166658. lajstromszámú szabadalom • Berendezés iszapszikkasztó ágyak, főleg szennyvíztisztítótelepi iszapszikkasztó ágyak tisztításához

5 166658 6 (13) földgátakkal rendelkező 1 szikkasztóágyak csatlakoztatva. A közös (2) rakodóúttól oldalt a párhuzamosan elrendezett (5) vágányok (mezei vasútvágányok) helyezkednek el.amelyeken a (3) rakodóbak, ill, a(4) csörlőbak elmozgatással és rögzítéssel munkaállásba hozható-Az (5) vágányok között szilárd (stabilizált) felület van kiképezve a (6) szállítójárművek beállásához. A (7) horgok szolgálnak a (4) csörlőbak lehorgonyzására, amely bak ehhez járulékosan két (8) kézicsörlővel van felszerelve. A (15) csöriőhenger olyan szélesre van méretezve, hogy arra a (14) kötél mellett egy (9) szűrőszövedék-szalag is feltekercselhető. A (3) rakodóbakon mindkét oldalon (3a, 3b) táblák vannak lebillenthetően felerősítve, amelyek a (6) szállítójárműig, illetve a szikkasztóágyak földgátjáig érnek. A (3b) táblán ugyancsak a szűrőszövedék anyagából kiképzett (12) összekötőtag van rögzítve, amelynek szemközti oldalán egy csatlakozóléc függ; ez utóbbi a szikkasztóágyban fekvő szűrőszövedékszalag rögzítésére szolgál, A (2) rakodóútvonal hosszában fekvő (13) földhányáson a szilárdan rögzített, vagy eltolhatóan elrendezett (11) feszítőszerkezetek találhatók, amelyek a (9) szűrőszövedék-szalagok levegőztetésére szolgálnak. A berendezés csekély változtatással meglevő iszapszikkasztóágyaknál is alkalmazható, amennyiben a (2) rakodóút a szikkasztóágy-fenekekkel azonos magasságban vagy azok felett van kiképezve. A magasságkülönbséget, amely ebben az esetben a felső él és a szállítójármű között fennáll, a (3) rakodóbak útján az erre a célra kialakított táblákkal lehet áthidalni. A találmány szerint az egy nyitott homok- vagy kavicsszűrő-rétegből álló, drénrendszerrel vagy anélkül kialakított szikkasztóágy-feneket szűrőszövedék-szalagokkal lehet kiképezni oly módon, hogy ezek a szalagok hosszirányban egymást átlapolják. A (9) szűrőszövedékszalagok hosszúsága olyanra van választva, hogy a szikkasztóágy-feneket, beleértve a belső rézsűket is, lefedje, és a (11) feszítőberendezéshez legyen csatlakoztatható. A (2) rakodóút vagy két ágysor között, vagy — a helyi viszonyoktól függően — az egyik ágysortól oldalt lehet kialakítva. A (3, 4) rakodó- és csörlőbak a (2) rakodóút két oldalán lefektetett mezei vasúti vágányokon eltolhatóan és áthelyezhetően van elhelyezve. A (2) rakodóút stabilizált felülete a (6) szállítójárművekhez megfelelően van kiképezve. A folyékony iszap szilárdanyag-tartalmától függően az (1) szikkasztóágyak töltése 10—20 cm magasságú rétegben a (2) rákodóúttal átellenben elhelyezkedő szikkasztóágy-végektől befelé haladva történik. Ha az iszap víztartalmának egy része elszivárog és elpárolog, úgy hogy az iszap folyékony halmazállapotból pépes halmazállapotúvá válik, a találmány értelmében a (9) szűrőszövedék szalagokat a (11) feszítőszerkezet útján feszítéssel, vagy a (17) tömlők útján felemeléssel levegőztetjük. A szűrőszövedék-szalagok részben felemelkednek az áteresztőrétegről és ezzel intenzív párolgást tesznek lehetővé. A vizes iszap elegendő mértékű víztelenedése és kiszáradása után a (3, 4) rakodó- és csörlőbakot a kihúzandó szűrőszövedék-szalaggal egyvonalba állítjuk be. A (4) csörlőbakot a (8) kézicsörlők és a (7) horgonyok között két drótkötéllel megfeszítjük, a megrakandó jármű beáll a helyére, a (3) rakodóbak oldalán levő (3a, 3b) táblákat lebillentjük, úgyhogy ezek a táblák egyik oldalon a szikkasztóágy gátszerkezetén, a másik oldalon pedig a (6) szállítójármű oldalfalán fekszenek fel. Ezután a szűrőszövedékből kialakított (12) összekötődarabot, amelyek egyik végével a járműoldali tábla külső élén van rögzítve, a másik végével pedig lécek közé van befogva, 5 a kihúzandó (9) szűrőszövedék-szalagra függesztjük fel. Most a (4) csörlőbak által letekercselt (14) kötelet a (9) szűrőszövedék-szalagnak a rakodórampával (táblával) szembenfekvő lécére akasztjuk rá, és a (15) csörlődob segítségével behúzzuk, Visszahúzáskor a (9) szűrőszöve-10 dék-szalag szembefordul a kigordítési iránnyal, és a víztelenített iszapréteg mintegy feltekercselődik, azaz, az egyre rövidülő szűrőszövedék-szalagon belül maradva egyre növekvő mennyiségű halmazban befelé halad, mindaddig, amíg a (3) rakodóbakon át a (6) szállítójár-15 műbe nem kerül, A találmány szerinti berendezés meglevő szikkasztóágyaknál is alkalmazható, Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy a betonfalazat a szikkasztóágyak csörlő felőli oldalán belülről rézsűvel legyen kialakítva, 20 és kívül, a (2) rakodóút két oldalán (5) mezei vasútvágányok legyenek elhelyezve. A (9 }szűrőszövedék-szalagok hosszában futó betonfalazatok pallók között vannak megépítve, ily módon felületük sima- A keresztirányban futó betonfalakon a (11) feszítőszerkezetek vannak 25 elhelyezve. A (17) tömlők alkalmazását az alábbiakban egy második kiviteli példa kapcsán írjuk le: az (1) szikkasztóágy fenekére a (17) tömlők a (2) rakodó útra merőlegesen vannak elhelyezve. A tömlőket a 30 (16) nyomóvezeték köti össze egy (19) zárószerv és egy (18) levegőztetőszerv közbeiktatásával. Az első kiviteli példánál leírt (9) szűrőszövedék-szalagokat most a (17) tömlőkre helyezzük a már leírt módon. Megfelelő idő után a (19) zárószerveket nyitjuk, és 35 a(17)tömlőket a(16)nyomóvezetéken át gáz-halmazállapotú közeggel töltjük meg. Ezzel az egész iszapmennyiséget megemeljük, miáltal ugyancsak természetes, alulról történő szellőztetést biztosítunk. Miután az iszap kiszáradt, nyitjuk a (18) légtelenítő 40 szerveket, és az iszapréteget leengedjük. Az (1) szikkasztóágy kitisztítása ezután az első kiviteli alaknál leírt módon történik. 45 Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés iszapszikkasztó-ágyak, főként szennyvíztisztító berendezésekhez való iszapszikkasztó-ágyak tisztításához, az iszapanyag eltávolításához és szállítá-50 sához műanyag-szűrőszövedék alkalmazásával, azzal jellemezve, hogy az egymás mellett hosszirányban egymást átlapoló, a végeken lécekkel stabilizált és egy iszapszikkasztó-ágy (1) nagyságának számban megfelelő szűrőszövedék-szalagok (9) az oldalakon rézsűsen, ka-55 vicsszűrőrétegként (10) kialakított szikkasztóágy-fenéken az iszap vékony rétegben való felvételére alkalmasan kigördítve vannak lefektetve, az egyes szalagok a legkülső kigordítési végen vonókötél beakasztására szolgáló fülekkel vannak ellátva, és a vonókötél útján 60 a szikkasztóágy (1) mellett elhelyezett, a szűrőszövedékszalag (9) visszahúzására alkalmas csörlőbakkal vannak összekötve, és hogy átbillenthető lemezek (3a, 3b) segítségével a szikkasztóágy rézsűje és egy rakodóúton (2) levő szállítójármű (6) között kapcsolatot létesítő 65 rakodóbakja van.