166793. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés stacioner üzemű otto-motor fordulatszámának önműködő szabályozására, főleg motor fordulatszámnak adott fordulatszám-tartományon belül való tartására

166793 6 áramkör meghibásodása esetén egymaga is képes folyamatosan ellátni a fordulatszám-szabályozás feladatát, azonban tartós üzemeltetés káros mellékhatásokkal jár, például többletfogyasztás, ebből kifolyólag koromlerakódás. Ezért a biztonsági kör cél- 5 szerűen úgy van kapcsolva, hogy az üzemi kör hibája esetén a motort leállítja és csak szándékos átkapcsolással, szükségmegoldásként újabb indítás révén használható fordulatszám-szabályozásra. A főfúvókát elzáró mágneses szelep példakénti 10 elrendezését a 2. és 3. ábra szemlélteti. A 2. ábrán a Weber-karburátorok eredeti főfúvókatartó csavarja látható. A 16 karburátorfal 17 furatán lép be a tüzelőanyag a fúvókatartó 18 kehelycsavar 19 keresztfuratába, majd innen a 20 hosszfuratba, 15 illetve az ennek végére menettel csatlakozó 6 főfúvókába. A 18 kehelycsavar kifelé tömített illeszkedését a 21 fíberalátét biztosítja, a becsavarást és meghúzást a 8 hatlapfejű fej teszi lehetővé. A 18 kehelycsavar és a 6 főfúvóka célszerűen rézötvözet- 20 bői készül. A 3. ábra a találmány szerinti főfúvókatartó kehelycsavar kialakítását mutatja, amely a 2. ábra szerinti egyszerű főfúvókatartó kehelycsavar helyére kerül. Amint a 2. és 3. ábra összehasonlításából lát- 25 szik, kizárólag ez a csavar módosul a találmány szerinti elrendezésnél, tehát a karburátoron magán semmiféle változtatást nem kell végrehajtani. A 20 hosszfurat meg van hosszabbítva, azaz továbbmegy a 18 kehelycsavar 9 hüvelyes részébe. A 9 hüvelyes 30 rész külső hengeres részére a 10 elektromágneses tekercs van rácsévélve, amely a működtetéséhez szükséges feszültséget közvetlenül az 1. ábra szerinti 2 kapcsolóerősítőtől kapja. A 20 hosszfuratban a hengeres 11 vezérlőrúd he- 35 lyezkedik el mozgó illesztéssel. A 11 vezérlőrúd 22 szakasza lágyvasból, 23 szakasza nem mágnesezhető fémből van. Ali vezérlőrúd 23 szakasza felőli vége célszerűen a kúpos kiképzésű műanyag 12 betétet hordja; a 11 vezérlőrúd ugyanitt a 13 tűben végző- 40 dik. A 13 tű átmérője a 6 főfúvóka furatánál kisebb. Ali vezérlő rudat nyugalmi állapotban a 14 csavarrugó tartja nyitott helyzetben. A vezérlőrúd 15 hosszanti hornya lehetővé teszi a tüzelőanyag szabad közlekedését a rúd két vége közötti két térrész- 45 ben, és kizárja annak lehetőségét, hogy a vezérlőrúd dugattyúként működjék, azaz a 11 vezérlőrúd 22 szakasza felől lassú beszivárgás révén tüzelőanyagzsák képződjék, amely a 11 vezérlőrudat szabad mozgásában gátolná. A 10 elektromágneses tekercs, 50 all vezérlőrúd, a műanyagú 12 betét, a záró 13 tű és a nyugalmi helyzetet biztosító vagy abba visszatérítő 14 rugó együttesen 4 mágneses szelepet képez. A 10 elektromágneses tekercs és a 14 rugó által mozgatott 11 vezérlőrúd végét képező 13 tű és mű- 55 anyagú 12 betét, vagy csak a 11 vezérlőrúd kúpos kiképzésű vége alkotja a 6 főfúvóka záró-nyitó szervét. Amint a 10 mágneses tekercs feszültséget kap, a 11 vezérlőrúd nyugalmi helyzetéből elmozdul, és a 13 tű behatol a 6 főfúvóka furatába, majd 60 a 12 betét ráül a 6 főfúvóka 60° kúpszögű ülésére, elzárja a tüzelőanyag útját, és az előző részben ismertetett hatást idézi elő. Amint villamos feszültséget a 10 elektromágneses tekercs nem kap, a 11 vezérlőrúd a 14 rugó erejének hatására visszatér 65 alaphelyzetébe, és a tüzelőanyag-áramlás ismét megindulhat a 6 főfúvóka furatán át. A fent ismertetett zárási-nyitási folyamat szakaszosan ismétlődik a terhelés függvényében, és biztosítja, hogy a motor az előre beállított fordulatszám-tartományon belül maradjon. A találmány szerinti eljárást foganatosító berendezés több főfúvókás porlasztónál is megvalósítható. Ez esetben főfúvókánként különálló, de közösen vezérelt záró-nyitó szerveket képezünk. A találmány az eddigi megoldásokhoz képest az alábbi előnyöket nyújtja. A beállítható fordulatszám-tartomány sokkal szűkebb, mint a röpsúlyos szabályozásnál, azaz a motor kevésbé tér el le-, illetve felfelé a névleges fordulatszámtól. Számszerűen: amíg az eddigi megoldásoknál (Otto-motoroknál) a ±3% jelentette a szabályozási finomság szélső határát, addig a találmány szerinti berendezés lehetőséget ad 0,4—0,5%-os finombeállításra. A szabályozás késési ideje nagyságrendileg kisebb: az eddigi 1/10 sec-os reakcióidő gyakorlatilag zérusra csökken, mivel az elektronika elhanyagolható idő alatt érzékeli a fordulatszám-eltérést, és azonnal leadja a beavatkozási jelet. Az ismertetett fordulatszám-szabályozó nem igényel semmiféle karbantartást. Az elektronikus résznek mozgó alkatrésze nincsen; a fúvókát záró-nyitó tű pedig benzinben dolgozik, amely állandóan tisztítja. Javítás esetén a röpsúlyos szabályozó le- és felszerelése, illetve javítása állandó üzemvitelnél nagy időkiesést okoz; a találmány szerinti megoldásnál a célszerűen panelszerelésű nyomtatott áramkörös, tűérintkezős vezérlőegység (illetve annak 2—3 panelre tagolt részegységei) egy mozdulattal cserélhetők. A leírt berendezés két teljesen független vezérlést tartalmaz, tehát gyakorlatilag nem fordul elő, hogy a motor bármilyen hiba folytán fordulatszámszabályozás nélkül maradna, azaz túlpörögne vagy terhelés hatására leállna, ami a röpsúlyos szabályozó mechanikus hibái következtében ott előfordulhat. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás stacioner üzemű Otto-motor fordulatszámának önműködő szabályozására, főleg motorfordulatszám adott fordulatszám-tartományon belül való tartására, a motor hengerterébe porlasztón keresztül beszívott tüzelőanyag mennyiségét a fordulatszám arányában elektronikus szabályozó áramkörrel és biztonsági áramkörrel, azzal jellemezve, hogy a motor fordulatszámával arányos jelet feszültségstabil jellel elektronikus úton összehasonlítjuk az eredő jellel, egyrészt mágneses úton vezérelt záró-nyitó szerv révén, a porlasztó főfúvókáján átfolyó tüzelőanyag mennyiségét állandó szívótorokkeresztmetszet mellett szakaszosan változtatjuk, másrészt pedig az adott fordulatszám-tartományon kívül esetleg fellépő motorfordulatszámnál a motor gyújtását biztonsági áramkör által szüneteltetjük. 2. Berendezés az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítására, azzal jellemezve, hogy a motor fordulatszámával arányos jelet adó egység, célszerűen megszakítóegység (7) kimenete a jelet feszültség-3