nemzetközi osztályozás: H 02 k 3/02 Feltaláló: Fütterer Bodo igazgató Luzern, Svájc Tulajdonos: Interelectric AG, Sachsein OW, Svájc Hengeres tekercselés villamosgépekhez A találmány tárgya hengeres tekercselés villamosgépekhez, különösen kisméretű egyenáramú motorokhoz vagy generátorokhoz. A fenti jellegű tekercselés, ill. hengeres tekercskialakítás általában akkor szükséges, amikor a lehető legkisebb tehetetlenségi nyomatékot biztosító forgórészek kialakítása kívánatos. Mindezeken túlmenően a hengeres tekercselések különleges kialakításuk révén lehetővé teszik hornyokkal ellátott tekercshordozók, ill. tekercsvázak alkalmazásának elkerülését, s ily módon kisméretű egyenáramú villamosgépek esetében igen jó hatásfok elérését. Az eddigiekben ismert hengeres tekercseléseknél általában hatszögalakú menetekből képezték ki a tekercset, mivel előnyösnek mutatkozott, ha az egyes menetek viszonylag hosszú szakaszok mentén a forgórész tengelyével egytengelyűén voltak kialakítva. Ennek az oka abban rejlik, hogy hatszögletű menetekből kialakított tekercseknél egységnyi hosszúságra nagyobb mechanikai erő, ill. forgatónyomaték esik. Az ilyen forgórészeknél maximális teljesítmény abban az esetben lenne elérhető, ha az egyes meneteknek a forgórész tengelyével egybeeső szakaszai a forgórész vagy a mágneses mező teljes hosszával lennének egyenlők, amennyiben ez technikailag megvalósítható lenne. Ez esetben az egyes menetek összekötőszakaszai egyenesvonalúak és tengelyirányba eső szakaszokra merőleges kiképzésűek lennének. A fentiek eredményeként derékszögű, téglalap alakú menetek állnának elő. Jóllehet az ilyen kialakítású tekercsek vasmagos forgórészek esetében széles körben ismeretesek és elterjedtek, a fenti kialakítás a jelen találmány tárgyát képező villamosgépek esetében nem alkalmazható, tekintettel arra, hogy a te-5 keresek homlokrészei, tehát azon részek, amelyek a forgórész tengelyére merőlegesek, túlságosan vastagok lennének. Éppen ezért is terjedt el a tárgyi területen a hatszögalakú menetek alkalmazása, mivel ezek a téglalap alakú menetkialakítás adott helyzet-10 ben legjobb megközelítésének tekinthetők. A találmány célja olyan hengeres tekercselés kialakítása, amely az ismert megoldásokkal szemben azonos villamos hatásfok megtartásával a tekercselés fokozott mértékű mechanikai merevségét bizto-15 sítja, továbbá önhordó, tehát váznélküli kialakítást tesz lehetővé és az eddigieknél magasabb fordulatszámtartományokban is biztonságosan üzemeltethető. A találmány közvetlen célját képezi még vékony huzalból kialakított paralelogramma alakú menetek-20 bői kiképzett többrétegű tekercselések célszerű kialakítása is. A találmány további célját képezi még olyan hengeres tekercselés biztosítása, amelynél az egyes menetek elrendezése oly módon lehetséges, hogy azok 25 szinte teljes hosszuk mentén egymás közvetlen szomszédságában szorosan illeszkedjenek. A fenti célt a találmány értelmében olyan hengeres tekercseléssel érjük el, amelynek körhengerpalástfelületet képező, halpikkelyszerűen elrendezett 30 egymást követő menetei vannak, aholis az egyes 167773 1