167153. lajstromszámú szabadalom • Biztosítóberendezés sínhezkötött járművek automatikus kapcsoló zárjának idő előtti reteszelésének megakadályozására

3 167153 4 módon a zárnak a felvett munkahelyzetét reteszeli, amely munkahelyzet a kapcsolási helyzetnek felel meg. Ezen csappantyús-ék elvén működő zárak hiányossága, hogy a nagyobb összefutási sebességek következtében fellépő lökések a formazáró kapcsolat szempontjából hátrányokat okozhatnak. így ilyen esetekben előfordulhat, hogy a lökés következtében a retesztartó idő előtt besüllyed a kapcsolófejbe és a zárat ezáltal már akkor zárja, mielőtt az ellenkapcsoló a kapcsolóreteszt a kapcsolófejbe bebillentette volna. Ez az idő előtti zárás a kapcsolás meghiúsulásához vagy a zárat reteszelő részek deformációjához ill. tönkremeneteléhez vezethet. Ezen hátrányok kiküszöbölésére javasolták, hogy a retesztartót két osztott részből állítsák elő, mégpedig egy kapcsolófejbe billenthetően ágyazott ellensúlyból, amely a zárókilinccsel együttműködő ütközővel rendelkezik. Ez a kialakítás a fellépő lökések és annak következtében a zárókilincs ütközővel ellátott ellensúly felütése esetén a zárókilincs alsó oldalát a zárókilincs ütközővel ütközteti, ezáltal a zár reteszelését kiküszöböli. Ennek a megoldásnak azonban jelentős hátránya, hogy az együttműködő részeket költséges módon kell egymáshoz igazítani és azonkívül a csuklós kapcsolatok kezelést igényelnek, továbbá fennáll még mindég a zár idő előtti és akaratunktól független záródásának veszélye, mivel a lökések fellépésekor a zárókilincs mellett az egész retesztartó követheti az ellensúly mozgását, amikoris a zárókilincs a zárókilincs ütközőnek ütközik és a zár záródása idő előtt bekövetkezik. A találmány célja a technika jelenlegi helyzetéhez tartozó megoldások felsorolt hiányosságainak kiküszöbölése. A találmány feladata, hogy az automatikus kapcsolók zárjainak idő előtti záródásának kiküszöbölésére megfelelő megoldást nyújtson, amely a járműkapcsolók egymással érintkezésbe kerülésekor az összekapcsolás alatt hatásos, de ugyanakkor a kapcsolási folyamatotsemmiesetre sem akadályozza. A találmány szerinti feladatot azáltal oldjuk meg, hogy a kapcsolófejben elrendezett és a retesztartó csapot hordó választófal oldalfelületéből egy, a zárat befogadó kamra irányába nyúló pl. ferdén hátra és lefelé irányított prizmatikus retesztartó biztosító van elrendezve, amely lefelé a kapcsolásra kész helyzetben levő retesztartó súlypontja fölött fekvő, előnyösen laposan lefelé és hátrafelé döntött ütközőfelülettel van határolva, továbbá ismert módon a kapcsolófejbe billenthető retesztartó súlypontja fölött fekvő, előnyösen laposan lefelé és hátrafelé döntött ütközőfelülettel van határolva, valamint ismert módon a kapcsolófejbe billenthető retesztartó egy, a kapcsolásra kész állapotban a retesztartó biztosító hátfelületére felfekvő ellenfelülettel pl. a retesztartó választófal felé eső oldalfalán kiképzett bemunkálással van ellátva, amely bemunkálás az alsó tartományban a retesztartó készenléti helyzetében a retesztartó biztosítón lévő ütközőfelületet lefedő bütyökszerű ellenütközővel van határolva. A találmány szerinti megoldásnak az előnye, hogy a kapcsoláskor fellépő lökések a retesztartót nem tudják felütni és ezáltal a zár idő előtti záródása ki van küszöbölve, aminek következtében a kapcsoló formazáró kapcsolódása akadálytalanul létrejöhet, mielőtt a reteszelés bekövetkezik. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán a rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra egy sínenfutó járműkapcsolóban lévő zár találmány szerinti biztosítóberendezése kapcsolásra kész állapotban. A 2. ábra az 1. ábra szerinti biztosítóberendezés egy közbenső állásában a kapcsolás alatt. A 3. ábra a találmány szerinti kapcsolóberendezés a zár kapcsolóhelyzetében. A 4. ábra az Lábra szerinti biztosítóberendezés felülnézete a metszett záron belül elrendezve. Az önmagában ismert két merev kampóval ellátott 1 kapcsolófej, házában egy, hosszirányban futó 2 kamrával van ellátva a csappantyús-ék elvén működő zár felvételére. Az 1 kapcsolófej házában kb. a középen elrendezett 3 választófal, a 8 retesztartó felvételére, a 2 kamra felé irányított 4 retesztartó csappal rendelkezik, valamint a 3 választófal oldalfelületéből kiugró és a 4 retesztartócsapból kiinduló pl. ferdén hátrafelé és lefelé irányított, lényegében prizmatikus 5 retesztartó biztosítóval. Ez az 5 retesztartó biztosító hátsó oldalán, egy ferdén hátrafelé és lefelé futó 6 hátfelülettel, továbbá a kapcsolásra kész helyzetben levő 8 retesztartó súlypontja fölül kiinduló, előnyösen hátra laposan felfelé hajlított 7 ütközőfelülettel van határolva a 4 retesztartó csapos ismert módon, függőlegesen eltólhatóan, az 1 kapcsolófejbe billenthetően ágyazott 8 retesztartó pedig lényegében az elülső részét alkotó 9 tapintótagból áll. A hátsó része 10 ellensúlyt alkot, amelybe egy 11 tartóretesz van bemunkálva a 14 kapcsolóreteszen egy 16 csapágy révén ágyazott 17 zárókilincs 18 záróbütyke számára. Továbbá a 8 retesztartóban a 3 választófal felé eső oldalfalon egy 12 bemunkálás van kialakítva, amelybe a 3 választófalból kiugró 5 retesztartó biztosító nyúlik. Ez a 12 bemunkálás hátsó részén az 5 retesztartó biztosító hátsó oldalával analóg módon van kialakítva és alsó részén a kapcsolásra kész állapotban az 5 retesztartó biztosító 7 ütközőfelületét lefedő bütyökszerű 13 ellenütközővel és ezen 13 ellenütköző mellett lévő, a 8 retesztartó alsó éléig nyúló nyílással rendelkezik. Ez utóbbi szolgál az 5 retesztartó biztosító felvételére a zár kapcsolási helyzetében, amikoris a 8 retesztartó az 1 kapcsolófej házába be van billentve. A zárnak ezen kapcsolási helyzetében az 5 retesztartó biztosító hatástalan, mivel a bütyökszerű 13 ellenütköző az 5 retesztartó biztosító 7 ütközőfelületén kívül esik. Emellett a 8 retesztartó mellett a zárat felvevő 2 kamrában a retesztartóval párhuzamosan az 1 kapcsolófejbe bebillenthető 14 kapcsolóretesz vagy ágyazva. A 14 kapcsolóretesz lényegében egy 2