166899. lajstromszámú szabadalom • Gumiabroncsköpeny kerékpárokhoz és kisebb járművekhez, valamint eljárás annak előállítására

166899 5 6 10—15 mm, ellentétben az ismert eljárásokkal, amelyeknél a visszahajtott 'betétrész valamivel túlmegy a koronavonalon. Ezáltal nemcsak az egy betét alkalmazásával járó, leegyszerűsített, tehát gazdaságosabb eljárással elérhető és ia használatban is mutatkozó előnyöket biztosítjuk, hanem a köpeny súlyának csökkentése révén további anyagmegtakarítást is. Szabadalmi igénypontok: 1. Gumiabroncsköpeny kerékpárokhoz és kisebb járművekhez, azzal jellemezve, hogy egymással csak a kötési pontokban érintkező, legalább «fex = 73 sodrattényezőnek megfelelő sodratú, területegységre számítva azonos vagy közel azonos számú egyágú (cérnázatlan) lánc-és vetülékfonalat tartalmazó, egyetlen poliamid és/vagy poliészter szövet erősítőbetéte van, melynél a fonalak térközeit gumikeverék tölti 10 15 20 ki, és a szövet kitöltési tényezője legfeljebb esz = 0,400—0,420. 2. Az 1. igénypont szerinti gumiabroncsköpeny kiviteli alakja, azzial jellemezve, hogy az erősítőbetétet olyan egyágú poliamid és/vagy poliészter fonalak képezik, amelyek zsugorodása a vulkanizálási hőmérsékleten legfeljebb 3%. 3. Eljárás az 1. és 2. igénypont szerinti gumiabroncsköpeny előállítására, azzal jellemezve, hogy a gumizott szövetet szög alatt olyan szélesre vágjuk, amely 20—30 irom-rel szélesebb, mint a drótperem befogadására szolgáló hornyok egymástól mért távolsága, azaz a gumiabroncsköpeny kiterített szélessége, majd a nem teljesen csukott állapotban levő dobon a szövetet átlapolással végtelenítjük, a hornyok fölé helyezzük a végtelenített drótparemet, a dobot zárjuk, a betétszövetet a széleken a peremdróttól számítva 10—15 mm szélességben viszszahajtjuk, önmagában ismert módon vasaljuk és rávezetjük a futógumit. A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 76.6048/4 — Zrínyi Nyomda, Budapest. F. v.: Bolgár Imre vezérigazgató 3