167579. lajstromszámú szabadalom • Ároknyitó szerkezet műanyag dréncső fektetésére

5 167579 6 haladási irányra vett függőlegeshez képest kisebb, mint a 28 pálya ferdesége ugyanerre az irányra vetítve. Az alsó 17 kar kétrészes, amelynek egyik része 33 jobbmenettel és másik része 34 balmenettel van ellátva, amelyek önmagában ismert módon 35 szorítóanyával működnek együtt. A 35 szorítóanya csavarozásával a 17 kar rövidíthető vagy hosszabbítható. A 18 parallelogramm-vezetést beállíthatóan egy 36 szervomotor támasztja alá, amely hidraulikus autómotorként van kialakítva. Ez egyrészt a 13 állványra támaszkodik a 15 csap közelében és másrészt a 16 karba kapaszkodik 37 csappal. A 31, 32 görgők, a 28, 29 vezetőpályák, a 19 köztartó és a 18 parallelogramm-vezetés az 1 egyengetőtraktor középhossztengelyére szimmetrikusak és a 22 keret pl. U-alakú. A 35 szorítóanya működtetésével a 19 köztartó helyzete és ezáltal a 2 eketest helyzete változtatható, így lehetséges különösen az eketest 7 talpfelületének a vízszinteshez képest egy kis dőlést biztosítani a repülőgép magassági kormány analógiájára. A 10 orrfelület 11 homlokéle által kifejtett ásóerő és a súlyerő révén az eketest lefelé nyomódik. Ezt a lefelé irányuló erőt az árokfenékre nyomódó 7 talpfelület fogja fel. Az 1 egyengetőtraktornak a 27 pont körüli billenőmozgásait lényegében a 31, 32 görgőknek a 28, 29 vezetőpályákban történő csúszásával egyenlítjük ki, a 7 talpfelület egyenletes csúszását befolyásoló zavarokat pedig a 28 vezetőpályában levő 32 támasztógörgő egyenlíti ki. A körívalakú 28, 29 vezetőpályák középpontjának az 1 traktor 27 billenési pontjába történő beállítását a 19 köztartónak a 35 szorítóanya elforgatásával történő billentésével végezzük, de az eketest mozgásmélységét a 18 parallelogramma vezetésnek a 36 szervomotor által történő magassági irányú beállításával is meghatározhatjuk, tekintettel arra, hogy ezáltal az eketest beállítási szögét is változtathatjuk. A 13 állvány közelebbről nem ismertetett módon az 1 egyengetőtraktoron egy alul levő csap körül billenthető is lehet. Ezzel összefüggésben egy hidraulikus 38 szervomotor szabályozza a 13 állványt és ezzel a 19 köztartó helyzetét. Az 1., 4., 5. és 6. ábrákon a 2 eketest függőleges helyzetben van ábrázolva úgy, hogy a 7 talpfelület vízszintesen fekszik. Célszerű lehet a 38 szervomotor segítségével az eketestet és a 7 talpfelületet oly módon beállítani, hogy utóbbi kis szöggel a vízszintestől eltér és ezáltal az eketest automatikus vezetése könnyebbé válik. A 4. ábra szerint a 39 eketest 40 talpfelülettel van ellátva, amely 41 csúcsánál egy hegyes 42 papucsot hord. Ez a hegyes 42 papucs olyan kicsi lehet, hogy a 60 koptatólemez a csúccsal összetalálkozik. A 42- papucs 43 tetőéle egy billenthetően ágyazott 44 testben folytatódik, amelyen a cserélhető 60 koptatólemez van felcsavarozva és amely 45 tengely körül billenthetően van ágyazva. A 44 lengőtestet a 46 excenter-hajtás mozgatja, amely a 39 eketest felső részén van ágyazva. A 46 excenter-hajtás a fent megerősített 57 villamos vagy hidraulikus motorral áll kapcsolatban. A 46 excenter-hajtás forgásakor az 59 hajtórúd 5 föl-le mozog és a 44 testet a 45 csap vagy tengelye körül billegteti ül. rezegteti. Az 5. ábra szerinti kiviteli példánál a 39 eketest 40 talpfelülettel van ellátva, amelyhez ferde 43 tetőéllel rendelkező 42 papucs csatlakozik. A 47 10 billegőtest 48 tengely körül billenthetően van ágyazva, amely tengely az orr 41 csúcsának közelében helyezkedik el. Ily módon a 47 billegőtest egykarú emelőként van kialakítva. Ezen emelő másik végébe 49 tengellyel 50 15 hajtórúd kapaszkodik, amelyet ugyancsak 46 excenterhajtás mozgat föl-le. Az 50 hajtórúdra 51 fogak vannak felhelyezve, melyek a talajt vágják. A 6. ábrán olyan konstrukció látható, amelynél az 59 hajtórúd a 39 eketest hátsó részén 20 helyezkedik el. Ennél egy második 61 rúd van 62 tengely révén a 44 testtel összekötve. A 61 rudat 63 vezetődarab vezeti. A 61 rúdon 51 fogak vannak elhelyezve. A 7. ábra a 6. ábra szerinti VII-VII vonal 25 mentén vett metszet. A 44 testen a 60 koptatólemez cserélhetően van rögzítve. A billegő 44 test alul 64 ékként van kialakítva abból a célból, hogy a le-föl mozgáskor a bekerülő földet ki tudja szorítani. Ugyancsak az alatta fekvő 65 30 orrtest is ékalakú az eldugulások kiküszöbölésére. Az orrtest alatt van az ékalakban kialakított 40 talpfelület elhelyezve. A 8. ábra szerint a 39 eketestben védetten fekszik az 59 hajtórúd és a 4 csatornán keresztül 35 történik a lefektetendő 66 műanyag dréncső vezetése. A 39 eketest előtt egy további 61 rúd van elhelyezve, amely az 51 fogakat hordja. Mivel ezek erős kopásnak vannak kitéve, a 6. ábra szerinti 62 helyen levő kapcsolat egyszerű módon 40 oldható és így a 61 rúd könnyen leszerelhető. Látható, hogy az eketest csak egy igen keskeny árkot vág, amelynek fenekére kerül a műanyagcső. Az árok olyan keskeny, hogy a berendezés elhaladása után magától bezáródik, de ezt még 45 azáltal is elősegítjük, hogy a talajt az eketest előtt a lengő orral fellazítjuk. Bizonyos esetekben célszerű lehet az eketest hátsó élén lemezeket elhelyezni, melyek az árokhasíték bezárását elősegítik. 50 A 9. ábra szerinti kiviteli példánál a 4., 5. és 6. ábrák szerinti hegyes 42 papucs olyan kicsire van kialakítva, hogy maga a 60 koptatólemez alkotja a hegyet és a papucsra rányúlik. Tekintettel arra, hogy a 45 tengely a csúcs közelében van, a 55 billegőlapnak a haladási irányban elől levő része, bár azonos frekvenciával, de kisebb amplitúdóval mozog. Ezáltal különösen jó lazítási hatás érhető el, mivel így a talaj a lefektefefidő dréncső közvetlen közelében is fel van törve. 60 A műanyag csövet részben vagy egészben szűrőanyag veheti körül. -Az a magasság illetve mélység, amellyel az eke á talajba kapaszkodik, nem állandó, hanem az árokhasíték feneke bizonyos hajlásszöggel alakul ki, hogy a dréncső 65 nyílásain befolyó talajvíz nyomás nélkül el tudjon 3