167456. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági fedélreteszelés főleg háztartási centrifugához

3 167456 4 A forgórészhez, ill. a forgódobhoz hozzárendelt súrlódóelem, a kétállású súrlódóelem, valamint a helytálló szerkezeti elem, tehát az állórész közötti súrlódási viszonyokat a súrlódófelületek anyagának megválasztásával, valamint a szorítóerőt kifejtő szerkezet méretezésével úgy választjuk meg, hogy a fékezőszerv bekapcsolt üzemi állapotához a kétállású súrlódóelem egyik véghelyzete, míg kikapcsolt üzemi állapotához annak másik, nyugalmi véghelyzete van hozzárendelve. A forgórész, ill. a forgódob és a motor a gépvázhoz képest általában rugalmasan van felfüggesztve, amelynek célja a dinamikus kiegyensúlyozatlanságból eredő lengéseknek a gépváztól való távoltartása. A találmány szerinti fedélreteszelés mozgásátvivő szerve ezért előnyösen külső részből és huzalból álló tokoshuzal, amely a mozgásátvitelt úgy képes biztosítani, hogy az említett rugalmas felfüggesztést nem befolyásolja, ill. egyidejűleg lehetővé teszi. Előnyösnek bizonyult a találmány szerinti fedélreteszelés azon kiviteli alakja, amelynek a kétállású súrlódóelemet nyugalmi véghelyzetébe visszatérítő eleme a tokoshuzal külső része és valamely, a huzallal közvetlenül csatlakozó szerkezeti elem vagy a huzalvég közé beiktatott nyomórugó. A találmány szerinti megoldás alapját annak felismerése képezi, hogy a kétállású súrlódóelem elmozdulása, amelynek eredményeként e súrlódóelem a fékezés kezdetétől a forgódob teljes nyugalmi állapotának eléréséig, tehát a teljes fékezési idő alatt kitérített véghelyzetében tartózkodik, felhasználható a centrifuga fedelének éppen ezen idő, ill. üzemi állapot során szükséges járulékos reteszelésére, amely reteszelés a fékezés közben a fedél felnyílását vagy felnyitását lehetetlenné teszi. Minthogy a fékezés befejezésével a kétállású súrlódóelemet automatikusan nyugalmi véghelyzetébe visszük vissza, így a reteszelés is megszűnik a fedél nyithatóvá válik, sőt automatikusan fel is nyílhat, amennyiben a találmány szerinti fedélreteszelés célszerű kiviteli alakjánál rugó- vagy súlyerővel vezérelt, a fedél önműködő felnyitására alkalmas szerkezetet is alkalmazunk. A fentiek értelmében előnyösnek bizonyult a találmány szerinti fedélreteszelés azon kiviteli alakja, amelynél a fedelet reteszelő zárszerkezetnek a fedélhez rögzített, ékalakban kiképzett és reteszelőhornyokkal ellátott nyelve van, amelyhez a gépvázban rugó ellenében megvezetett, nyomógombbal ellátott reteszelőlemez van hozzárendelve, és ugyancsak a gépvázban a nyelv alatt függőlegesen megvezetett, elforgatható nyomórud van ágyazva, amely alsó végén a mozgásátvivő szervhez csatlakoztatott forgatókarral, míg felső végén a legalsó reteszelőhoronynak megfelelő kialakítású horogalakú lemezzel van ellátva. A találmány szerinti biztonsági fedélreteszelés a forgóalkatrészek forgásközbeni érintésének veszélyét teljes mértékben kizárja és egyidejűleg a centrifuga kezelését egyszerűvé, kényelmessé teszi. A találmány lényegét az alábbiakban célszerű példaképpeni kiviteli alakok kapcsán a mellékelt rajz alapján részletesen is ismertetjük, ahol az 1. ábra tárcsafékes kiviteli alak súrló dóelemeinek példaképpeni elrendezése bontott állapotban, a 2. ábra a motor állórészére szerelt szalagfékes 5 példaképpeni kiviteli alak súrlódóelemeinek elrendezési részlete, a 3. ábra a fedélreteszelés szerkezeti egységeinek példaképpeni térbeni elrendezése a fedelet reteszelő zárszerkezet kiemelésével, 10 a 4. ábra a példaképpeni zárszerkezet kinagyított részlete, míg az 5. ábra a reteszelő nyelv axonometrikus képe. 15 Az 1. ábrán a jobb érzékeltetés miatt a motor A állórészét és P pajzsát bontott állapotban tüntettük fel. A motor forgórészére együttforgó módon egyik súrlódóelemként fékbetéttel ellátott 1 féktárcsa van felerősítve. A P pajzshoz 3a 20 csavarokkal íves 4 hornyokkal ellátott 3 féktárcsavezető rögzíthető. Ezen 3 .féktárcsavezetőhöz az íves 4 hornyokon átdugott 2a csavarok útján a kétállású súrlódóelemet képező 2 féktárcsa van csatlakoztatva, amely így a P pajzshoz, ill. a 3 25 féktárcsavezetőhöz képest az íves 4 hornyok hosszúságának megfelelő végállásokkal behatárolt szögelfordulásra alkalmas módon van felfogva. A 2 féktárcsa külső palástfelületére a mozgásátvívő szervként alkalmazott tokoshuzal 5 huzaljának vége 30 van felerősítve, míg a tokoshuzal 6 külső része a P pajzshoz van helytállóan rögzítve. Fékezéskor az 1 féktárcsát, ill. annak fékbetétjét ismert módon a 2 féktárcsára szorítjuk fel. 35 Minthogy a fékbetét és 2 féktárcsa közötti súrlódási együttható a 2 féktárcsa és a 3 féktárcsavezető közötti súrlódási együtthatónál (a szerkezeti anyagok megválasztása következtében) nagyobb, így az 1 féktárcsa magával viszi a 2 40 féktárcsát ez utóbbinak kitérített, tehát elforgatott véghelyzetébe. Ezen elfordulást a tokoshuzallal továbbítjuk a centrifuga fedélreteszelő zárszerkezetéhez. A fékezés befejeztével megszűnik a szorítóerő, ezzel a féktárcsák közötti súrló-45 dónyomaték is, és (a 3. ábrán látható) 9 nyomórugó (a tokoshuzal 5 huzalja és 6 külső része közötti előfeszítése révén) a 2 féktárcsát nyugalmi véghelyzetébe téríti vissza. A 2. ábrán példaképpen szalagfékes megoldást 50 tüntettünk fel. A motor A állórészében lehorgonyzott csavarokkal illeszkedő íves 4 hornyok következtében a 8 fékszalagtartó az A állórészhez képest két adott véghelyzettel rendelkező elmozdulást végezhet. Amennyiben fékezéskor a 7 55 fékszalagot valamely (nem feltüntetett, pl. mechanikus, elektromágneses, stb) fékezést kiváltó működtetőszerwel a motor forgórészére felékelt 1 féktárcsa palástfelületére felszorítjuk, úgy az forgásirányban magával viszi a 8 fékszalagtartót az 60 elforgatott, kitérített véghelyzetbe. Az elmozdulást ugyancsak tokoshuzal viszi át a fedélreteszelő zárszerkezetbe. A szorítóerő oldásakor (a motor teljes megállása után) a 8 fékszalag tartó rugóerő hatására ismételten nyugalmi véghelyzetébe tér 65 vissza. 2