166355. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolószerkezet teherszállító tartályok összekapcsolására
166355 9 10 ; osztvat nevezetesen egy kapcsolási szakaszra és egy szétkapcsolási szakaszra; mindkét szakasz 90°-os, míg a fr— 8. ábrák szerinti példáknál a forgómozgás két különböző nagyságú szakaszra van felosztva, mimellett a szakaszok nagysága a 2, 13 kapcsolótagok közötti mindenkori szögelfordulásoktól függően van megválasztva. Bebizonyosodott, hogy a 2 és 13 kapcsolótagok közötti 30°-os szögelfordulás mellett a kapcsolótagokhoz előirányzott első elfordulási szakasz a kapcsolási helyzetig célszerűen mintegy 105°-ot tesz ki, míg a 2, 13 kapcsolótagok másik elfordulási szakasza a teherszállító tartányokat szabaddá tevő helyzetig mintegy 75° kell, hogy legyen. A 2 és 13 kapcsolótagok közötti 15°-os szögelfordúlás mellett a 2 és 13 kapcsolótagok számára az első elfordulási szakasznak a kapcsolási helyzetig mintegy 97,5°-nak kellene lennie, míg a kapcsolótagok másik elfordulási szakasza a teherszállító tartányokat szétkapcsoló helyzetig mintegy 82,5° kell, hogy legyen. Ez a két különböző nagyságú szakasz a kapcsolószerkezetek előállításakor szabadon megválasztható az 5 csapnak a 7 kioldócsap 32 záróelemére történő eltolása révén vagy attól való eltolásával, mimellett az 5 csap, amint a 7. és 10. ábrából kitűnik, a 6 zárócsap síkja alatti síkban van elrendezve. A forgómozgás két különböző nagyságú szakaszának azonban úgy kell megválasztva lennie, hogy egy maximális szög legyen betartva a 2,13 kapcsolótagok számára, a sarokpánt hosszúkás nyílásához viszonyítva kapcsolási helyzetben, mimellett figyelemmel kell lenni arra, hogy az elfordulási szakaszok nagysága a 2 és 13 kapcsolótagok közötti szögelfordulástól függ. ,. A találmány szerinti kapcsolószerkézet 9. és 10. ábrákon féltüntetett kiviteli változata a működésmódját tekintve annak a kiviteli változatnak felel meg, amelyet az 5. ábrán szemléltettük. A 9. és 10. ábrák szerinti kapcsolószerkezet is alkalmas arra, hogy valamely helyhez kötött vezetőelemben vagy hasonlóban egy rakodási felületen, például egy hajó fedélzetén rögzítve legyen. Ez okból a 9. és 10. ábra szerinti kapcsolószerkezet ugyanolyan módon, mint az 5. ábra szerinti kapcsolószerkezet csak egy 2 kapcsolótaggal van ellátva, amely az 1 házból felfelé kinyúlik, míg a ház szemben levő oldala a 9 szervekkel van ellátva, amelyek az 1 házból kifelé nyúlnak, és amelyek megfogólemezként, megfogócsapként, megfogókarimaként, vagy hasonló szervként lehetnek kialakítva, és a ház alsó részével egy tagban képezhetők ki. Az e kiviteli változat szerinti kapcsolószerkezet ezért például egy hajó fedélzetén levő rögzített helyzetű vezetőelemekbe vezethető be, mimellett az egyes felülfekvő nyílhegyalakú kapcsolótagok a 3 tengelyen az előzőekben megadott módon egy fél körülfordulással előrefeszíthetők. Valamely, a fedélzeteri felállítandó teherszállító tartány lehelyezésekor az előbb már leírt munkaműveleteket hajtjuk végre, mihelyt a 7 kioldócsap a kapcsolótag forgómozgásának a megindításához működtetve van, mimellett a 21 mutatókar a házban levő 22 nyíláson át kifelé van mozgatva, és ekkor láthatóan jelzi, hogy a kapcsolószerkezet kapcsolt állapotban van. A 2 kapcsolótag szétkapcsolása is a rendeltetési helyen a rajta elrendezett teherszállító tartányból úgy történik, amint az első kiviteli példa esetében történt, azaz a 7 kioldócsapon levő 15 vagy 29 kioldópecek működtetése útján. Ennél a 9. és 10. ábra szerinti' kiviteli példánál a tengely forgómozgása két azonos nagyságú 90°-os szakaszra van felosztva. Szakértő számára'természetesen magától értetődik, hogy a találmány keretében a csatolt igénypontok által meghatározott oltalmi körön belül a leírt kiviteli példákon túlmenő számos módosítás és változat elképzel-5 hető. így például lehetőség van arra, hogy a találmány Szerinti kapcsolószerkezet előfeszítését a kiindulási állapotba, mivel a 3 tengely egy fél körülfordulással el van forgatva, és a 4 rugó elő vari feszítve, végrehajtsuk, mielőtt a kapcsolószerkezet a teherszállító tartányon el-10 helyezzük. Ezenkívül egy, a 6—8. ábrák szerinti kapcsolószerkezet egy alsó teherszállító tartány felső sarokpántjaiban elhelyezhető akkor is, ha munkavédelmi szempontból jobb, ha a kapcsolószerkezet égy felső teherszállító tartányon van felfüggesztve, amint ezt az 15 előzőekben ezzel a kiviteli példával kapcsolatban leírtuk. Még ha a találmány ezidő szerint legcélszerűbbnek látott kiviteli változatok formájában került ismertetésre, amelyeknél a forgatóhatás egy csavarrugó útján van kifejtve, a találmányi gondolat keretébe tartozik termé-20 szetesen az a lehetőség is, hogy a szükséges elforgatási hatás elérése érdekében más szerkezeteket alkalmazzunk, például pneumatikus készülékeket, elektromotorokat vagy hasonlókat, amelyek a 2, 13 nyílhegyalakú fejekkel rendelkező átmenő 3 tengelyt forgásba hozzák. 25 A leírt, tisztán mechanikus meghajtási mód azonban ez idő szerint a legolcsóbb és legbiztosabb szerkezeti megoldása a kitűzött feladatnak. 30 Szabadalmi igénypontok 1. Kapcsolószerkezet teherszállító tartányok, úgynevezett konténerek egymással és/vagy valamely rakodási felülettel történő oldható összekapcsolására, amely 35 kapcsolószerkezet önálló egységként van kialakítva, egy házzal (1) és legalább egy, a házból kinyúló forgatható kapcsolótaggal (2 vagy 13) rendelkezik, kiindulási helyzetben egy teherszállító tartány (C) egy sarokpántjában (11, 12) levő hosszúkás nyílásba történő beveze-40 tésre alkalmasan van kiképezve, azzal jellemezve, hogy egy tartánynak egy másik tartányra, vagy rakodási felületre helyezésekor a kapcsoló tag (2, 13) automatikus elforgatására alkalmas forgatóhatást kifejtő szerve, előnyösen csavarrugója (4) van. (1970. III. 6.) 45 2. Az 1. igénypont szerinti kapcsolószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a forgóhatást kifejtő szervet, kiindulási helyzetben a forgatható kapcsolótag (2) egy fél körülfordulással történő elfordítására alkalmas, előfeszíthető csavarrugó (4) alkotja. (1970. III. 6.) 50 3. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti kapcsolószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csavarrugó (4) forgathatásának, valamint a kapcsolótag elforgatásának megindítására alkalmas kioldócsapja (7) van. (1970. III. 6.) 55 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti kapcsolószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csavarrugó egyik vége elmozdíthatatlanul van a házban (1) rögzítve, másik vége pedig a csavarrugó (4) forgató hatásának a kapcsolótagra (2) történő átadására alkal-60 mas módon a kapcsolótag (2) tengelyével (3) összeköcsatlakoztatva. (1970. III. 6.) 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti kapcsolószerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsolótag (2) tengelyével egy zárócsap (6) vagy hasonló 65 van szilárdan összekötve, a kioldócsap (7) az előfeszí-5
