167234. lajstromszámú szabadalom • Emelőszerkezet markoló- vagy portálkocsikhoz

3 • '•::"... :.:..'. , • i:.j emelőpofák egyikéhez csatlakoztatott kötél menesztésére alkalmas fekvőhelyzetű hidraulikus munkahengert alkalmazunk, ahol is a találmány értelmében a csigasorok szabad tengelyű kötéltárcsái a hidraulikus munkahenger valamely elmozduló elemén, példaképpen dugattyúrúdján forgathatóan vannak ágyazva, míg a csigasorok rögzített, helytálló tengelyű kötéltárcsái a jármű vázkeretében vannak forgathatóan ágyazva. A találmány szerinti emelőszerkezet kettő darab hidraulikus munkahengerrel ellátott célszerű kiviteli alakját képezi a megoldás, amelynek a találmány értelmében a hidraulikus henger elmozduló eleméhez rögzített, mindkét hidraulikus munkahengerhez hozzárendelt közös tengelyre felékelt fogaskerekekkel kapcsolódó fogasléce, továbbá ugyanezen tengelyre felékelt költélfék-féktárcsája van, aholis a kötélfék hidraulikusan vezérelt fékpofájára ható hidraulikus nyomóközeg bevezetcsonkja a hidraulikus hengerek tápláló vezetékével van összekötve. A fenti, találmány szerinti emelőszerkezet alkalmazása kiküszöböli az ismert emelőszerkezetek összes hiányosságát. Változatlan járműmagasság megtartása mellett lehetővé teszi a teher jelentős mértékben megnövelt magasságokba történő felemelését és a tehernek a minimális és maximális emelőpofamagasság közötti tetszőleges magasságban történő szálítását ill. mozgatását. Biztosítja ovábbá az egyesi emelőpofák azonos értékű löketmozgását, s ily módon a teher mindenkor a talajjal párhuzamos helyzetben marad. Kötelek alkalmazása lehetővé teszi továbbá az emelőpofáknak a jármű hossztengelyétől mórt oldalirányú kitéréseit, amely a tehernek a markolókocsival történő megközelítése során szükséges követelmény. A hidraulikus vezérlőkörben fellépő bármilyen jellegű üzemzavar esetén működésbe lép a kötélfék, s ezzel a teher leesés ill. kihullás elleni védelme minden lökethelyzetben biztosított. A találmány szerinti emelőszerkezetet egy célszerű példaképpeni kiviteli alak kapcsán a mellékelt rajz alapján részletesen ismertetjük, ahol az 1. ábra a példaképpeni találmány szerinti emelőszerkezet vázlatostávlati képe, míg a 2, ábra a kötélfék kiemelt részletének vázlatos metszete. A példaképpeni találmány szerinti emelőszerkezet lényegében a jármű hossztengelyére nézve szimmetrikusan elrendezett kettő darab azonos kialakítású mechanizmusból áll. E mechanizmusok mindegyike a jármű vázkeretére felerősített hidraulikus 1 munkahengerrel van ellárva. Az 1 munkahenger 2 dugattyúrúdjára forgathatóan ágyazott szabadonfutó 3, 4 kötéltárcsák közös tengelye, valamint 5 fogasléc van felerősítve. Az 5 fogasléc 7 tengelyre felékelt 6 fogaskerékkel kapcsolódik, és a 7 tengelyre a kötélfék 8 féktárcsája is fel van erősítve. A 7 tengely összeköti egymással az egyes mechanizmusokat, tehát átmenő, mindkét mechanizmus számára közös tengelyként van kiképezve. 10 emelőpofa 11 és 12 kötelekkeljvan felfüggesztve. A 11, 12 kötelek helytálló tengelyű 13, 14^ 15 tárcsák körül vannak vezetve, ahol is e tárcsák tengelyei a jármű vázkeretén vannak rögzítve. Míg a 11, 12 kö_-._•/• 'jL-^L.: • 4 telek egyik végei a már említett módon a 10 emelőpofához vannak rögzítve, e, kötielek másik végei a jármű vázkeretében vannak lehorgonyozva és a 14, 15 tárcsákkal, valamint az elmozduló tengelyű 5 3; 4 kötéltárcsákkal együttesen egyenként egy-egy egyszerű csigasort képeznek. A 11,12 kötelek nyomvonala olymódon van kialakítva, hogy a ferde kötélszárak a dugattyúrúd kitolása közben folytonosan változó dőlésszögük ellenére is mindig kiegyensúlyo-10 zott erőábrát biztosítanak, tehát az 1 munkahengerre csupán annak hossztengelyével egybeeső erő hat. Az alkalmazott kötélfék hidraulikus működtetésű 9 fékpofájának 16 bevezetőcsonkja a hidraulikus 1 munkahenger tápvezetékére van csatlakoz-15 tátva. A kötélféket 17 nyomórugó működteti, amely a 9 fékpofát a 8 féktárcsára szorítja fel. A fenti, találmány szerinti emelőszerkezet működése a következő: Kiindulási alaphelyzetben a 10 emelőpofák le-20 eresztett állapotban és a 2 dugattyúrudak a hidraulikus 1 munkahengerekbe behúzott helyzetben vannak. A teher felemelése céljából az 1 munkahengereket nyomás alá helyezzük, s ezzel elsőként a kötélfék hidraulikus működtetésű 9 fékpofáit a 25 17 nyomórugó ellenében a 8 féktárcsáktól eltávolítjuk. A nyomóközeget az 1 munkahengerekbe folyamatosan betáplálva kitoljuk a 2 dugattyúrudakat, amelyek menesztik a 3, 4 kötéltárcsákat, és ezzel a 11, 12 kötelek útján megemelik a 10 emelőpofákat. 30 Az alkalmazott egyszerű csigasor következtében a 10 emelőpofák lökete a 2 dugattyúrudak mindenkori löketének kétszeresével egyenlő, míg a 2 dugattyúrudakra a 10 emelőpofákra eső teherhányad kétszeresének megfelelő erő hat. 35 A közös 7 tengelyre együttforgóan felékelt 6 fogaskerékkel kinematikailag mereven kapcsolódó 5 fogaslécek következtében a 10 emelőpofák egymással mindig azonos értékű löketelmozdulása biztosított« Amennyiben a 16 bevezetőcsonkban példá-40 ul a hidraulikarendszer valamely hibája vagy egyéb üzemzavar következtében nyomásesés következik be, úgy a kötélfék 9 fékpofáit a 17 nyomórugók a 8 féktárcsákra szorítják, s ily módon a 10 emelőpofák további mozgását reteszelik. A teher sülyesz-45 tésekor a fenti művelet értelemszerűen azonosan történik azzal a különbséggel, hogy ilyenkor a hidraulikus 1 munkahengerből a munkaközeg az ábrán nem feltüntetett kiömlővezetéken át fokozatosan távozik. ! Szabadalmi igénypontok 1. Emelőszerkezet markoló- vagy portálkocsik-55 hoz, amely a szállítandó teher megragadására alkalmas kettő darab emelőpofával, valamint célszerűen egymáshoz viszonyítva állítható helyzetű dugattyúval és dugattyúrúddal kiképzett, legalább két különálló, egyenként csigasoron átvezetett, egyik végével 60 az emelőpofák egyikéhez, másik végével a jármű vázkeretéhez csatlakoztatott kötél menesztésére alkalmas fekvőhelyzetű hidraulikus munkahengerrel van ellátva, azzal jellemezve, hogy a csigasorok szabad tengelyű kötéltárcsái (3, 4) a hidraulikus 65 munkahenger {1) valamely elmozduló elemén, elő-2